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5.0/5
たった15mm位ですが、停車時からの引き起こしがもの凄く楽になりますよ
そして座面が広いので、足元が緩い時はスタンドの埋まり込みが緩和されてイイ感じですね
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5.0/5
相変わらず、DRCの商品は質！デザイン！etc！！！（etcって・・・・。）すべてパーフェクトだと思います。（オイラだけかな？）
なんら問題なく使用でき、カッコよくなります。（多分そこの部分のトータルスペックは上がるはずです。）
お洒落＆カスタムしたい人にはお勧めの商品です。
PS多分ですが、価格的にも他社比較したらコストパフォーマンスに優れていると思います。
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5.0/5
ドレスアップです(笑)ガードの効果もあるのでしょうが、アドレスってほとんどキャリパーを擦ることはありません。
あとコレにボルトはカラーボルトなどインパクトを付ければ良いと思います。
少し余裕が出来たらボルト交換してカラーボルトキャップにしようと思います。
ちなみにアドレスイV125 K5の場合はボルトの長さは55mmです。太さは8mmかなぁ？太さは微妙。。。
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5.0/5
CBR1000RR07に取付てみました。
フレームスライダーを取り付けるついでに、一緒に購入してみました。
取付は至って簡単！リアアクスルシャフト引き抜いて純正部品と交換し、再度シャフトを入れてナット締めて終了。
切削精度がとても良く、チェーンの張り直しも無くぴったり収まり見た目とてもいい感じです。
フレームスライダー同様、見た目だけで機能を発揮する状況にはなってほしくないです。
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5.0/5
スーパーカブカスタムに取り付けました。
スーパーカブ対応と書いてあったのでスーパーカブカスタムにも取り付けられると思ったのですが、実際に取り付けてみるとフレームに干渉してしまいちゃんと取り付けする事が出来ませんでした。
対応車種の部分にスーパーカブ(スーパーカブカスタムには取り付け出来ません)等と表記してくれると助かります。
わかりづらかったです。
カスタムには取り付ける事が出来ないのかもしれないと不安になりましたが、後ろの部分をカットする事によりカブカスタムにも取り付けは出来ると思います。
私は塗装をしてから気づいたのでボルトの取り付け位置を少し変更して取り付けしました。
変更しても特に外見に違和感はありませんでしたが、やはり配線全てを隠す事はできませんでした。
雨を完璧にしのぐ事はできないですし、残念ですが見た目重視な商品だと思います。見た目的にはとても気に入っています。
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5.0/5
付属の説明書どおりにカウルを切ればすぐに装着できます。
土の上でもめり込まずにしっかりと使えてよかった。
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5.0/5
CBR250RRに取り付け。
メンテナンススタンドを使うため購入しました。
自分でメンテナンスをするなら絶対に必要です。
チェーンの清掃・注油がビックリする位楽チンになります。
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5.0/5
GSX-R1000 K8に付けました。
取り付けについては、バイクいじりの経験があれば、それほど難しくは無いです。加工もこれといって必要無しです。値段もお手ごろですし、万が一に備えてという感じです。ジュラコンのカラーは、ブラックです。元から付いていたかなというくらい、違和感無しで付いています。おすすめですね。
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5.0/5
GSX-R1000 K8に付けました。
装着にあたっては、バイクいじりの経験があれば、まず問題無く取り付けれると思います。一本だけ、締めにくいボルトの場所がありますが、カウルを外す必要はなかったです。時間が少しかかる程度で済みました。
万が一に備えて付けました。購入したバイク屋さんから、こけると割れるよ、と聞いていたので保険として。
私の場合、取り付ける前にアグラスに送ってアルマイト青をしてもらいました。1500円くらいだったと思います。お手頃価格ですし、アルマイトも安いので、おすすめですね。ただ、クラッチ側は、値が高いので、左右を合わせるのであれば、結構な出費に。
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5.0/5
転んだ時のためにも一応あったほうがいいパーツだと思います。フレームスライダーと両方つければ立ちゴケしても本当に最小限のダメージで済むと思います！
写真で両スライダーの飛び出しの大きさが分かると思います。
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