レース出場の為に購入。至って装着は簡単。ステ-をフレームに噛ませて、スキットプレートの穴の位置に合わせて絞めつけ！１０~２０分程で装着できました。これでガンガン林道を攻めれます！！価格がもうちょっと安ければって思い（ただのプラスチックやん・・・）１点マイナスの４点です！

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'00バンディット1200Sに付けています。
ツーリング先の駐車場停車時にハンドルを右に切った状態での立ちゴケを経験しています。
ハンドルエンド無傷。右前ウィンカーの破損（根っ子からの交換）とカウルの角に５ｃｍ程の塗装傷で済みました。マフラーへのダメージは既に傷の付いている状態のため不明です。
見た目がゴツくなりますが、安心装備としての価値は高いと思います。

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ゴリラに取り付けました。タイヤを某オークションで売られているキングスタイヤに変えているため、ノーマルのスタンドでは車体が傾きすぎていましたが、このスタンドに変更してベストな傾きに戻りました。
少し取り付け部にぐらつきがある気がしますが、使用には全然問題ない感じです。

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COZYシートの横に取り付けたんですが、見栄えもスッキリしてて良いです。

取付も簡単で３~４分で取り付けることができました。
ただ商品の袋にグリップしか入ってなかったので、説明書などもあっても良いのかなと少し思いました。
説明いらないぐらい簡単な構造ですが。

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転倒してクラッチレバーを折ってしまったので、レバーの保護を目的に装着してみました。素人の私でもすぐに取り付けできました。愛車はセローですがこれをつけるだけで、オフ車だぞって感じになり、気に入ってます。冬場でしたので、グリップヒーターをつけようかと思っていましたが、これをつければ、暴風効果もそこそこあるので、必要なしです。あとは、転倒時の効果がどうかが問題ですが、いまのところ転んで無いのでわかりません。で、星四つとしました。

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しっかりとした造りで、いざというとき役立ってくれそうです(多分)。
外観的にはネイキッドのせいか思ったよりも目立ちます(エンジンガードほどではない)。
取り付けはエンジンのマウントボルトを入れ替えるようになってますので、エンジンのジャッキアップが必要です。ボルトを挿入する作業は2人で行いました。

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純正のスキッドガードだとメッキで、錆びてくるような気がしてどうしても買う気にならず、このREAL BALANCEのフレームスライダーを購入しました！！他のメーカーのようにパッド部分が固定されてるわけではなく、ベアリングが着いてるのかパッド部分が動くので、仮に単車を倒してしまったとしても衝撃を逃がす事ができて、いいのではないかと思います。デザイン的にも気に入ってます。

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エンジンマウントボルトが固くて緩められず、取り付けを販売店にお願いしてしまいました…。装着した見た目の違和感のなさ、しかしカスタム感も漂う点が気に入ってます！実用性とデザイン性が両立された優れた商品だと思います！出来ればその効果の恩恵には与りたくないものですが…。

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私は今まで乗り継いできたバイクの中で、特に立ちゴケ等で苦しんだことはないのですが、今のバイクを長くのっていきたいと思うのと、やはり万一を考え、この商品は欲しいものの1つでした。いえいえ、正直言うと他のガードと違ってこのメーカーのスラッシュガードは、エンジンをしっかり守ってくれそうな上に、何よりサブフレームのように見える上質さと銀色のアルミの質感が格好良く見え、目立ち度重視で欲しいと思い購入したのです。

装着は至って簡単でした。重量もアルミですごく軽いのでまったく操作に影響していないと思います。他のメーカーのものはデザインが安っぽいものも多く、また一度転倒したら曲がりそうに見えるものもあるのですが、この商品は頑丈さもかなりのものに見え、購入時は少々高いですが、デザインアップの効果も考えると買って損はないと思います！装着している方が格好良く見えるガードはそうはないですよ！

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転ばぬ先の杖、保険的な意味合いで装着しました。
タンクも保護してくれそうなので、転倒時の修理代もすこしは安く済みそうです。

モリワキ製にしたのは、ステー部分が頑丈なのと、デザインです。装着後の見た目がレーシーでいいですね。

取り付けは至って簡単。
エンジンマウントに共締めするだけです。
ただし、エンジンマウントは3本のボルトで固定されていますが、3本同時にはずすとエンジンの位置がずれることがあるので、1本ずつ作業したほうがいいと思います。

締め付けトルクに注意するよう説明書には書いてありましたが、トルクレンチなんて持っていないので、めいいっぱい締めました。

できれば信頼できるショップでの取り付けをお勧めします。
ちなみに転倒時に身を粉にして磨り減ってくれたパット君は補修部品として購入することが出来きます。

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