持っているスタンドの都合で、少し延長して取り付けていますが、転倒時のスイングアームのボス破損が心配でした。
本品であれば、アルミに対して強度が小さく柔軟性もあるため、その心配が少なくなると期待して購入。
転倒していないため、効果のほどは未検証ですが、良い品物だと思います。
Z400に取り付けましたが、座面がスイングアーム側のボスに対して大きいため、カラーが必要でした。

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横から見ても上から見てもいかつくてカッコ良いです。走行時の剛性も増した気がします。もっと早くに付ければ良かった、と思える商品です。

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ZX25Rは適合車種に載っていませんので、参考までに投稿しました。
ネジロック塗布したほうが安心です。

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クルマ、バイク共に話題？のパフォーマンスダンパー。以前から効果の方が気になっており、意を決して購入。注文時に在庫が無くしばし待ちましたが、その取付前の間にバイクの挙動を把握しておきました。
取り付けは難しいものではありませんが、トルクレンチが必要となるため用意するかプロにお任せした方が良いでしょう。

効果としては正直、ビックリするぐらいに変わりました！
まずは直進時にくるハンドルバーへの振動が激減しました。そして走行時、コーリング中と路面の小さなギャップを乗り越えた時の反動がピタッと収まります。コーナーリング中も安心感が違います。
まだ気が付いていない点もあるとは思いますが、おかげでロングツーリング時の疲労が大幅に軽減されたと思います。
最初から取り付けられたバイクやクルマに乗ると気が付きづらいと思います。ノーマル状態を把握してからの方が効果を実感できると思います。
もっと普及して、いろんな車種用が発売され売れてくれれば、少しは安くなるかなあ。
以上はあくまでも個人的な感想のため参考までに。

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【使用状況を教えてください】

愛車のメンテナンス効率を上げるために、J-TRIP製のアルミ製スイングアームフックボルトのブルー（型番：JT-107H-BL）をリアスイングアームに装着しました。カワサキ車などの10mmロング仕様に対応した設計になっており、ボルトオンだけで手軽に足回りの雰囲気を変えられるカスタムパーツです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

高強度な2014材アルミを使用した本体は、非常にカッチリとした作りで安心感があります。表面のブルーアルマイトは色ムラがなく鮮やかで、地味になりがちなリアスイングアーム付近に綺麗なワンポイントのアクセントが加わりました。車体全体のカラーコーディネートとしても、非常に満足度の高い引き締まったビジュアルに仕上がります。

【取付けは難しかったですか？】

同社のV受け付きメンテナンススタンドと組み合わせてリフトアップを行いましたが、さすがの専用設計だけあってフィッティングは完璧です。10mmロング仕様であるため、スタンドの爪を引っ掛けるクリアランスがしっかりと確保されており、位置合わせに手こずることなく一発でスムーズに噛み合います。リフトアップした状態でもガタつきは一切なく、チェーン清掃やリアホイールの脱着作業もグラつかない高い保持力のおかげで、不安を覚えることなく安全に作業に集中できるようになりました。

【使ってみていかがでしたか？】

アルミ製フックボルトの宿命として、スタンドのV受けと直接擦れる下側のアルマイト部分には、どうしても使用を重ねるごとに擦り傷が入ります。しかし、傷が付くのはスタンドと接触する底面が中心となるため、バイクを横から普通に眺める分には綺麗なブルーの輝きが維持され、外観を損ねることはありません。むしろ、樹脂製よりも頑丈でスライダーとしての役割も期待できるため、実用性とドレスアップ効果の双方を高い次元で満たしてくれる心強いパーツだと実感しています。

【付属品はついていましたか？】

バイクを少し離れた位置からサイドスタンド状態で眺める分には、綺麗なブルーの円錐形パーツが足回りのさりげないワンポイントとして機能し続けており、ドレスアップ効果が損なわれる印象はありません。むしろ、この小さな傷自体がしっかりとメンテナンスをこなしている証のようにも思え、実用性と見た目の満足度を高いレベルで両立してくれる、非常に費用対効果の高いアイテムであると実感しています。

【期待外れな点はありましたか？】
実際にスタンドを何度も掛け外ししていると、やはりV受けの金属製爪と擦れるフックボルトの下側部分には、うっすらとアルマイトが削れたような線傷が刻まれていきます。これはアルミ製フックボルトを使う以上は避けられない変化ですが、傷が付くのは真下のリフトアップ時に荷重がかかる局所的なポイントだけです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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駐輪場の区画がサイドスタンだとはみ出すのでセンタースタンドが必要でした。又、メンテナンスの時にも重宝します。
バイクに取り付け自体は簡単ですがスプリングが非常に硬く苦労すると思うので自信の無い方は業者に依頼するのが良いと思います。
スタンドをかけるのは軽いと思います。

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取り付けも簡単で効果も期待出来る商品です。

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【使用状況を教えてください】
　使用したくない。このままドレスアップパーツのままで・・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくはないが、こまごましたパーツが多く面倒。
【使ってみていかがでしたか？】
　使用していない。
　（ドレスアップパーツとして）
　デザインは秀逸。
　アルミパーツを使用していて高級感がある。
【付属品はついていましたか？】
　特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

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ただのドレスアップパーツ。
エンジンガードハウス風です。
説明書は無しですが問題なく取付できると思います。


見た目はカッコよくなるのでおすすめできます！
z125はカスタムパーツも少ないし今あるうちに，買っておいて損はないと思えるパーツでした。

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【使用状況を教えてください】
補修用とはいえ、スライダー本体にはしっかりとブランドロゴが刻印されており、単なる消耗品というよりはマシンの質感を維持するための純正アップグレードパーツのような佇まいです。ジュラコン素材特有のしっとりとした黒い光沢は、いかにも滑り性が良そうで、万が一の転倒時に車体へのダメージを最小限に抑えてくれる信頼感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ベースプレートとのセットなので、ボルトを外して入れ替えるだけで足回りのリフレッシュが完了します。転倒で削れてしまった部分だけをピンポイントで新品に戻せるのは、コストパフォーマンスの面でも非常に助かります。交換後は、それまで気になっていた傷跡が消え、再び愛車が引き締まった印象に変わるため、精神的な満足度も非常に高いパーツです。

【取付けは難しかったですか？】

まず、転倒などで傷ついた古いスライダーを外す際、ベースプレートとの噛み合わせがしっかりしているため、ボルトを緩めるだけでスッと手元に離れます。新品のESP-04Rを手に取ると、ベースプレートとスライダージュラコンが隙間なくピタリと重なり、専用設計ならではの「カチッ」とした収まりの良さに質の高さを感じます。

【使ってみていかがでしたか？】

エンジンマウント付近の重要な箇所への装着ですが、ネジ山の精度が非常に良く、手でスルスルと入っていく感覚が心地よいです。最後の本締めでは、ジュラコンが車体にしっかり密着し、一体感が生まれる瞬間は整備の醍醐味といえます。


【付属品はついていましたか？】

作業時間はそれほどかかりませんが、仕上がりはまるで新車時の輝きを取り戻したかのようです。削れたパーツを交換するだけで、愛車に対する不安感が消え、また安心して走り出せるような前向きな気持ちにさせてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】
立ちごけでアスファルトにガリッとやってしまった時はショックでしたが、この補修スライダーのおかげで最小限の出費で立ち直ることができました。実際に交換してみると、スライダーの先端がしっかり削れて役目を果たしてくれたことがよく分かります。幸いカウルやエンジン本体は無傷で、このジュラコンが身代わりになってくれたおかげで高額な修理にならずに済みました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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