２万キロ走行した、Scrambler 1100 Tribute proに取り付けました。
事前にディーラー経由で問い合わせを行い、「AELLAでの取付効果を確認していないので、効果は不明。しかし、取り付ける価値はあるのではないか」との回答で、人柱になりました。

結果、取付直後に旋回性が上がったように感じました。
しかし、硬さもあり正直『失敗かな？』ともよぎりました。

効果が出てきたのは、約300kmを走行したあたりからです。
動きもの故に、最初の慣らしは必要でしょう。

運転中の切り返しは、Scrambler 800に近い感じに軽くなりました。
また、振動はステップ周りは多少残っていますが、ハンドルは皆無に近い感じです。

トレリスフレームで、リアサスのピポッドはエンジン直結です。
そういう面では、パフォーマンスダンパーが振動を吸収している実感を体験できます。

あくまでも、付けて直ぐに効果を実感できません。
YouTubeなどでは、取付直後のレビューが多いので、要注意です。
しかし、パーツが馴染んだ後は、外す選択肢は全くありません。

今後購入するオートバイや車を含めて、対応車種があれば、ぜひ取り付けたいパーツです。
高価なサスペンションへ交換するより、安価に車体のバランスを改善できます。

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CB1300のファイナルエディションに装着。

装着はプロショップに依頼しました。

理屈上では振動の軽減等があるそうですが、私に効果がわかるほどの感性がないのでわかりません。

ただ、見た目は格好良くなります。

エンジンのHONDAの文字とサブフレームの記念プレートがかなりの一体感を演出していると個人的には感じます。

高価な物ですが、良いバイクには良い物を付けたいと思っている人間ですので個人的には大満足のいく商品でした。

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私有地でバイク練習用に使用しているR25に取り付けました。何度も転倒していて転倒時に接触させていますが、傷つくだけで折れたりしません。スタンドにも何度もかけていますが丈夫ですね！酷使しても潰れないこれがスタンドフックに求める最優先事項なので、気に入りました！！

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【使用状況を教えてください】
センタースタンドが経年劣化によりバンク時地面に接地する症状が発生したため、センタースタンドレス化を目的として購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
複数メーカーからサイドスタンドは発売されていますが、バンク角を犠牲にしにくそうなこちらの商品を選びました。
価格はやや高めですが、スタンドの跳ね上がり角度も良く、無駄な突起も少ないため、よく考えられた造りだと感じます。

【取付けは難しかったですか？】
作業の大半はアンダーカバーのカットです。
取付自体はフレームに合わせて固定するだけで、ボルトオンで装着できます。
カット用シールも付属していますが、アンダーカバーにはやや貼り付きにくい印象でした。
板ノコも付属していますが切りにくそうだったため、カッターで切断しました。
微調整しながら作業でき、結果的にピッタリ仕上がったと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
走行中にブレることもなく、バネもしっかりしています。
停車時の車体の傾きもちょうど良いと感じました。

【付属品はついていましたか？】
説明書、カット用シール、板ノコが付属しています。
板ノコは使用しなかったため付属していなくても良いかなと感じましたが、KITACO製らしく全体の作りはしっかりしています。
他社製品と比べると多少高価ではありますが、品質を考えれば悪くない商品だと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
◎取付けのポイントやコツ
アンダーカバーのカットはカッターがおすすめです。微調整もしやすいです。

◎説明書の有無
付属しています。

◎メーカーへの意見・要望
跳ね上げた状態の写真がなく、取付完了までイメージ通りになるか少し不安でした。
なので、いろんな角度から撮影しておきました。
ご参考になれば幸いです。

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アクティブパフォーマンスダンパーの相棒。
フレームスライダーを付けることで転倒事故、立ちごけ時のダメージ軽減しつつ、
パフォーマンスダンパーへの被害も防げる。

高いけどアエラ製でパーツパーツごとの修理も可能。

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Z900RSを乗ってるすべてのライダーのお勧めしたい一品。
3万前後で乗り味が激変、疲労低減効果あり。

クロモリシャフト？オーバーやらアーキのサブフレーム？
4万も5万もして然して効果が分からない代物よりこのパフォーマンスダンパーを付けよ！！

エンジンの雑味ある振動が消え走行は滑らかになり、メリハリのある走行性能になる。
心なしかブレーキも効くようになった。

本当に本当にお勧め。絶対買うべし！

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アクスルシャフト交換時についでに取付
見た目も良くなりました

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期待どおりの高品質で大満足です。少々価格は高めですが、ご検討中の方にはオススメですょ。

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【使用状況を教えてください】
立ち転けで傷がつくのを防ぐためなのですが、かなりゴツくなりましたので、満足してます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一つ一つ丁寧に保護材が巻かれていて取り出すのにかなり時間かかりましたが、傷もなく良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
公式取り付け映像とPDFを確認しながらの作業でしたが、友人と二人の作業でも3時間ほどかかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
コケても大丈夫そうなしっかりとした作りです。
【付属品はついていましたか？】
四角いガードが2つついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
満足してます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
公式の映像がわかりやすいのですが、クラッシュバーが黒くて奥行きが確認できなくてズームする場面がかなりありました。PDFは印刷をして作業すれば良かったと後悔してます。

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純正パイプ径のΦ19mmからΦ25.4mmにサイズアップすることで、存在感がまるで違ってきます。
基本的にグローイングレッドとブラックでまとめているので、このコンセプトにもピッタリも一品でした！
さらに25.4mmになったので通常のクランプも使えます（私はシールドがあるので使いませんが・・・）
オイルクーラーにも干渉せず非常にいい感じでまとまりました。
MORINのアルミと迷ったのですが、こっちにして正解でした。

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