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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
デザインとしてはイマイチかなと思いましたが効果と性能はとても良いです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
センタースタンドに近くなりセンタースタンドがかけにくい。
安定はするようになりました。
すこし角度が立っているように思います。
鉄板の厚みがあるので強度に問題はなさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
右、オイルフィルターボルトと共締め
左、BRKTをエンジンマウントボルトを使い取りつけ
スリップダウンで転倒しましたが、この程度で済みました。
転倒対策としてのスライダーです。
取り付けはエンジンマウントボルトを利用するので、事前に車のジャッキ等でエンジンを支えておくと作業が容易です。基本的にはポンつけでした。
ミニサーキットでフロントを失いスリップダウンしましたが、スライダーが効いてくれました。カウルの傷、ヨシムラマフラーのバンド削れで済み良い仕事をしてくれたようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
5センチ短くなりました。 KLX230用なので、すこき短過ぎかも。
スプリングは純正流用ですが、長過ぎて弱いので、後日交換します。
KDX250SRをモタード化したので、純正サイドスタンドだと車体が立ち過ぎなので、ショートスタンド化しました。
アルミ製で質感向上！
価格がそれなりに高いので、星4つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ倒したことがないので効果は不明ですので、効果項目は中央にしています
取付は左右どちらか一方の作業完了後に残り側を作業すれば問題ありませんでした
なるべく使わずに済ませたいですが、安心料として考えればお安いかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
タイトル通りで、幅広になりますので、安心感が違います。
ちょっと、お高いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
定番のフレームスライダーを取り付けました。
思ったより違和感はありません。
BMWはカウルはとんでもなくお値段が高いので、付けておいた方が安心ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボディスタイルのアンダーカウルを装着したら、以前から付けていたカワサキ純正スライダーが付かなくなったので購入しました。
前車のS1000RRでも同メーカーのスライダーを取り付けておりました。幸いまだスライダーのお世話になっていませんが形状も主張し過ぎなくて良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付け後①
取り付け後②
つける前のタンデムステップです。これを止めている六角ボルト2本を取り外します。
両方のサイドスタンドを立てるとこんな感じになります。虫の足みたい…
CT125 ハンターカブのリア側に装着。
前評判通り、50?のボックスを付けていると普通のサイドスタンドでは頼り甲斐がなく、書き込みによると倒れることもあるとの事で…。
取り付け方法は簡単で左のタンデムステップを止めている六角のボルトを外し、そこに止めてあげるだけ。
自分はJA65なのですが、タンデムステップと共締めしようとすると形が少し合わずなので今はパワースタンドだけ付けてます。
近々、少し工夫してタンデムステップと両方付けてみようと思います。
付けてみると安心感がずっと変わります。
両方のサイドスタンドを出す、あげるという動作は慣れるまで少し面倒くさいですが、倒れにくくなるという安全面を考えたり安心感がそれで補えるなら問題ないです。
作りもしっかりしててとても良かったです。
見た目は……ね(笑)
ご愛嬌です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
タンデムステップを外したら寂しかったので購入。
最初からモリワキのマフラーにする予定だったのでこの商品に決めました。
密林にも似た様な商品が半額ぐらいで販売されていますがモリワキには勝てない（笑）
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