取付は非常に簡単です。ノーマルのボルトを抜いて、付属のボルトとスペーサーを使用してポン付けです。ゴールドにゴールド、どうかなと思っていたのですが、フロントフォークのゴールドに近い色で、アクセントとなりました。転倒しないのが一番ですが、転倒時にも守ってくれるはずですので、安心です。

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【使用状況を教えてください】
土や砂利など地盤の支持力に不安がある場所にバイクを停める際

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付け前はデカっ！って思った（笑）

【取付けは難しかったですか？】
１足に入れて片手で車体を起こしながら取り付けましたが、メンテナンススタンドを用いるか二人で作業した方が安全ですし間違いないです。

【使ってみていかがでしたか？】
実際土や砂利に停めても全く沈下しないので、安心感が格段に上がりました。
また初見ではデカいなと思いましたがいざ取り付けてみると違和感無く馴染んでいます。

【付属品はついていましたか？】
スペーサーとしてゴム板が二枚入っていました。
これを使わないとタラタラでしたので一枚入れました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし！

【注意点】
説明書にも書いてあったと思いますがネジロックを用意しておく必要があります。

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荷物をたくさん積むとノーマルのサイドスタンドでは倒れそうになるので、スイングアームに西本のパワースタンドを取り付けていました。また、ホイール径を変えていることもあり、武川の可変サイドスタンドを装着し、少し立ち気味にセットしてみましたが、サイドスタンドが前方にあるのであまり安定しません。
このブラケットでサイドスタンドの取り付け位置を後方かつ外側にすることで、同じ車体の傾きでも安定がよくなりました。取付前はアスファルトの上でもパワースタンドを使うことが多かったですが、取付後は地面が柔らかいところ以外は、サイドスタンドで事足りています。

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【使用状況を教えてください】
日常メンテナンス
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
使いやすい！ 品質いい！
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです！

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キタコ製アンダーガード、ダウンフェンダーと同時装着出来るガードバーは殆どないので。
アンダーガード取付けステーに穴あけ加工が必要です。

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モンキー125（JB05）、既にキタコ製アンダーガードとダウンフェンダーを付けてる車体で
少し穴あけ加工すれば上記パーツと同時取付けが可能です。
YouTube「徘徊人倶楽部」をい参照。

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1996年に購入し、既に１１万キロを超えたtdm850に今更感はありましたがせっかくあるんだからと思い購入。他社さんが4万円を超える中、２万円台での謳い文句に即座に購入を決めたものの、国内不人気車、外国製品のダブルパンチで納期は伸びに伸び3ヶ月かかってようやく手元に。手元に届いても部品が足らないなど色々とトラブルはありましたが、その間ウェビックスタッフさんの木目細かいサポートもあって結果的には非常に満足しています。センタースタンドとしての機能は十分に果たしています。ただ私はヨシムラのチタンサイクロンにフルエキで換装してますが、これだとセンタースタンドストッパーがないと非常に微妙ですが左側のエキパイが干渉してしまいますが、ホームセンターの部材で対処は可能です。商品のコスパとしては非常に高いと思います。

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かなり厚みのあるガードなので安心して走れます。
気になった箇所が、右側クーラントホースの留め具が
ガードに少し干渉するため緩めてからずらす作業があります。

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サイドスタンドの安定性向上目的でエクステンダーを探したところジータ製品に突き当たり購入しました。決め手は、高品質低コストです。取り付けボルトの緩みなど無く私として最高の評価となります。当たり前ですが定期的メンテナンス時、ボルト締め付け確認はやりましょう！

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sv650の振動はすごく減ります。sv650の欠点と言われるバックトルクやケツ痛もある程度緩和されます。曲がりづらくなる感じは受けませんでした。振動低減により、謂わゆる味は減りますが、パルス感は残るのでデメリットと感じる人は少ないと思います。総じて、まるで一気筒増えたような上質な走りになります。
取付作業も工具さえあれば比較的簡易です。　少し値段は高いですが、オススメです。

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