ガスタンクスーツ、シート下フロアパネルを交換した時に付けた方が良いのがこのサブフレームです。ベースが黒なので色んな色に合わせることが出来ます。

自分は青に塗装しましたが簡単に塗装も出来自分好みの色に塗る事も出来るのでこれだけでもオリジナルサブフレームになります。
ステップも付いていて足を置く場所があるので他の箇所に足を乗せて傷がつくことがないので、
ガスタンクスーツを付けたら一緒に付けた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いままでのエンジンスライダーは１万円前後のものが多く
また、ものによっては車種専用のものもありましたが、この
デイトナエンジンプロテクターはプロテクター部と、カラー部
が完全に独立しています。

またプロテクター部の作りも他社のものと遜色なく仕上げも
綺麗です。

価格自体も定価ベースで他社に比べ３割近く安く今まで
装着を迷っていた方にもお勧めできる製品だと思います。

補修パーツもメーカーサイトによると順次発売とのこと
ですので、先に書いたとおり、カラー部とボルトが購入
可能となれば他車へもそのまま流用可能かと思います。

あまりお世話にはなりたくないパーツですが
たちゴケの場合あるとないとでは大違いかと思います。
価格、部品構成を考えて星５つです！

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純正品ですが、ブロンコに取り付けるにはブレーキ側を少し削る必要があります。非常に軽量で防風効果が高いので、取り付けてからは真冬でも3シーズングローブです。転倒の際のプロテクターとしての機能は低いですが、目的を絞っていれば最高です。

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メンテナンススタンドをかけるのにとても便利です。
普通のブラケットと比べるとデザインもよくかっこいいです！
青アルマイトを購入したのですがフックをかける時にアルマイトが剥がれないように工夫しています。

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ステップ周りも一新したので、最後の仕上げにサイドスタンドを交換しました。スプリングが付属してないので、純正の黒スプリングを使うところが今ひとつと思っていたのですが、そこはさすが武川さん！、スタンド裏にスプリングが付く（純正は表）仕様になっているため、あまり目立たなくなります。こういうところに手を抜かないところが非常に好感が持てるメーカーです。ＴＡＫＥＧＡＷＡのロゴも真正面ではなく、さりげなく横に入っているところもグーです。交換ついでにグリスアップしたお陰か、動きもスムーズになりました。強度的にも問題ないようです。お手軽（値段は別として）に出来るカスタムなのでお薦めです。ちゃんと取付説明書も付いていて、文句無しの★5つです。

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流石、Ｇクラというかんじで質感、デザイン、機能性どれも充分、満足出来るパーツです。値段が他社に比べて少々高いですが致し方ないところでしょう。ただ少々、後悔しているのはステップが黒フレームなのでクロームメッキでないほうにすればバランス良かったかなと思ってます。値段も一寸、安いですし...購入される方は色を充分、考慮されてからにしたほうが良いでしょう。

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ＨＯＲＮＥＴ２５０に装着しました。
エンジンマウントに着けるスライダーもありますが、激しくコケるとホーネットの場合は、エンジンマウントがモゲルと聞いたのでＧＭにしました。
また、見た目をスッキリさせたかったのでサブフレーム無しのブラックアルマイト（自分のホーネットは黒色のエンジン）
取り付けた感じは、思った通りスッキリした感じで良かったですね。
装着はエンジンマウントのボルトを外すので、エンジンが下がって来ます、フロント側のボルトを入れる時はエンジンを手で持ち上げて穴を合わす必要がありますが他は特に問題ありません。
装着後に早速コケちゃいました。しかも走行中に・・・
被害はＧＭの効果満点！タンクやエンジンの損傷は全くありませんでした。
ガードは曲がって傷だらけでしたが、曲がりを直し・塗装して現在使ってます。
ちょっとお高いですが、効果を考えるとお得かも。

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バックステップを入れたら必需品。
純正のスタンドだと足がスタンドに引っかかりそうになる。スタンドの最後の曲がった部分に。何回か「冷っ」とさせられた。だから純正はダメ。
その点、このスタンドはすこぶる良い。引っかかるなんて事は一切ないし、車体のフォルムが変わって尚ＯＫ！！！！純正よりスタンドの長さが短くなる為、車体の傾きが大きくなりカッコよくなるんです。でも、駐車する場所には気をつけよう！倒れる事があるかもよ。

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【購入動機】
「KAWASAKI:カワサキ:エンジンガード、商品番号:J2000-0069、対応車種KAWASAKI:ZRX1200 R 全年式、商品説明　カラー：ブラック、スチール製ブラック塗装仕上げ」を取付けておりましたが、ドレスアップを兼ねて本商品に交換しました。
【取り付け】
・左右共にエンジンとフレームを固定するボルト位置で共締めするだけで簡単です。
・工具はソケットレンチが必須となります。（クラッシュパッドの奥でボルト締めするため）
【取り付け時間】
・15分位ですか。
【見た目や使用感】
・写真の通りなかなか良いですよ。
【その他】
・バンク角も増すと思います。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★です！

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本日入荷しました。
なんと丁寧な梱包です。物にたどり着くまでちょっとかかりましたよ(笑)。おおっピッカピカです。
バンパーとボルトナット、ワッシャと入っており取り付けは工具さえあれば簡単に出来ました。

どっしり感が出て、いい感じになりましたね。
こかしてないのでなんとも言えませんが、かなり強度的にもしっかりしていますので安心です。

これで精神的に、よりリラックスしてツーリングに行けそうです。
ありがとうございました。

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