妻のZX-4Rに使用します。
初心者なので立ちゴケ連発なのですが、カウルよりも出っ張っているため
最初に地面に当たるのがこの部分ですので、カウル本体の損傷を
防げます。
走行中の転倒はわかりませんが、立ちゴケにはかなりの効果を発揮してくれます。
ちなみに今回はボルトまで曲がってしまったため購入しました。
おすすめです。

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簡単に装着出来てました。
特に工具など専用のものは必要なし。
これで少し安心できます。
メンテナンススタンドも使いやすい。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り西本工業製のOEM品でした。

【取付けは難しかったですか？】
スプリングの取り外し、取り付けが難儀した。
スプリングフックを用意しておきましょう。
グリスアップの指示は特にないが、たっぷりグリス塗っておいた方がスムースに動く気がする。

【使ってみていかがでしたか？】
コンパクトな割に足が掛けやすく、ノールックで出したり畳んだりできます。
剛性感もあり安心できる。
数ｍｍ長いのでリアサスペンション交換で車高上げても不安が無い。
不整地での使用はまだだが純正よりは良さそう。

【付属品はついていましたか？】
専用のスプリングも付属していたのでボルト類だけ純正品を使用すれば問題なく着く。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

詳細な説明書の付いているので悩むことはないと思うが、小さい(文庫本サイズ)ので老眼にはツライ。
スタンドスイッチキャンセルしているならスイッチ自体も一緒に取り外してしまえばスタンド廻りがすっきりして数10gだが軽量化できる。

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新車納車前に購入、スタイルで決めました。エンジンガードとスライダーのコンビが安心感あります。質感悪いコメントあるのでどうかと思いましたが、梱包がプチプチシートぐるぐる巻きなのがいまいちですが他は問題無いです。取り付けは、サイドスタンド共締めあるのでメンテナンススタンドでの作業をお勧めしますが10分程度で完了です。ネジ穴合わないコメントありましたが、片側づつ締め付けすれば大丈夫かとエンジンマウントネジを両側緩めるとズレて位置ズレするかも、出来ればエンジンをジャッキで支えながら作業すれば心配無いかも。効果確認出来ない様に気を付けます。形が気に入れば買いだと思います。

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さすがヨシムラ、渋い、品質が良い

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ZX-4RR用です。サーキットでスリップダウンして純正のスライダーを削ってしまいました。せっかくなのでBabyfaceのスライダーに交換してみました。他社製品に比べてコスパよく、効果がありそうな形状と素材です。
純正のものは、フレームに専用のステーを装着して設置するタイプでしたが、スリップダウンした時に噛み合わせる本体の形状が歪みました。この商品は、エンジンマウントボルトごと交換するタイプで、無駄な部品もなく、しっかりとした剛性もあるので安心感が違います。製品の質感も高く装着して本当によかったと思います。おすすめです。装着する時はエンジンマウントボルトを外すため、スタンドとエンジンを下から持ち上げるジャッキが必要になります。また、トルクレンチも必要です。取り付けに不安がある時は、お店に任せましょう。

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カワサキ純正プラケットより部品点数が少ないため使いやすい。
説明書がないためボルトに取り付ける順番で混乱すると思います。
一般的にメンテナンスが終了したら取り外す部品。
置き場所や入れ物が必要です。
時々部品を付けたまま走っている人を見かけますが「ネジロック」等でしっかり固定しないと
振動で外れやすいです。危険ですから注意しましょう。

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目立たなくて良い感じです。トルクスのソケットないとネジが外せないです。

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約1年使用しました。
月2回はスタンドかけるので結構傷が入ります。
傷を気にしなければ使えますが大体1年位で交換してます。
デザイン、使い易さ全てお気に入りです！

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アドベンチャー感を出すためにはエンジンガード（アンダーガード）！

このエンジンガード取り付けるためには、純正オプションのアクセサリーバーチューブ（品番：41100-25812）を取り付ける必要があります。
※800DEは純正でバーチューブが取り付けられてます。。。

取付はボルト4本で固定するだけなので簡単です。
しっかりと厚みのある（4�o）のアルミ板を使っており、表面も素地ではなくチジミ塗装？のような感じになってます。

オイルフィルター交換の際は取り外しが必要ですが、オイル交換なら取り付けたままで作業できます。
※ガード内にオイルはかかるので事後掃除は必要です。

少し気になるのは固定ボルトが細めなので、ガード自体のゴツさにには見合わない印象。。。
※アクセサリーバーチューブ側のボルト受けの問題なので仕方がない、、、
※車両の性質上、岩に乗り上げてハードヒット！！などは流石に想定してないのでしょう。

純正オプションのエンジンガードより前輪巻き上げの泥をカバーしてくれてますね。

フロントフェンダー泥除け部分を延長するエクステンションを取り付ければさらに汚れにくくなりそうです。

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