GPZ900Rにて使用して、サーキットにて大転倒しました。
ニンジャはエンジンハンガー部分の取り付けになり、この部分に負荷がかかるために、このタイプのスライダーは避けた方が良いと聞いていました。結果としては、フレームには問題なしです。スライダーは半分以上が削れて、取り付け用のマウントボルトは曲がってしまいました。シートは外れて遠くへすっ飛び、ライダー（私）は肋骨2本骨折（笑）。ですが、車体の損傷はウィンカーとミラー、ステアリング先端を削ったくらいで、驚くほど軽傷でした。当日はマシンを残して帰り、後日の引き取りでは自走で帰れたくらいです。早速、スライダーを新品にしようと思ったのですが、マウントボルトが曲がってガッツリ噛んでしまい抜けません。自分ではどうしようもなく、ACサンクチュアリまで行って交換してもらいました（爆）

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DAEGはサイドスタンドが立ちすぎているため安定感を増すために取り付けました。不安だったのはスタンドが立ちすぎているため取り付けることによってますます安定感がなくなるのではと思いましたが、変化は見られず意外と悪くありません。またスイングアーム等への干渉も気になるところでしたがアンダーカウルを装着している私の単車にも干渉は全くありませんでした。
ツーリング等での不安定な場所に駐める際に便利で役立つと思います。気になる点は値段が高めであること、それと3カ所ビスで固定するのですが、今後ビスの緩みがあるかもしれません。
気になる方は緩み止め剤等で固定すれば大丈夫だと思います。

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他製品と比べてシンプルで安価ですが、作りはしっかりしています。
接続部がカタカタでちょっと不安でしたが、その分スプリングが固いので（スプリングフック必須）しっかり停車してくれます。
純正のようにゴムがついていないので、路面の悪いところは一応右側停車は避けています。

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標準装着の純正ガードでは少し心もとないですが、これでガードすれば一安心、ほぼ下からのガードは完璧です。またオイル交換も問題なくできそうです。

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昨日住宅街の上り坂を登り切り一時停止後右折しようとしたところ通行人が現れたので速度を抑えようとしたところエンスト転倒しました。
この製品により見事にサイドアッパーカウルは難を逃れ、アンダーカウルの被害のみで済みました。
上部の樹脂パーツが潰れたので新品に交換します。

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けっこう良いお値段なので、購入するまでずいぶん悩みましたが、買って良かったです。
高速走行時の不快な振動やワインディングでの切り返し等で何となく剛性感がアップしたような気がします。
ま、気持ちの問題かもしれませんが、デザインも気に入っているので、自己満足ってことでOKでしょ。
ただ、細部の作り込みはいただけません。
フレーム本体と取付板の溶接部にガス曇りのような模様が出てます。気に入らないので、がんばってバフ研磨して取りましたが、できれば、最初っからきちんと仕上げておいて欲しいですね。

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とある峠で軽く転倒。
この商品のおかげで今回もバイクが軽傷で済みました。
立ちごけから転倒まで愛車を守ってくれます。
しかもこの手の商品の中ではかなりお手頃価格。
この価格でバイクを守ってくれるならコスパは最高です。
今回少々削れてしまいこの補修用キットを購入しました。
しかし削れたプロテクターを外そうとしてビックリ！！
ボルトの頭がなんと14ミリ！！
どのソケットを当てても合わず穴の中なので頭のサイズも計測できませんでした。
デイトナのHPを見てもわからずデイトナに電話してもデータがなく実測してもらい判明ました。
そしてソケットがなく取り外せないので結局ソケットも購入。
14ミリのソケットってみなさんお持ちなんでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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転倒から立ちごけまで有ると無いとじゃ被害額が違う。
コイツのおかげで軽傷で済んだ事が何度かあります。
しかもこの手の商品の中では安い。
コスパはなかなかです。

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炎天下の夏、アスファルトの　めり込み防止用に購入しました、取り付けは六角レンチで締めるだけ、付けてスタンドを立ててもバイクの角度が変わらないのでOK、ただ商品の作りもバッチリですけど　値段が高いので星4つです。

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サーキットで右側転倒しました。スライダーのおかげでマシンの深刻ダメージはゼロ。細かなダメージはありましたが、そのままでも走行できるレベルです。プロテクション効果は高いです。もう少し補修パーツの価格がやすければ5つ星です。

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