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フレームのインプレッション (全 1325 件中 661 - 670 件)

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1010件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: Vストローム1000

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
プロテクション 5

インプレを見ると「説明が雑」「梱包が雑」「商品に傷がある」など多少不安な感じで注文しましたが・・・運が良いのか改善されたのか、私の所に届いた商品は梱包も丁寧で傷もなくとてもきれいな商品でした。
ただ、説明書は雑でしたね(^^)>
まぁ、幼児用の立体パズルよりも簡単な作業だったので(部品は付くとこにしか付かない仕様)問題もなくサクサク取り付けて完成。
Vスト1000用のガード系では1番安くカッコも良いので満足です。

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投稿日付: 2017/05/07 23:06

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toyotakaさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: ZX-10R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

サーキット走行をするので、転倒時の備えに取り付けました。
まだ試せてはいませんが、転倒時にはフロントアスクルやフロントフォーク等を守ってくれる事を期待しています。
また、見た目もレーシーになると思うので、あっても良いかと思います。

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投稿日付: 2017/05/06 17:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けは簡単ですが純正プラ製を外すのがちと大変です。
周りにキズを付けない様に気を付けた方が良いです。
同じような効果の製品がほかにもありますが今の所一番値段が安いようです。

あと効果はなるべく知りたく無いですね。(笑

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投稿日付: 2017/05/03 16:56
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: トリッカー

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

コケていないので効果は分かりませんが、かなりしっかりとした製品だと思います。
見た目もよいので気に入っています。
締め付けにはトルクレンチがあった方がいいと思います。
(締め付けトルクは説明書に記載されていました)

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投稿日付: 2017/05/03 15:06
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ryuさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSF1200

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 右端がフレームに接触して固定されています。

    右端がフレームに接触して固定されています。

  • 純正マフラーに使われているゴムのストッパーを流用します。

    純正マフラーに使われているゴムのストッパーを流用します。

  • ブーメランのような形態のプレートです。

    ブーメランのような形態のプレートです。

ヨシムラのマフラーに適合するか何処に問い合わせてもわからず、gsf1200にさえ装着できればなんとかなると思い購入。なんとかなりました。
センタースタンドの右の取り付けボルトを外して、挟み込んで締め直すだけです。厚みが8ミリほどあるので、取り付け、締め付けはある程度できますが、ボルトのネジ山が足りません。メーカーの人は大丈夫じゃないか?とのことでしたが、ちょっと心配だったのでM10、55ミリ、ピッチ1.25のフランジボルトを購入しました。ヤフオクでなんとか見つけました。

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投稿日付: 2017/05/03 13:48

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Fさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZ125 | YZ250F | YZ250 )

利用車種: YZ125

4.4/5

★★★★★

07年式YZ125にて使用してます。
フレームキズの防止と、スタンディング時のホールド感向上を狙って購入・取り付けを行いました。

取説には日本語の表記がなく、イタリア語と英語のみだったと記憶しておりますが、
YZのアルミフレームの独特な窪みにもぴったりフィットする形状となっており、取り付けは簡単でした(※右側の取り付け時にはブレーキペダルを外す必要があります)。

取り付け後しばらく乗ってみましたか、くるぶしグリップ時のホールド感が向上し、スタンディング時のバイクのコントロールがやりやすくなりました。


あえて欠点を挙げるとするなら……
当方シルバーを購入しましたが、
外観が戦隊ヒーローのおもちゃのような質感で、バイクに取り付けてみると若干チープに見えないこともない?感じではあります。

あと、ブルーとシルバー以外にブラック等々、他の色の選択肢も有ればなぁ、とも思いました。


これが無くてもバイクに乗る上で問題はないとは思いますが、個人的には有った方が乗りやすいと感じます。 オススメです。

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投稿日付: 2017/05/01 12:13

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ひこっぴさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-25R | MT-09 | MT-09 Y-AMT )

利用車種: バリオス2

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

もしもの時用に購入。取付は至って簡単で両側5分程度で完了。効果は試したくないのでわかりませんが安心感があります。試さなくて良いことを期待しています。

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投稿日付: 2017/05/01 08:29

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Kyokunさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA | MT-10 )

利用車種: ZR400

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 年式によって、エンジンマウントとの間にカラーが必要

    年式によって、エンジンマウントとの間にカラーが必要

ZRXに元々ついていたモリワキのスキッドパッドはホワイト
ブラックの方が似合うと思います。
あまり自己主張する部品でも無いので
精度に関しては、左側がカラーが廻るくらいブッシュとの間に隙間があることが気になると言えばきになります。
取り付けは、トルクレンチさえあれば問題はありません。(^^)

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投稿日付: 2017/04/22 19:34

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Kyokunさん 

作業と同時に、エンジンマウントも打ち替えています。

ながはまさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: 400X )

利用車種: 400X

4.2/5

★★★★★

乗り出して間もない頃は取り回しに不安を感じていたのですが、このガードを取り付けたら少々倒してもガードされるという感覚が効いたのか、不安を感じることがなくなりました。その精神的な効果に見合う価格かというと微妙ですが、近所の子供にかっこいいバイク認定を貰ったこともあり、不満はありません。バイク本体の基調色ともマッチしています。ヘプコ&ベッカーにはタンクガードもありますが、そちらは使わず純正のフロントサイドパイプを使っています。
エンジンガードの取り付けは工作精度と詳細な作業手順書がないため試行錯誤しながら進めることとなりました。以下日記ページで自分の作業手順を紹介していますのでご参考まで。
http://imp.webike.net/commu/diary/0143335/

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投稿日付: 2017/04/21 20:03

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アオさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 右側写真。

    右側写真。

  • 右側写真。オイルフィラーキャップと近いので、オイルフィラーキャップの交換も必要。

    右側写真。オイルフィラーキャップと近いので、オイルフィラーキャップの交換も必要。

  • 左側写真。

    左側写真。

【何が購入の決め手になりましたか?】
バイクの車体を立ちゴケから守る場合、各社が出しているスライダーだと車体の重さが一点に集中するので、あまり倒れていない時点でも、重さを分散して守ってくれる商品がほしいと思って探したが、この商品しか見つけられなかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
倒してないので、実際の効果はわからないが、安心感はある。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
説明書を読んで必要なケミカルを準備していたので特に問題はなかった。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
アンダーカウルをしっかり外して作業する方がやりやすい。
【期待外れだった点はありますか?】
バリなどもなく、問題なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ZX14?R用として販売しているが、ZZR1400にも使える事を表記してほしい。
【比較した商品はありますか?】
同様の部分に付ける商品は見当たらなかった。





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投稿日付: 2017/04/20 00:40

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