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足回りにアクセントがついていい感じです。
値段がもう少しやすければ...
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5.0/5
4Lモンキーのノーマルシートはフレームに固定されています。
TLシートはサスペンションのボルトに共締めなので長さが足りずナットの掛かりが無くなります。
純正よりも少しボルトが長くなっているので安心です。
ステンレス製で錆にも安心ですね。
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5.0/5
既存、前年モデルはM10サイズだった様ですが
今回モデルはM8サイズでした
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5.0/5
10分以内に取り付け可能！
10mmのソケットあれば付きます
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取り付け時間10分くらいで出来るので満足しています。
説明書も丁寧なのでお勧めです！
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5.0/5
スタンドに被せるだけで簡単に付きます。
不安定な場所ではこれくらいの大きさだとと安心です。
スタンドの上げ下ろしでも足に掛かりやすく、使い勝手も非常に良いです。
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5.0/5
エンジンを守るために必須なスライダー。
こけなければいい話ですが、中々そうもいきません。
エンジンだけを守ると思いきや、その他の部分もちゃんと守ってくれます。
初めてのバイクだったので何度も立ちゴケしましたが、エンジンはもちろん、
タンクやステップ、レバーにも目立った傷は全くついておらず、スライダーを
装着しておいて良かった、とその都度思いました。
値段も金属製のものより安く、オススメです。
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さすがは、デイトナ！
価格、クオリティに、大満足しています。
取り付けも、車種によるでしょうが、問題なくO.K！でした。
モリワキスキッドパットと悩みましたが、価格が安かったので
こちらに決めました。
特に不満もなく、納得の買い物ができました。
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センタースタンドは安定性は良いが面倒＾＾；
本製品を装備したら乗り降りがかなり楽チンになりました＾＾
装着時、スプリングだけ手こずりました（汗）コツとしては、6角レンチ（ロング）で引っ掛ければうまく装着出来ると思います。
装着後は個体差があるのか？渋かったですが、CRCを吹きかけたら解消されました＾＾
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【Webikeモニター】
メンテナンススタンド等は持っていますが、使用の度に引っ張り出すのが面倒で購入。
自分で取り付けしようと思いましたが、スプリング取り付けに手こずり、結局ディーラーに取り付けを依頼しました。
ディーラーでは先にスプリングをひっかけた後シャフトを通すやり方で作業していました。
プラハンで叩いていましたが割とあっさり作業完了。
やはりセンタースタンドがあると気軽にメンテナンスする気になりますので特に抵抗がある方で無ければお勧めです。
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