質感は悪くないのですが、簡単には取り付けできませんでした。後ろ側のボルト穴がどう考えても合っておらず、切削加工を行って穴を横に広げる事でようやくボルトで取り付けることが出来ました。

その為、道具を持っていない方はボルトオンで簡単取付というわけにはいかないので要注意です。

また、フレーム後方は若干上向きになってはいるものの、ラゲッジボードと思い切り干渉しますので、一般的な跳ね上がったタイプのローダウンフレームのほうが良いと思いました。

個人的にはシート下に取付予定のブレーキランプの視認性を考慮してこのタイプにしました。

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取り付けにはT55のトルクスソケットとトルクレンチが必要ですが、なんとか揃えて取り付けました。
ところが、足をおろすときちょうど脛に当たり、危険なので左側だけ外しました。右側はなぜか当たらないので、そのまま付けて様子を見ます。

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取り付けを試みるも溝の隙間の余裕がなく取り付きませんでした。（隙間が合っていないのか、個体差か不明）オーバーさんに直接確認し元々隙間の少ない設計との事。またバリを削り再トライするか、物を送ってくれれば確認してくれると丁寧な対応は頂いたのですが、自分の取り付ける時間がなく現在保留中。その為評価は現状厳しくしています。再トライ後に再レビューします。

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マフラーの径に合わせてカットしなければいけないのが面倒くさかった。
価格が半額くらいで細かいサイズ設定があるとよい。

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Vストローム800無印に取り付けました。
車体側の取り付けはぴったりでした。
しかしエンジンガード同士をつなぐセンターバーが短く、穴広げて行けるレベルではありませんでした。
実は無印は適合してない？もしくはハズレ品？

とりあえずセンターバー無しで使っています。コケたら曲がりそうで怯えてます。

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アクティブのサブフレームと一緒に購入しバイク屋さんに取り付けを頼みましたが左側のスライダーはサブフレームと干渉するので取り付けができませんでした。商品の注意書きに細かく記載が必要な項目です。

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ダエグ用を購入し取り付けしましたがバーの長さが長くバイク屋さんに取り付けてもらいワッシャーを何枚か挟み取り付けました。バイク屋さんからはバーの長さが 他のバイクではと言われましたが返品するのも面倒ですし取り付け工賃もかかりましたので良い商品とは言えません。

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純正マフラーと干渉してしまいアンダーガードを大きく削る必要がありました。サンダー等の工具も必要ですので別メーカーをオススメします。ガード性能自体に不満はありません。

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メーカ純正オプションパーツ。
絶版との事で押さえておこうかと購入する。
うん、失敗。
画像の通りにガンメタにホワイト（ペイントかシールの上からクリアか）だった。
商品画像で上がっているのは黒く見えたんだけどね。
いずれにしろ、マットシルバーの車体にはアウト。
せめてテッカテカなガンメタじゃ無くて、黒ならまだ良かったのになあ。
車体には無い、明るく派手なカラーが二色。
ガンメタからブラックのSVなら似合うだろうと思われるパーツ。
試しにとシルバーにしてみたのだが、フィット感はイマイチ。
ペイントは戻して、テストフィットのみの品としてストック棚へと封印。

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2ヵ月でバンドのゴムが腐食し写真のように切れました
仕方なく、コーティングされている針金で留めました

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