4.0/5
今までは、地道での駐車は自重のせいで転倒が気になり、大きめの石をかったりして気が気ではなかったのですがこの商品を取り付けてから安心してバイクを離れる事ができます。夏の北海道ツーリングには威力を発揮しそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
4.0/5
他のメーカーで値段がもう少し安いのがいくつかあったのですが、やはりモリワキのデザインが良くこれに決めました。
見ればわかると思いますが取り付けの際にメガネだけでは、ちときびしいです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
4.0/5
このパーツを取り付けてまだ効果を発揮していませんが、もし立ちゴケしたときは守られるのだろうと安心感がもてます。モリワキは作りも良く、外観もさりげなくバイクと一体となっていてとても気に入っています。
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4.0/5
純正のスタンドだとアスファルトにめり込む場合がありましたが、これを装着してからは、そのような事はなくなりました。
ただし、カーブなどで、バンクを深くとると擦れる場合がありますので、星4つです。
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4.0/5
型紙が付いていないので、最初の位置出しがちょっと難しいです。
VFRで最大の問題はクーラントリザーバータンクと干渉すること。念のため、新品で駆ってきたタンクにホールソーで穴をあけました。その後、円筒状にプラシートを丸めて接着。接着後、シーラントで固めています。サーキットランでも漏れ等はありません。
実は真冬にコレのお世話になって、2セット目...
カウルに傷は付きますが割れませんでした。クラッチカバーも割れずにすみます。
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4.0/5
女の私でも比較的簡単に取り付けることができました。
他社のスタンドより若干高いような気もしますが、
メッキでキラキラしているのであまりそう感じさせません!
その点で★4つです。
何と言っても最大の魅力が、駐車のしやすさ!
これをつけるまでの3ヶ月の間はうんとこしょ!
と、後ろ方向に毎回センタースタンドをかけていたのですが、
今ではまったくそんなことありません(^^)
降りずにに足でガシャン!とするだけでOKです。
毎日乗っているのでありがたさが滲みます。
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4.0/5
チェーンの干渉もありませんし、心配だったスタンドの出し入れも意外とスムーズです。
質感も高いため満足感もあると思います。
25mmのロングと言うほど車体は起きない感じです。
スイングアームに補強を入れたバイクにも装着できるように加工されているらしいので、ずっと使える商品だと思います。
17インチ化して少しバイクの傾きが気になると言う方にはちょうどよいのではないでしょうか。
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4.0/5
色は黒です。エンジンカラーと同色なので目立たず、さりげなく主張する感じでいい感じです。
効果は・・・体験したくないです。取り付けは10分ほどでした。
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4.0/5
複数のメーカーから、この手のエンジンスライダーがでていますが、サイドのデザインは最高です。
取り付けも非常に簡単で、30分もあれば作業できます。
締付けトルクが記載されていないのが、ちょっと残念ですね。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,400 (税込)
4.0/5
ゴールドメダルスラッシュガードから付け替えました。
軽くなり、見た目がすっきりしますし、付けていてもあまり目立たず良いです。
ですが安心感はの方スラッシュガードが勝る気がします。
スラッシュガードは見せる安心、スキッドパッドは見せない安心でしょうか。
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