【使用状況を教えてください】
林道走行時のカードになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
1200でも使用していたので、思い通りのものでした。
【取付けは難しかったですか？】
オイル交換等を自分でやる人にとっては難しい作業ではないです。
【使ってみていかがでしたか？】
満足しています。
【付属品はついていましたか？】
全て網羅されてます。取説はメーカーのウェブページからダウンロードです。英語ですが、絵でわかりやすく説明があります。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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モンキー125のサイドスタンドが以前乗っていたバイクのスタンドに比べ心もとなく感じ、安定性向上のために購入しました。
こういったサイドスタンドプレートは安価な中華製が大量に出ていますが、当たり外れがある(外れは精度が悪く最悪組付けられず)とよく聞くため、悩むことなく実績ある本メーカー品を購入しました。
そして届いた商品の台紙を見ると「made in china」と書かれており日本製だと思っていた自分は驚いたのですが、商品の質感は非常に良く、組付けの精度も問題がなかったため、安価な中華製とは違うしっかり品質管理されて製造された商品だと分かり安心しました。
駐車時の安定性も確実に向上しています。
唯一不満な点は、底面が真っ平ではなく3か所出っ張っており、実質平らな床面ではその3点で受けているため、坂など不安定な場所で駐車する際は床面との接触面積が少なく不安を感じます。

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タイヤ交換、メンテナンスに便利。
センタースタンドかけにくい構造。気分は自転車のスタンドの様。
取付にリヤスタンドが必要。（やり方次第でしょうが。）
サイドスタンドのスイッチが使えなくなる。
ラバーステップもついてこの値段はとてもお得。
コスパ最高。
バランスも良い。シーソーの様に前輪、後輪どちらか浮かせられる。

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2017忍千に取り付けました。
走行中での車体の微振動があるバイクですから、長く乗れば乗るほどお手てが痺れてくる！
意外とこれが、ツーリング中でのストレスにもなるんですよね。
自分の場合は、バーエンドを変える事によって低減はしたのですが、帰りの高速道での100km?120kmでの巡航ツーリングは、ライディングが固定されてるのと、ハンドルを握りっぱなし。
こればかりは効果無し。
それでヤマハで特許のパフォーマンスダンパー！
最初はヤマハ車だけでしたが他車にも波及してくれました。
取り付け後の感想はと言うと　‥‥‥ ！？
ん？なんか変わってる？って感じでした。
でも、それは最初の乗り始めた時での事。
走れば走るほど、ん？振動が伝わって来ないぞ。
一定速でのキープ回転数、加速時の車体の振動、アクセルオフでの減速時の振動がほぼ無いに近い！
高い商品だけ有っての効果を感じられました。
取付けに関しては、忍千の場合は左カウルを取り外す事が出来れば、問題無くいけると思います。
ただ、ボルトを抜く事によって、エンジンがズレる可能性があるのでご注意を！

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いくつかのタイプの候補を比べました
下だけで支えるタイプは車体のデザインを損ねないのですが、段差に乗り上げたような場合により安心感のあるフレームタイプにしました
そしてなるべく取付フレームが目立たない黒色のこちらにしました
予想よりもフレームの主張がなくて良かったと思います
取説は、かゆいところに手が届く内容で親切です
説明文が初心者向けなのに対して、付属のボルト類を「M8×30�o」とか「ブラケット」とかだけで図がないのにギャップを感じました笑

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【使用状況を教えてください】
サイドスタンドのビッグフット化に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
一応ピッタリサイズとありましたが、説明にもあった通り
個体差があるのか自分のはちょいスタンド側が大きかったです。
しかし、今のところ不具合はなく、ボルトの緩みなどありません。
一応ネジロックを塗布してボルトを締めたので大丈夫だとは思います。
気が向いたらリューターでビッグフット側を削ろうかな
取り付けには他の方が書いている通り、メンテナンススタンドでサイドスタンドを浮かせて取り付けた方がスムーズです。
メンテナンススタンド無い方はもう1人呼んで車体を起こしてて貰うかしてください。
シングルライダーでもやれない事はないだろうけどめちゃくちゃしんどいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
サイドスタンドの安定性が増しました！
後は、ぬかるんだ地面とか夏場のアスファルトで効果があります！
余裕があればつけた方がいいです！
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ワイズギアのローダウンリンクと併用しています。
車体の起き上がりはかなりマシになり不安感は無くなりました。
本商品はxsr900(22)に適合し、品番も異なりますが問題なく使用できます。
また乗車状態でのスタンドの出し戻しも可能です。

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停車時、スタンド出し忘れた？！とドキっとするほど短くなった1300のスタンドですが、これを付けて劇的に起こしやすくなりました！足が弱り気味のオバチャンでも余裕。
FEED SPORTS JAPANさんやr's gearさんの製品のが質感よさげですが、お値段的にこちらが一番。

取付はとても簡単…なんですが、トルク工具を持ってないので指定どおりの締め付けができず、ディーラー点検時期まではねじ緩み止めで耐えようかということで星４（バイク乗るなと言わないで）

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージとおりです。あまり目立たせたくないと思いブラックを買いましたが正解でした。

【取付けは難しかったですか？】
一人では取り付けが難しいとあったのでディーラーに頼みました。

【使ってみていかがでしたか？】
お世話になったことはありませんが、エンジンヘッドカバーは問題ないでしょう。
バーエンドミラーがどうなるかは不明

【期待外れな点はありましたか？】
おそらく倒してみないと不満点はわからないと思うのですが、上述したバーエンドミラーがどうなるかはわからないです。また、エンジンヘッドカバーギリギリに設置されているので少しでも曲がると触りそうなクリアランスです。

【その他】
個人的に気に入ってるところはエンジンガードつけてる！という風にならず目立たないところが非常に気に入ってます。その割にはパイプも太く安心感もあります。その上カラバリもあるようですので相当に気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリング用に大きなガードが欲しくて購入しました。
前と後ろ共に教習車ばりに頑丈なガードです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした作りで、頑丈です。
初心者っぽい見た目になりそうで躊躇してましたが、意外とクラシックな見た目でカッコよいです。

【取付けは難しかったですか？】
様々なパーツを付けている場合、干渉して厳しいです。
特にバックステップを付けると形状が異なるため、取り付けが厳しくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
安心安全のビッグガードです。
多少の立ちゴケはびくともしません。
ジムカーナをされている方や教習中の車両にピッタリです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けネジやステー？カラーなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
スチールメッキなので錆びないようにお手入れが大変です。

▼既に廃番となっているようですが、ニーズはは多いと思いますので、是非再販を検討してほしいです。

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