取り付けはバイク屋さんに頼みました。
この商品を取り付けた理由は、高速での振れ、車線変更や加速時の不安定の解消

近所を少し走ってみて、鈍感な私にも、フレームがガッチリした事がすぐにわかります。
Jp-akai製のリヤタワーバーも同時に取り付けてますので相乗効果もあるとは思いますが加速時の不安定は解消されたと思います。足回りのセッティングでまだまだ良くなると思います。

再塗装してからの取り付けをオススメします。

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スタンドフックを下げたくて購入です。ゴールドとブラックで悩みましたが、無難なブラックで（笑）
取り付けは問題なく、レンチ一本あればできます。サイレンサーは干渉するタイプではないですが、スイングアームにも干渉しなくなったので満足です。お値段は少々高めですね(>_<)

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重量が増えるのも懸念されましたが、違和感はありません。
ただし起こすのにかなりコツが要ります。
ネットの動画が参考になりました。また、説明書が無いためこちらも、ネットで調べて取り付けしました。
一つ気になるのはスプリングのゴムが見る度ずれてしまいます。戻してもまたずれてしまうので気にしませんが。

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　純正のサイドスタンドの可動部分が磨耗してしまいました。けっこう傾きがひどいので購入してみました。
　
　取り付けも簡単でスタンドの長さも調整しやすいです。しかし、走行中に緩んでしまうのでネジロックで固定しました。

　見た目もかっこよくて満足してます。

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スポーツよりの走行をネイキッドに望むなら、手軽に剛性をやや向上させてくれる。
その分、正立Fフォークの剛性にちょっぴり不満を感じるようになるが、無視できる程度。
ただの街乗りぐらいならサブフレ無しで構わないと思う。

大きな問題がひとつ。これは車種に限るのかもしれないが。
スポーツ走行時に右コーナーでフルバンクすると路面と接触してしまう点。現在4mmほど削れてしまっている。
パイプの肉厚がどの程度か不明だけど、ステップ位置を高くして、よりバンクさせたらもっと削られてしまい、そのうち管の中空が剥き出しになるだろう。
各種カラーを選択する人は、その点も留意した方が良い。

転倒によるダメージ軽減は、未経験のため未知数だが、上記のように削られて強度が落ちていなければ、おそらく十分な性能を発揮してくれる。

ルックスという点においては、マッシヴな外観で男らしくなり、大変よろしい。

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私は特にスポーツ走行をする訳ではないんですが、ちょっとしたコーナーなどで不安定さを感じるので、購入してみました。
取り付けはショップでお願いしました。
ノーマルはこの部分だけアルミなので、軽いんでしょうけど、やはり負荷がかかると歪んだりするんでしょうね。
交換後は街の交差点とかでも違いが分かるほどです。

装着前に気になっていたマフラーとの干渉ですが、私はこのメーカーのマフラーではなかったのですが、何も問題なく装着できました。

見た目はノーマルとあまり変わらないんですが、これほどの効果は装着する価値大ありです。

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グロムの181フルカスタムに使用しました。
グロムミーティングでも、サイドスタンドまで交換している人がいなく、優越感がありました。
フロントのインナーとリヤサスを交換して、少し車高が上がっている為、バイクの傾きが強くなっていました。
しかし、この商品は長さが調整出来ます。
ノーマルより15mmぐらい伸ばしたところ、丁度良い傾きになり、見た目が更にカスタムバイクになっていました。
肝心の削り出しの緻密さですが、やはり武川とかよりは若干劣るような感じがします。
でも、これが普通なのかもしれません。
走った感じですが、バンクしても擦ることも無く、変な感じは全くありません。
この値段からしてみれば、上出来な商品だと思います。

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取り付けははさみ込むだけなのでとても簡単に出来ます。
性能として雨あがりのキャンプ場、芝の上でも安心して駐車することができました。
専用品なのでチェーンとの干渉もなく色も選べます。ただ、厚みがあるのでスタンドを立てるときに、立てきる前に地面につくことがあるのでしっかりと確認することをお勧めします。

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セールで普段より安価だったので購入いたしました。
取り付けも簡単でしたが、完璧にフィットするものだと思っていたので、微妙な隙間ができてしまい、大満足とはなりませんでした。
ただ、モノは確かですし、大きな問題はありませんでした。

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色々なレビューから。ステーにゴムを貼るのを、100円ショップのタイヤチューブのパンク修理パッチの長方形タイプを利用しました。
ボルトは同封の物を使って、駄目なら交換します。
意外に早く届いたので即付けしましたが。今更ですが下準備は大事です(笑)

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