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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
チェーン清掃 タイヤ交換、チェーン調整、戦車。
ありとあらゆる場面で使います。
酷道、林道行く人や超長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞではチェーン調整が旅先で入ったりするのであると非常に便利です。
【使ってみていかがでしたか？】
400X自体が重たいのでちょっとコツが入ります。
スタンド下ろす時に倒すのはよくあるので跨ってから下ろすといいかもしれない。
ヘルメットロックを併用するとヘルメットを掛けるとスタンドにあたるので注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
最初は保険のつもりでつけてました。
フォグランプをつけたいのでおまけみたいなものですがその効果は絶大です。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンガードを使う？ということで左右にこけました。
やはり純正品なので良く考えて作られてますね。
ｶｳﾙにはまったく傷はなし、エンジン下部も当たった様子無し。
見た目はｶｳﾙだけ保護してるように見えますが、下部もちゃんとカバーできてます。
付けても見た目にほとんど影響ないので付けちゃいましょう。アドベンチャー感も倍増します。
エンジンガードが傷つくとさらにアドベンチャーな感じがアップします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
万が一のバイクの立ちゴケや転倒防止の保険で購入。質感も良く満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
取付前（サイドスタンド側）
取付前（前から）
取付後（サイドスタンド側）
取付後（リヤブレーキ側）
取付後①
取付後②
備忘録として取付方法を記載します。
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。
取付時間：30分
必要工具：トルクレンチ（10mm、14mm、17mmソケット）、14mmメガネレンチ、8mm六角レンチ、ゴムハンマー
①既存ボルトを2箇所外す（14mm）。抜きづらい時はゴムハンマー使用。
②サイドスタンド側からエンジンガードを取り付ける。
③ボルトを説明書のトルク数で締め付ける。
∟下側のナットは既存の純正ナットを使用（14mm）
∟上側のナットは付属のナットを使用（17mm）
∟左右のエンジンガード接続部はボルトを使用（10mm）
※ナット締め付け時に反対側が空転する為、レンチで抑える必要があります。
つま先の干渉もせず、良い感じになりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
駐車時に出しにくいことに定評のあるドゥカティのスタンド。
スクランブラーは比較的出しやすいのですが、とりあえずつけておきました。
突起部分がしっかり引っかかってくれるのでより出しやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
ビス3本締めた時に1?2ﾐﾘ浮くのでスタンド本体を削って仕上げました。個体差？
必要ありませんがロゴは剥がれやすいです。
キャンプ場等の草むらに駐車する時にスタンドが埋まることが無くなり車体が安定します。
見た目に足元がオシャレになり、アドベンチャー感も出ます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング・街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装仕上げも良くイメージ以上の商品でした
【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
爪先が干渉することもなく立ちゴケへの不安も解消しました
【付属品はついていましたか？】
取付ボルト等
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スイングアームがシルバーなので、シルバーに合わせて取り付けしました。間違いないメーカーなので見た目にも満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクのメンテスタンドとして使用するつもりでしたので、
取り付けの難関であるバネに苦労はしていません。
一度は完成させましたが、それでも難しいことはありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正センタースタンドなので、フィット感は抜群。
これでチェーン等のメンテナンスがやりやすくなったか。
取り付けもドライバーとラジペンがあれば特に問題なく完了。
ドライバーをテコの原理を用いてスプリングをかければ、スプリングフックは特に必要無し。
クッションラバーをスタンド取り付け後に付けるのがコツ。
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