譲ってもらった4JPアプリオのセンタースタンドがグラグラだったので、交換用に購入しました。
Webikeのサイトには適合機種になってませんが、KN企画のサイトには適合機種になってます。

4JPではWebikeの適合保障は無いので自己責任で、なにかあればKN企画に直接問い合わせするのがいいと思います。

特に問題なく使えています。

取り付けはちょっとコツがいりますが、検索すればいろいろ情報が出てきます。

私の場合は、別途サイドスタンドがあるので、サイドスタンドで立てて作業しましたが、センタースタンドのみの人は、傷つかないよう保護しつつ壁等に立てかけて作業するのがいいと思います。
ただ、立てかけだと左から作業しにくくなります。

外す時は、CRC等で動きやすくして、ラジオペンチでピンを抜き、貫通ドライバーをシャフトにあててハンマーで軽く叩いてシャフトを抜いてから最後にスプリングを外せば簡単です。
（リヤブレーキワイヤーとシャフトが干渉するので注意要）

取り付けは、二人で作業できるなら、先にスプリングを取り付けてから、ピンを左から通して、一人がスタンドの右端を持ってスプリングを伸ばしながら位置合わせしてもう一人が左から貫通ドライバーを当ててハンマーで軽く叩きながら入れれば楽だと思います。
一人だとそれができないので、先にスタンドを取り付けてから、車体側にスプリングを引っ掛けて、反対側を長めのマイナスドライバーに通して、スタンド側のスプリング取り付け部分の根元付近にドライバーの先を当てて、テコの原理でスプリングを伸ばしながら滑らせていき、引っ掛けるようにすれば付けれます。

スプリングの引っ掛ける部分の切欠きが純正より狭くて取り付けにくかったので、スプリングだけ純正を使いました。なので星は4つにしてます。

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トライアンフ　トライデント用ですが、エンジンスライダーと同様にタイガースポーツ660にベビーフェイス社製フロントアクスルプロテクターを装着しました。
純正品より安価ですが、見た目や質感もよく信頼できそうなパーツかと思い購入ます。
取り付けも簡単ですが、添付の説明書は分かりづらいと思います。
効果は転倒がないので不明です。

【使用状況を教えてください】
リアアクスルシャフトに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。10�oソケットで両サイドから締め付け
【使ってみていかがでしたか？】
万が一の転倒に備え
【付属品はついていましたか？】
ワッシャー等、付属品のみで取り付け可能
【期待外れな点はありましたか？】
なし。左側ボルト部分は多少出ます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無
ありますが、日本語には対応していません。

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こちらの製品に興味を持っていましたがインプレを見ると"謎の出っ張り"があり完全に収納できないとのインプレが多数あり購入を躊躇していましたが商品番号の末尾の数字が018になり、写真を見ても出っ張りが無くなったように見えたので購入しました。確かに出っ張りは無くなっておりきちんと収納出来ました。22年モデル以降となっております(取り付けた車両は23年モデルのJA60)ですが以前のモデルにも装着可能だと思います。

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R15等用ですが、YZF-R125（23モデル）にもそのまま使用できました、質感は良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ハイリンクプレート取り付けたところ停車時に車体が傾きすぎて危なかったので調整機構のある本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入時は「スタンド１本にこの値段は高い」と思いましたが、届いた商品を見ると「まぁ、高いだけのことはあるのかな」と言った感想に落ち着きました・・イメージ通りの商品ですね、高いなと思う事に変わりはないですけど。
【取付けは難しかったですか？】
スタンド下側１／３のところでネジ式で外れ長さの違ったアタッチメントと取り換えが効くようです。
最初はそのシステムが分からず、ネジ部で緩めたり締め込んだりしてスタンドの長さを調節するモノだと勘違いし変な事になっていました・・説明書は良く読まないとダメですね。
【使ってみていかがでしたか？】
DRC製の商品との相性が良いのか（どちらも大本はダートフリーク）ノーマルスタンドでは傾きすぎて不安だった車体がノーマルと同じくらいの傾きに収まり安心感が増しました。
スタンド自体も「鍛造」と銘打っているのは伊達ではなく、高品質な見た目で十分満足のできる商品でした。
【付属品はついていましたか？】
本商品のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
機能や見た目は充分な商品ですが、見た目や素材を安価な素材に変更して求めやすい価格になってくれればありがたいです（購入後に発売されても買い直せませんが・・）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
きちんと説明書を読み取り、付け方を理解してから挑みましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同梱されていますし、図解入りで分かり易いモノです。
私のようにならないためにしっかりと説明書を読んでから取り付け作業に移りましょう。
【注意点】
ハイリフト化していない車両に取り付けてしまうと当然ですが車体が立ち過ぎて停車時に不安定になってしまいます（ショートアタッチメントで解消されますが）ので、あくまでも「ハイリフト対策用スタンド」との認識で使用してください。
ノーマル比の全長は約２５ｍｍ延長となっています、逆に２５ｍｍ全長が短くなるショートタイプの商品も販売されているので購入時に間違えないように注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
スタンドのスプリングを取り付ける「スプリングフック」等の商品を購入しておけば作業が楽になります、余裕のある方は同時購入してみるのみ良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
上にも書きましたが、機能はそのままに安価な素材を使用してリーズナブルな価格設定をよろしくお願いします。

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純正品なので、フィッティングはバッチリです。
断熱性は、まあ､無いよりはという程度でしょう。
どなたかがコメントしていたように､メインフレームとカウルが重なるところまで、カバー出来ていれば評価満点でした。

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見た目のかっこよさから付けてみました。出っ張っているサブフレームが個人的にはあまり好みではなかったのでちょうど良かったです。すっきりしているのに存在感はあるのでとてもかっこいいです。
ただ、シフトレバーの角度を気をつけないとレバーを前に踏み込んだ時に干渉して傷が付きました。

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それにしても、お高うございますね。思わず価格を二度見してしまうHONDAの純正オプション並みでございます。他に同等品（厚みと角度があるもの）が見つけられませんでしたので、本製品を購入したものの・・・　ということで星マイナス壱です。

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性能的な事はまだコケていないので分からないです…
取り付けに関してはホーネット250での話ですが、簡単な部類かと思います…
バイク整備にある程度慣れている人なら、気合を入れて作業するとアッサリと終了して拍子抜けすると思います。
穴の位置は完璧にあっていたので海外製品のような大幅な加工等は一切必要ありませんでした。
説明書は手書きのかなりシンプルな物で驚きましたが、取り付け前に予習すれば取り付け方法は誰でも理解出来ると思います。
右側の下の固定部分は普通に取り付けようとすると隙間が狭くて入らないのですが、単純にサイドプレートを固定しているナットを一旦緩めてやれば隙間が広がるので特に苦労せずに付きます。
ただ、かなりのトルクで締まっているのでインパクトレンチ等が無いと緩めるのは困難かもしれません。
見た目はかなりヤル気の仕様になるのでおススメですが……うーん…安くはないよね…

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