Z900RS用ですが、普通にZ650RSにつきました。

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'23 CB1300SB SPに装着しました。
単品で確認すると、パイプを曲げて取り付け用のプレートを溶接しただけの形状で片側2点のみの固定点しか無いものの、しっかりしている感じ。
取り付けると、フロント側はエンジンマウントポイントに共締めし、リヤ側はフレームにブッシュを介しての固定となっており、しっかりしている感じ。
非常にコンパクトな作りなものの、立ちゴケの様な停止から低速程度での転倒で入るであろう入力方向に対しては、フレームで力を受ける格好になりそうなので2点のみの固定点でも不安感は感じないです。
コンパクトであるとことと、マットブラックの色とで、もともとのデザインへの悪影響は小さいかなと感じました。
また、流行りのアクションカムなどの取り付け点としても面白い使い方ができそうだと思っています。
転ばぬ先の杖で終わることが望ましいですが、万が一のことがあっても被害を最小限にしてくれそうに感じました。

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エンジンが黒シルバー合うか心配でしたが
やはりシルバーで良かった。

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自分の取り付け方が悪かったのかもしれませんが、
乗車した状態でサイドスタンドを戻す際(駐車する時)スイングアームに当たることがあったので、
でっぱりを削っり、ゴム板で保護しています。
効果的には満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023に適合
チェーン調整やホイールの脱着時に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷も無くきれいな状態で届きました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト1本で取り付けるだけなので簡単です。
規定トルクとかも特に説明されてないのである程度感覚が必要ですが、ジュラコン製のスライダーなので仮にオーバートルクになってしまっても樹脂部分が潰れてくれると思うのでそこまで神経質にならなくても良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
よくあるアルマイト処理のスタンドフックは使用すると削れや傷が目立ってしまうので実用上は問題なくても気になってしまうため、ジュラコン製にしました。ジュラコンでも傷は付いてしまいますが塗装剥げみたいなことにはならないので多少目立ちにくいです。
スイングアームスライダーの役割も兼ねてくれるのも購入に至ったポイントです。

ZX-6RなどのSS全般に付いてるアルミ製スイングアームは強い衝撃に弱く、物も高額なのでなるべく保護性能が高いスタンドフックを選びました。

【期待外れな点はありましたか？】
少し値段が張ります。汎用パーツなのでもう少し安くなるといいのですが、物の作りは良いです。

【あると良いもの】
ボルトマーカー、ネジロック剤
スタンドフックを使う頻度やバイクに乗る頻度にもよると思いますが、荷重がかかる所でもあるのであった方がより安心できると思います。

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足場の悪い場所での駐車に効果を発揮します。
緩い土の上や砂利などの舗装されていない場所でスタンドがめり込む事がありません。
スタンドを上げた時に衝撃があるのが気になります。

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少し短めであまり目立たずカッコいいです。その分転倒時に効果は少ないかもしれません。アグラスのロゴ入りなところも良いですね。もう少し安いとなお良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハポッケのタイヤサイズアップのため、取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ブラケットは使用しませんでしたが、その他部品は使用できました。

【使ってみていかがでしたか？】
色が剥げているところなどもありますが、安価などでよいかなと思います。

【付属品はついていましたか？】
画像の通りです。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありませんが、今後使用してみての錆びやすさなどが少し心配です。

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接地面が小さいサイドスタンドに不安を感じていたため、トレーサーに適合するこちらの商品を購入しました。
デザインも良く、六角レンチがあれば誰でも付けることができます。
仮合わせした時に上側のプレートが少し浮いたため若干の不安もありましたが、ボルトを締め付ければ問題なく付けることができました。念の為、ネジロック剤を塗布してボルト締めしました。
キャンプツーリングの時にスタンドパッドを忘れても安心ですし、夏場の熱くなったアスファルト上の駐車でも転倒の不安が無くなります。
プーチの車種専用品で少しお高いのは仕方ないとは思いますが、コスパは星３つとしました。

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バイク練習用に購入、インド製のため
期待してませんでしたが、思ったより目立たず小さくて良いです。
転倒時の効果は、それなりでしょうが、この価格なら十分。
　保険ですから、あくまで。

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