さすが純正、取付も迷うところなくポン付けできます。
説明書もA4の1枚のものですが、情報量に過不足ありません。

転倒時には頼りないですが、飛び石やヤブの枝を防ぐのには充分です。

案外これだけで防風になります。

つけた姿も「最初からこうだったんじゃないの？」と思えるほど自然です。
ブラックが用意されているのもありがたいですね。

ガードに設置用アダプター、ボルトまでついてこの値段ですので
コストパフォーマンスも良好、オススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付スクーターにはサイドスタンドが無いから、停める時はいつもセンタースタンドです。
車体が小さいし軽いから苦も無くスタンドが立てられますけれど・・やっぱりサイドスタンドがあると便利！
気軽にチョイと停められます。

取り付けには、アンダーカバーを外して穴開け加工が必要です。
製品には説明書が付いてるし、外したカバーには元からカットする位置が分かるようになっています。
（サイドスタンド取付けを前提に成型していますよね？ヤマハさん！？）
カバーの付け外しさえできれば、難しい作業ではないです。
穴開けには鉄ノコ等よりも大型のカッターを使う方が楽だし、綺麗に仕上がります。
カバーにあるマークのままカットすると、穴はスタンドの前寄りに少々の隙間ができてしまいます。
どうしても気になる方は、現物を合わせながら納得できる大きさを探すしかないでしょう。
（まぁたとえ失敗したって、下から覗き込まないと見えませんけれどネ）

取り付けてから何年も経ちますが、曲がってしまうようなトラブルはありません。
強度もしっかりあるようです。
コーナーでバンクさせても、スタンドが引っ掛かってしまうような事は無いです。
（コーナーを攻めるような乗り方はしていませんが・・）
ただ、スタンド装着後は多少出っ張りますから、身体がその感覚を覚えるまで足をぶつけたりする事がありました。

メッキの質は良くないのかな？
最近は溶接部分あたりに錆が少々出てきています。
これは、天候に関係無く通勤で毎日乗るので仕方ないですけれどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても綺麗な造り込みは、流石にOVER社ならではですね。
取り付けも簡単で、部品精度が高いので、不安なしです。

エンジン部周辺のガードは部品の強度も高いので安心。

フレータイプよりは、こちらの方が好きですね。

オススメの逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け自体は専用設計ですので、付属の説明書通りに進めれば
問題は無いと思います。

取り付け後の感想は、高速道路の車線変更や高速コーナーでの
安定感がノーマルとは明らかに違います、正直良いです。

低速での切り返し等でも違いは感じ取れると思います。

見た目はほぼ変化無しのパーツですが、交換して満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古のスーパーDioに取り付けました。地面がむき出しの軒下に駐輪するには必須アイテムだと思います。取り付けですが、説明書も詳細に書かれており迷うことなく取り付け出来ますが、1箇所ドリルで穴開け加工を行い、ボルトとナットで固定しなければなりません。幸い前のオーナーが同じスタンドを取り付けていたと思われ、穴があいていたので自分で加工はしませんでしたが電動工具（ドリル）がなければ3箇所固定する内の1箇所は固定が出来ない事になります。またフレーム側のナットを固定するには先が曲がったラジオペンチが必要です。取り付け以外は作りも良く非常に満足しています。スーパーDio自体かなり古いバイクなので新たにスタンドを付ける方がいるか判りませんが、格安でバイクを入手したとして、もしサイドスタンドが付いていないなら絶対に取り付ける事をお勧めします。在庫があるうちがチャンスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

今回自作125ccモンキー用にと購入しました。
（メインフレームなので当たり前ですが、）非常に頑丈に造って有り、
仕上げも丁寧と感じました。
標準で登録書類も同梱されていて、完成後の登録も問題無いようです。
まだ組み立て途中ですが、完成が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もしもの時と、不慮の立ちゴケ時に備えて装着です。
スリムな車体にスライダー装着でよいアクセントになりました。
締め付けトルクが記載された取説もあり、難なく装着できました。
しっかり安心装着するために、トルクレンチと薄型のソケットが必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【創業記念モニター】
【使用期間】25日間
【取付について】分かりやすい説明書に従って作業するのみといった具合で特に難しい点はありませんでした。必要な工具は(1)六角レンチセット(2)8mmスパナ(3)10mmスパナがあれば十分だと思います。注意する点としては、ミラーヘッドとシャフトを固定する時に締め過ぎるとシャフトに加工されているスパナ掛け部の角がナメてしまいそうなので注意が必要です。
【商品自体のいいところ】やはり高価なパーツだけあって各アッセンブリごとに小分け梱包されており、ひとつひとつの部品に技術を感じます。そしてどんな車種にも対応するべく、シャフト、ベース、ヘッドを選べるのはかなり魅力的な事だと思います。
【取付後の感想】まず1番いいと思った事は純正ミラーより見やすいと思った事でした。このヘッドに関してはフルカウル車両の欠点である真後ろが見えないという問題を少しですが見えやすくなる気がします。次に丁度いい具合のブルーレンズです。濃過ぎないブルーレンズで夜間も問題無く、後方からのライトの眩しさを抑えてくれています。もう一つはやはりフルアジャスタブルという事でしょう。自分の思う方向に調整ができ、尚且つ素早く行えるのはとても嬉しいポイントです。ミラー自体の綾織りドライカーボンが高級感を醸し出しバイク自体の所有欲を満たしてくれる最高のミラーです。
悪かったところは特に見つかりませんがしいていうなら値段ぐらいで、カーボン以外の材料(FRP等)を使用し購入しやすい価格の製品があればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

倒しても被害を最小限にしてくれるパット。各メーカーいろんな材質で工夫凝らしています。自分も今まで三台乗って別々のものを取り付けてきました。モリワキ・アグラス・P＆Aです。わざとではありませんが、全車ともに倒れてパットの性能を身近で感じました。モリワキは、やわらかく何回かバウンドしていました！一方アグラスは樹脂なので硬く、フレームに衝撃がダイレクトにいくんじゃないかと思うような感じでした。今回取り付けたものは、内部にスプリングが入って、一定以上の外力がきたら縮んで衝撃を吸収し、バネの力でもとの位置に戻るような感じです。ただ一度つかったら、お釈迦になるようで、再使用ができませんです。セットでの購入となりますがほかのと比べ価格が安いのでいいのかなと思います。パットの大きさは、φ60ぐらいと大きいですが、カラーバリエーションが豊富で、車種の色あわせで自然と感じられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スライダーです。
他社のはジュラコンなどで黒い物が多い中、KTM向けのオレンジが良いです。
横からや単品画像はあるので、真後ろからのはみ出し確認の画像です。
取り付け簡単で、オレンジがそれなりに主張してるので何か付けた感はUP。
スタンドフックとしても溝の幅が手持ちのフックにピタリだったので便利です。

スライダーとしては、効果発揮していただきたくないですが、
保険というか転ばぬ先の杖というか、そんな感じで安心感はあります。
従来のスライダーの安心感にオサレ感覚をプラスしたうえに
スタンドフックにもなる一石三鳥でお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。