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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ｚ１に取り付け。レーシー度が増したように見えます。効果についてはコケてみないとわかりませんが、コケたくはありませんので、効果なしとしておきました。(￣ー￣)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のダメージ軽減とアクセサリのマウントとしても
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想よりもしっかりしていたので安心した。
【取付けは難しかったですか？】
エキパイの脱着を伴いエンジンマウントボルトの交換も必要、エンジン下部へのボルト止めもありそれなりに手間がかかる
【使ってみていかがでしたか？】
ボルト止め箇所が多くはないので不安だったが思いの外しっかりしている
車体幅が増えるので駐輪場に停められなくなった
取付ボルト一本がエキパイに接触しているため今後が不安
【付属品はついていましたか？】
取付ボルト類はすべてそろっている
台紙にホットボンドでくっつけるのはいただけない。
【期待外れな点はありましたか？】
取説、保証書が付属せず、webでとの事だがWebikeサイトに説明は無い
更に保証のための登録方法が不明
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
これまでエンジンスライダーを付けてました。
立ちゴケはしてませんが、凍結による転倒に備え購入しました。
取り付けはバイク専門店で実施し、スライダー取り外し
エンジンガード取り付けで1時間ほどの作業時間でした。
見てくれはバイクが戦闘機タイプ？のため
黒のカラーと相まってゴツゴツした感じが好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安心のZEAT製品なのでガードとしての品質は何の不満はありません。
林道ツーリングに使ってみて気がついたことは
①意外に重い827gありました。軽量化を気にする人はワイズギア製品の方が良いかもです。
②確かにエンジン音は大きくなりますが大したことはないです
消音対策は色々な方のお勧めがありますが、私はそのままです
③洗車時にはプレートを外して掃除が必須。落ち葉や枯れ枝、小石等様々な物が隙間に入ります。私は林道ツーリングの帰りにエンジン付近からカタカタ音がしたので故障かも？と心配しましたがプレートの隙間に小石が入って車体の振動で音がしていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
山の高台の駐車場で一息、、、そんな駐車場の足元は土だったりしますね。
荷物も満載状態なので、スタンドがめり込まないように石ころや木片を頑張って探してスタンド下に敷く作業を誰しも経験したことがあると思います。しかも傾斜だったりすると難易度がUPする！！
そんな不安定な作業から解放され、スタンドがめり込む心配から解放されました。
座面の面積も十分＆デザインもアドベンチャー感があって良い！
※流石に濡れた砂地や泥路面等緩いとわかっている場所に行く時はスタンドパッドを持って行った方が良いと思います。
唯一の難点？ですが、車両をバンクさせていくとステップのバンクセンサーより先に接地します。
サイドスタンド自体は動くので、バンクセンサーが接地するリスクと特にかわりませんが、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
TE250i（2023）でリンクまでガードしたく購入。
クイックリリースの要領で、工具不要で簡単に着脱可能なスキッドプレートになります。
別途ドリルで穴を開ければ、純正と同じボルト穴で使用することもできます。私は前者にしました。
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タイプ：ロゴ有 | カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは自分で何かしらオートバイをいじっている方なら簡単だと思う。実際に見てみた見た目も良いし、加工も無しってのは有難い限り。ただ効果は倒さないと分からない。知りたく無い部分では有る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スクランブラーマフラーに仕様変更したので取り付けしました。カブに取り付ける際はステップが外れるので皆さん苦戦されているようですがダックス125はステップの取付位置が違うので簡単でした。
オイルドレンボルトの真下にフレームがきているのでオイル交換の度に外さないと無理っぽいです。ドレンコックも検討しましたがクリアランスもあまりないです。設計段階でオイル交換の事は考えなかったのでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
多くの方がYou Tubeなどで高評価だったので、付けてみました。少し乗っただけでは効果はわかりにくいですが、長距離ツーリングでは明らかに疲れ方が違います。ブラケットの製作も精密にできていて、取付ボルトの位置もバッチリで無加工で取り付けできました。付けてよかったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ちょっと高いがデザインは良いです
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