4.0/5
期待していた以上にいいと思います。
振動が減るなど直接的な効果は感じにくいのですが、長時間乗った時の疲れ方が少なくなったと思います。
セロー250はオンロードではもともとハンドリングがクイックすぎる傾向にありますが、そのあたりの違和感も少し改善して、安心してコーナーに飛び込めるようになった気がします。
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4.0/5
携帯用スタンドエンドは持っていましたがその都度取り出して設置するのが面倒になったのでこの商品を購入しました。やや不安定な場所に駐車するときに威力を発揮してくれています。ひどく不安定な場所は無理にしても大抵の場所ならこれで十分そうです。ただそのまま取付けると取付け用のネジでスタンドに傷が付いてしまいますので気になる方はゴムワッシャーなどをかませるなど工夫が必要だと思います。
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バイクを止める所が砂利道など不安定な地面の場合、これまでは蒲鉾の板を持参していましたが、これからはスタイリッシュに止められます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,280 (税込)
4.0/5
スライダーとは実際サーキット等で威力を発揮するパーツですので、公道ではお世話になってはいけないパーツです。付けたから安心とか安全ではありませんし、立ちゴケすればそれなりに傷は付きます。でも無いよりはマシですからそれなりのメーカーで格好良いのがいいですよねぇ。
まぁ流行りとファッション性で付けてます。
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説明書に掲載されている位置に取り付けると、
バックステップを取り付けているせいで
シフトチェンジができなくなる位置に
本製品がきました。
取り付け位置は気をつけて下さい。
スタンドが払い易くなりました。
おすすめです。
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4.0/5
砂利場等に停車せざるを得ないとき、サイドスタンドがめり込み転倒するのを防ぐのに購入しました。
フックとひもがついているのでハンドル等にフックをつないでおけばバイクに跨りながら発進前に回収できるのですが、スタンドホルダーのサイズが思っていたよりも大きいため、タンクバッグ等付けていないと収納に困ります。
価格は若干上がっても専用のカラビナ付きポーチがあればより良かったと思います。
商品の性能は非常に満足です。
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4.0/5
SHIFT UPシフトアップ アルミアクスルスライダー付けてみました。
整備性が悪くなりました。両側ラチェットを使わないと取り外し出来ません。アスクルシャフトを抜くには便利ですので良し悪しです。
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4.0/5
いつもバイクを砂利のところに置かないといけないので、適当な石を探してスタンドに噛ませていましたが、どうも不安定なので、このスタンドを買いました。
このホルダーわりと面積があるので、砂利でも安定します。ただその分、それなりにかさばります。
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4.0/5
砂地や泥地で駐輪しなければならない時があります。
サイドスタンドですときっとめり込んでいって、知らないうちにバイクがお寝んね状態です。
昔、新車のガンマでやらかしました。
今までは、木の切れ端をシート内に入れていましたが、貧乏臭いと評判でした。
この商品なら、そんなことは言われません。
忘れん坊さんのためにヒモまで付いてます。
そのヒモをしまうのが少し面倒ですけど。
切れ端なら置いてけぼりにしてもダメージ無いんですけどね。
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GSX-R1000 L2 に使用しています。
カウルに穴あけ加工したくなかったので、
コチラの商品を選びました。
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。
一度たちゴケしまして、このスライダーと
クランクケースにもう一つスライダーつけて
あわせて、ほぼ無傷にすみました。
こちらのスライダーはトップにカバーが着いているので
そこだけ追加注文してスライダーは元通りです。
欲を言えばデザインがもう少しオシャレだと
嬉しかったです。
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