| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
タイトルでも他の方も書かれていますが6000回転以上の嫌な振動がかなり低下しました。そして副次的にアイドリングから通常の4000回転前後の運転も快適になり、ミラーの振動もかなりマシになり(微振動で多少はぶれます。)ツーリングがかなり楽になります。サーキット走行でも7000回転から9000回転時のハンドル挙動が安定しコントロールがかなりしやすくなります。(軽量化が目的ならつけない方が良いと思います。)
はっきり言いますがこれを装着することでCBR650RとCB650Rの性能を十二分を発揮できると確信しています。お勧めします。
取り付けは今回ドリームさんにしてもらいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
購入時に強く進められたパーツの一つで、購入時につけてもらった。
転倒したときにフロントフォークを破損すると高額になるのでつけておいた方が良いそう。
単についているとカッコいいパーツでもあるのでおすすめだが、転倒していないので効果はわからない。
コスパは、、Puigのフロントフォークプロテクターが10000円くらいなので3倍ほどするが純正なので仕方なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
部品の精度はとても良いです。細く赤いラインが入っていて良いデザインだと思います。
ボルト4本で取り付けるので、よくあるボルト1本のものより取付強度に期待が持てます。
いざ転倒したときも、ボルト1本のものより応力が分散するためバイクの破損が少なくなると思われます。
取り付け難易度は高くはありませんが、エンジン部分のボルトを交換するので締め付けトルクは守ってください(10N)。スライダー取り付け部分のトルクは18Nです。両方とも説明書に記載されています。ボルトを締め付けるときはそれぞれ少しずつ対角線で締めてください。
かじり防止用のモリブデングリスと中強度のネジロック剤(ロックタイト243)が必要です。純正ボルトを外したときに付いていたものを新しいボルトにもつけてください。
純正ボルトを外すには六角星型のビットが必要です。製品付属のボルトはM6、M8の六角です。
スライダー先端の地面と当たる部品は単体で供給されています。(多分)
転倒しない限り本来の性能はわかりませんが、純正部品を一つでも守れればコスパは充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
前からずっとほしかったパーツをつい買ってしまいました!
ほかのメーカーも出しているけど、グラフィックがないからかっこよくないな笑
取り付け自体は簡単だけど、真ん中のボルトの外し方ってわからないので(もしかするとタンクを上げないといけないかも)真ん中のボルトだけなしで取り付けましたが、まったく問題なさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体は2025年モデルで、スライダーは2024年までの適合品です。
納車日に自宅駐輪場で、息子(成人)が少し前にずらしたら、
スタンドがきちっとかかっておらず、息子のいる左側に倒れました。
息子はバイクに接しており、倒れ方がゆるやかだったので必死に支え、
地面にはスライダーが軽く当たって止まりました。
その結果、ウイングレットは接地せず、
下は滑らかなコンクリートだったので、スライダーにも傷は全くなく、
結果として完全無傷でした。
本当ーーに良かった…
スライダー万歳!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
存在感があるのと、ついていてアピールにもなるパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バンバン200はフレームがエンジン下部には無い。
なんか寂しい感じが…
そこでアンダーガードと呼ばれるオプション品を装着です。
コイツのおかげでクレードルフレームに変身です(違)
やっぱフレームがエンジン回りを一周していると安心します(笑)
私の場合、納車前に装着したので有無の効果は判りませんが自己満でОKです。
敢えて問題点を探すと…
オイルドレンボルトをメガネレンチ等で対処している方は厳しくなります。
元々私のおススメはソケットレンチですよ。
覗き込みながら作業すると右回し左回しが???になりがち。
エクステもお忘れなく。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
夏場でのドゥカティ乗りは大変
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
チェーン清掃時のメンテナンススタンド使用の為
【取付けは難しかったですか?】
ネジをつけるだけなので初心者でも問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
車体のKRTカラーとマッチしており、とても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
転倒した時のリスクを考えて着けましたが、どちらかと言えばドレスアップパーツかな?
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感は素晴らしいです!
【取付けは難しかったですか?】
フレームのホールにボルトで止めるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
車体色に合わせて見ました。ルックスがアップ!
【付属品はついていましたか?】
工具を用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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私は2021年モデルから2024年モデルのEクラッチに乗り換えしましたが、やはり650R独特な振動は変わらないので、パフォーマンスダンパー検討していました。
ハンドルの振動も軽減されるとよいのですが・・・。
貴重な情報、参考になります。早速ドリームに見積依頼しようと思っています。
投稿した後、早速注文しましが売れているようで入荷約4か月待ちで、ようやく11月末に入荷すると連絡ありました。
ついでにアクティブのフェンダーレスキットも購入しました。
CBR独特の振動がどうなるか楽しみです。