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4.0/5
自分で簡単にポン付けできる上に取り付けただけで、レーシーな外観に変わります。
直接クラッチに当たる部分にはきちんと裏に断熱材がついています。
転倒したときの保護とは言いますが、実際転んだ場合でもカウルやステップとかがあるのでカバーとして役にたつかはわかりません。
またあまりにシックリし過ぎて最初からついてた様な感じです。
RC211Vを意識したレプソル乗りには絶対お勧めです。
値段がちと高いので星は4つでお願いします。
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4.0/5
転ばぬ先の杖ということで購入しました。
取りつけは本当に簡単で１０分ほどで完了。
取説も車種別に作られているようでわかりやすかったです。
レースからのフィードバックで作られた商品ということで
信用しています。あとは実際に使うことなくバイクに乗りたいです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥12,018 (税込)
4.0/5
転倒した時の保険の為に取り付けました
出来ればエンジンガードを取り付けたかったのですが作っている所が無く、こちらにしました
少し目立つので最初は気にはなりますが、転けた時の事を考えると外せません
取り付けもボルトの付け替えのみで直ぐに終わりました
２度ほどお世話になりましたが、被害が少なく済んでいます
パットは硬いようで削れやすいので、転倒したら交換した方が良いかと思います
私の場合土の上での転倒でしたが、思ったより傷が付いていました
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4.0/5
リヤ回りの整備に、と思ってスタンドの購入を考えました。
色々検討した結果、Ｊトリップの物に決めました。
ＪトリップのＨＰを見ると、簡単に軽々リフトアップしていて、決め手になりました。
アルミフックボルトは、色物を選べば、ワンポイントにもなるし、リフトアップも簡単そうです。この段階では、まだ自分ではリフトアップしていませんが･･･
コレを使用してリフトアップするには、スタンド本体とＶフック受とこのフックボルトが必要になります。
セット内容によっては、スタンド本体とＶフック受がセットになっている物もあります。
自分は「黒ロングローラースタンド 」を選んだ為、全部バラでそろえる事に･･･
そして、Ｖフック受を買い忘れました･･･(jωj)ｳｪｰﾝ
また注文です。
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4.0/5
各メーカーより、色々な形状・色々な材質のフックボルトが出ており、決めるまでかなり迷いましたがメンテナンススタンドと同メーカーのジュラコン製を購入しました。
ジュラコンはフレームスライダーなどで使用されている材質で、もしもの転倒時にダメージが最小限度に済めば良いですよね。（絶対に世話にはなりたくないですけど。）
色は、スイングアームと同じ黒色にして見栄えも“グー”です。
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4.0/5
取り付けも簡単だし、さらに角度をつけるとかなりｶｯｺｲｲです☆
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
フロントの足回りのアクセントにと購入しました。
傷防止目的で有ればあわせてディスクガードも
装着をオススメします。
キャリパーブラケットの取付ネジを１本外して
ステーを取付けそのステーにボルト２本でガードを取付ます。
作業時間は１０分弱程です。
思いの外目立ちそうな感じです。
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4.0/5
レース出場の為に購入。至って装着は簡単。ステ-をフレームに噛ませて、スキットプレートの穴の位置に合わせて絞めつけ！１０~２０分程で装着できました。これでガンガン林道を攻めれます！！価格がもうちょっと安ければって思い（ただのプラスチックやん・・・）１点マイナスの４点です！
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4.0/5
'00バンディット1200Sに付けています。
ツーリング先の駐車場停車時にハンドルを右に切った状態での立ちゴケを経験しています。
ハンドルエンド無傷。右前ウィンカーの破損（根っ子からの交換）とカウルの角に５ｃｍ程の塗装傷で済みました。マフラーへのダメージは既に傷の付いている状態のため不明です。
見た目がゴツくなりますが、安心装備としての価値は高いと思います。
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4.0/5
ゴリラに取り付けました。タイヤを某オークションで売られているキングスタイヤに変えているため、ノーマルのスタンドでは車体が傾きすぎていましたが、このスタンドに変更してベストな傾きに戻りました。
少し取り付け部にぐらつきがある気がしますが、使用には全然問題ない感じです。
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