1年ほど使用したら，バーのネジの根元でぽっきりと折れてしまいました．
取り付け・精度・品質・質感の点では満足いっていただけに，残念です．
個体差だと思ってもう一度購入しようかどうか思案中．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250（２気筒）でフロント１６ｍｍ、リア２５ｍｍのダウンをしています。
Ninja250SL用ですが、Ninja250（２気筒）用のショートスタンドが無かったので代用しました。
一番短くした場合、ノーマルより３ｃｍほど短くなりました。
微妙な調整がきくので、良い長さになります。接地面は地面と平行にはなりませんでしたが、問題のない程度です。
ノーマル４５９ｇに対して、調整式６６３ｇで重たいです。強度の為の重さでしょうか。
金額がもう少し安いと嬉しいですね。
Ninja250（２気筒2013?）でローダウンしている人にオススメです！

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取り付けたところ強度もありそうで、主張し過ぎずいい感じにバイクのフォルムへ溶け込んでいます。先端についたスライダー部もちょうど良い出っ張り方だと思います。

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前回ラジエーター横の外装を切らないと取り付けできないと書き込みましたが、外装を手で曲げながらなら、取り付け自体はできました。
ただ左右ともスライダーに接触したままになりますので、使用は事故責任ですね。

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商品説明には適合モデルの年式、加工の有無も記載が無く、無加工で付くと勘違いしました。物は良いのに残念です。このメーカーは2017年式のデモ車も有り、マフラーも開発中らしいので、おそらくわかっているはずなのに。

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転倒時のカウルのダメージを軽減！
カウル全部交換考えたら、２、３回の転倒で元を取れるでしょう
（まぁ転倒してないけどね）

カウルに傷をつけなくても装着が可能。

スライダーは多くのメーカーが販売していますが、
ミドルパネルとサイドパネルの隙間に干渉部が来るモデルが
位置的に一番ダメージを軽減できると思いますので
これから装着予定の方は、干渉部の位置を考えながら
商品を選ぶと良いと思います。

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適合車種に4ＪＰと書いてあるので
4ＬＶも付くだろう、と思って購入しました。

付きますけど、アンダーカウルをかなり切ります。
四角く切り取っただけでは
入りません。

たまたま西本製より安かったので購入しましたが
4ＬＶには西本製がよろしいかと。
「適合車種に4ＬＶと書いてある。」

取り付ければ、やっぱり楽ですね。
あればイイと思う１品です。

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転倒する前にスライダーをつけようとしましたが、スライダーはサーキットでつけるもの、公道では滑って飛んでいくので危ないという意見も・・・
で、これを選択しました。
質感がよく何よりかっこいいです。
取説は英語ですが、取り付けも簡単なんでお勧めです。

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スタンドフックは色んなメーカーから出てますが、お店で手に入りやすい物は大抵アルミの無垢材から削ってカラーアルマイトかけただけなんで、もう少し凝ったデザインの物を探してました。
注意点として、写真だと裏側が分かりにくいのですが、フック本体の下側に円筒形の突起があります。
スイングアーム下側にフック取り付け部がある車体はその部分でスイングアームとの段差を調整する設計なのでしょうが、スイングアームに直接ネジ穴がある車体の場合はかなり不自然な形になります。
私のはこちらだった 為、ハンディグラインダーで切断して使用しています。

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経年劣化で、かたむきがおおきくなってしまった、サイドスタンドから、この商品に付け替えました。おおきすぎる傾きが、解消され、停車中のバイクの安全が確保されました。大変満足です。

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