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フレームのインプレッション (全 4076 件中 641 - 650 件)

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かつおさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

ロアーだけでも、十分に存在感をだしてくれます。
作りもデザインも、良いです。
アッパーと組み合わせると、メーカーのこだわりだけあり、全体のバランスは良いですかね。
作業にかんしては、2人で行うのが効率的だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 08:36

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かつおさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

エンジンの傷防止とドレスアップに装着してみました。
メーカーのこだわりがあるだけに、品質とデザインはとても良いと思います。
注意点としては、作業になれていない人は、2人で行うのが効率的だとおもいます。
サイドの張り出しも、気にならないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/09 20:25

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かつおさん 

追記
乗車からの参考画像です。

えいごさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MT-09 | セロー 250 | Ninja H2 SX )

カラー:ゴールド
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

メーカーでは適合を謳っていなかったですが2024 MT-09 SP に適合し、何も問題ないです。アルマイトのアクセント色も選べしっかりアクスルスライダーとして機能してくれそうです。また左右とも外側はキャップボルトなので他のメーカーで採用されているどちらか片方がナットよりもカッコイイですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 20:14

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えいごさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MT-09 | セロー 250 | Ninja H2 SX )

カラー:ゴールド
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ゴールドの色味も他の部分と合っていて統一感があります

    ゴールドの色味も他の部分と合っていて統一感があります

メーカーでは適合を謳っていなかったですが2024 MT-09 SP に適合し、何も問題ないです。アルマイトのアクセント色も選べしっかりアクスルスライダーとして機能してくれそうです。また左右とも外側はキャップボルトなので他のメーカーで採用されているどちらか片方がナットよりもカッコイイですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/08 20:12

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Marquisさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: G310GS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 5

凄く格好良いです
 G310GSがG310GS Adventure に進化した感じ
質感、梱包もグッドです

取り付けは、
 ・ラジエターホースを避けながらの作業部分がちょっと手間
 ・最後に真ん中で左右の結合時に調整に苦労
 ・2023年型では純正のアンダーガードに干渉するため、2cm程度切り取り加工
 ・メーカーのYouTube動画を見ながらでないと、添付の紙だけでは困難
という感じで2時間ちょっとかかりました @一人で作業

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投稿日付: 2024/12/07 10:23

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ロッシさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

チタンサイドスタンドの変更に伴いスプリングもメッキ品に変更。
とにかくキラキラです。
高いだけあって不満はありません。
今回Z900RS用は発売さらていないので事前情報よりゼファー用を購入。
ノーマルとほぼ同じ形状です。
付属されていたボルトナットは使用せずにチタンボルトナットを準備。

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投稿日付: 2024/12/06 13:07
1人のライダーが役に立ったと考えています

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KAZさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R nineT Pure | STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: R nineT Pure
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

引き起こしがとても楽になり、所有感も上がってよかった。

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投稿日付: 2024/12/04 21:31

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ももすけさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R1300GS )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

1300GSAに装着しました。1250シリーズと比べて傾斜が急なので、これがないと、引き起こしが大変つらいですよ!

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投稿日付: 2024/12/03 20:48

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どごんさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正よりシャープでデザインもサイズ感もナイス

    純正よりシャープでデザインもサイズ感もナイス

黒い部分は樹脂ではなく多分アルミかな。zx25rの場合、根本からごっそり交換で作りは大変しっかり/ガッチリしている。(取付けは簡単) 次交換することがあってもこれ一択でしょうね。

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投稿日付: 2024/11/27 19:54

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ブリッピングさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

サイズ:100mm
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 左端がスライダー用キャップボルトです。

    左端がスライダー用キャップボルトです。

  • 組み上げると、こんな感じです。

    組み上げると、こんな感じです。

  • しっかりスライダーベースとスライダーコーンを取付けられました。

    しっかりスライダーベースとスライダーコーンを取付けられました。

サイレンサースライダーを取付けるにあたり、スケールを使ってサイズの割り出しを行いました。
サイズ90mmだとフランジナットを締めるにあたり3mmショートでした。
サイス100mmだとフランジナットからボルトが7mmはみ出ますが、このくらいは問題なしで、このサイズを購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/26 17:40

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