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4.0/5
ＺＲＸ１２００はセンタースタンドがなく、チェーンの掃除を楽にするためにフックボルトを購入しました。あまり目立たないパーツですが整備性の向上に貢献していて重宝してます。
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4.0/5
98’XR-BAJAに装着。
はじめ、アルミ板を加工するだけなら自作できるのではないかとも考えましたが、厚さが４ｍｍもあると曲げるのも溶接するのもかなり難しいと知りこの製品を購入しました。
ボルト３本での固定ですがフレームに密着する為がたつきはなく安定感があります。取り付けも全く苦労なく行え精度の高さが伺えます。
純正ガードとの重さの差は約500ｇ。これでオイルラインや車体下部をがっちりガードできるなら納得の範囲でしょう。
価格がもう少し安ければ言うことなしなんですが。
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4.0/5
万が一の為に購入しました。見かけも悪くなく、車体のイメージを崩さないのがいいです。自分で簡単に装着できました。サスペンションを守ってくれると信じてます。
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4.0/5
話では聞いていましたが、ネジ穴がずれてる・・・。でも、取り付けてみれば見た目はＧＯＯＤ．
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4.0/5
ZRX400に装着。
先日、立ちゴケをして補修に苦労したので保険のつもりで購入。
エンジンマウントのボルトと差し替えですが、硬くて外れず
バイク屋で取付てもらいました。重要部品なので、
かなりのトルクとネジロックが効いているようです???
装着後は、車体も黒いのでそんなに違和感もなく、
また目立ちもしない控えめな感じが◎です。
このパーツの効果をインプレしないよう気をつけます(笑)
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4.0/5
数あるアクスルスライダーから選んだ理由は、形状が丸みをおびて大人い印象ながら白色で文字が刻まれていて目立つことですかね。
後部のホイールアクスルシャフトの両端に簡単に取り付け可能でした。
本体は、ジュラコン（摩擦係数の低い材質）によって作られていますので、転倒時に車体が、路面をスムーズに滑って、スイングアーム、ディスクローター等のダメージを、少なからず和らげてくれるらしい・・・って味わいたくないですが、ちょっと安心しますよね。
値段も安い方じゃないですか。
足回りの外観をカーボン仕様で固めたのでちょっと黒色が目立つのが減点☆1つですが、これだけなら十分おすすめしますよ。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
4.0/5
VTR250に取り付けました。
単体では結構長いので目立つかと思いましたが、フレームと同色の黒なので、逆にアクセントになりました。
出来る限りお世話にはなりたくないですが、心の安心感は100%アップですね。
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4.0/5
年明け早々、クラッシュパッドの効果を試すことになってしまいましたo(>_<)o残念ながらフレーム、その他もろもろが逝ってしまい永眠 ^^ ^^; クラッシュパッドの効果はと言うと絶大！パッド部は半分程削れてなくなっていましたがアンダーカウルは割れもなく擦り傷程度でした。付いているのといないのでは雲泥の差！を実感しました。転び方にもよると思いますがスリップダウンみたいなものには効果は絶大だと思います。今現在は次の愛車の納車待ち、次も必ず取り付けます！
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4.0/5
年明け早々、o(>_<)o残念ながらフレーム、その他もろもろが逝ってしまい永眠 ^^ ^^; アルミフックボルトはスタンド掛けるために付けていたんですが転倒時も効果はありますね(⌒o⌒)フックボルトはグニャっと曲がり削れてしまいましたがスイングアームがほぼ無傷！あるのとないのとでは、かなり違うと思います。スタンド使わない方にもおススメします。
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4.0/5
ここ最近、転倒が相次ぎ・・・。
大事に至る前の備えとしてこの商品を購入いたしました。
数ある中からこの商品を選んだ訳は、一番それらしかったから・・・。（主観）
まだ転倒していないのでこれ装備での損傷具合は何とも言えませんが、「安心感」という名の魔法で以前よりアグレッシブに走れているように思います。
ただ、他の物よりお値段やや高め？（こんなもんとして割り切る・・・）
値段相応に作りがシッカリしていそうです。未転倒ですので★4っつです。
もうコケませんけど・・・多分・・・いや、絶対！。
転んでからのインプレをこうご期待っ！
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