| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
商品自体の質感も良く、他のフックと違い中の黒い部分が回るのでV字フックで上げる時に傷がつきにくいです。ただスイングアームとの距離が近く、そのままだとリアスタンドのV字フックの先端が当たりそうなので、私はカラーを挟みました(写真2枚目)。付属のステンカラーボルトが汎用品より頭の部分が薄く作られているので、汎用品のボルトを使うと頭が出てしまいます。よって長いボルト+厚みのあるカラーの組み合わせができないので使用感を星3とさせていただきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車購入時にエンジンプロテクターとセットで取り付けました。取付自体はアクスルシャフトに通して締めるだけなので簡単ですが、トルク指定があり、それが4Nm~5Nm(ボルトの長さによりどちらかで締める)という微妙なトルクなので、自宅にあるトルクレンチでは対応できませんでした。仕方がないので、今後使うかもしれないと自分を納得させて対応するトルクレンチを購入しました。なお、私は自宅にあったもので対応できましたが、左右両側にソケットレンチが必要となるため、別途ディープソケットが必要になる場合もあります。
転倒していないので効果については不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
調べるといろいろなメリット/デメリットがあるようなので迷いましたが、傷をつけたくないので、とりあえず新車購入時に取り付けました。取付は元のボルトを外し、本製品に付属しているボルトを使って本製品を共締めするだけなのでとても簡単でした(当たり前ですが、結構横に張り出します)。なお、製品写真には赤い線が入っていて、自分のバイクの色と合わないので取付時に剥がそうと思っていましたが、実際には製品とは別にシールとして同梱されていたので良かったです。転倒していないので効果については不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車高ダウンに合わせ、ENDURANCEショートスタンドに装着しましたが、角度が付きすぎボードの底全部が地面に接地しません。1/3位の接地です。ノーマルスタンドに合わせた作りかなと。物事態はしっかりした感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフに行きたいので購入しました。
装着はマウントのボルトが外れれば後は簡単です。
やはり他の人のレビューにある様にボルトはすごいトルクでしまっていたので外すのに一苦労、パイプでレンチを延長して外せました。
SRC はフレームが当たる箇所にゴムが貼り付けてあるようですがZetaには付属していないので。似たようなものをホームセンターで購入し
貼り付けました。SRCはパワーボックスと干渉するとレビューで見たのでZeta にしました。
エンジン音が反射するようで少しだけうるさく感じます。底の方に穴があれば音も逃げて軽量化にもなるのではと思いますがやはり防御力は下がるのでしょうか。?
説明書ついてました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
オフロード用ブーツだとフレームが傷つくので購入。
単体で見ると安っぽいですが装着すると気になりません。
フレームがシルバーなのでシルバー選びました、タイラップもシルバーだといいのですが。
作業は作業は簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安いしポン付けできるお手軽保険として装着。見た目もゴージャスで良い感じのドレスアップ。MADMAXアルミバーエンドキャップと併せてフロント周りの保護は万全です。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
倒した時にタンクやエンジンは傷付かなそうです。
ただ左右の出幅が左右対称じゃ無いのが若干気になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
GB350のエンジンと垂直線が一体化し、綺麗に収まってます。D社と迷いましたが、このラインが決め手となりました。構造上プレート部に不安がありましたが現物は厚みがあり解消しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
1年半ほど使用した先代が割れてしまったため再度購入です。
付属のビスは最初すぐに衝撃で折れてしまったため使用せず、
強度のあるM8の超抵頭ビスを使用してます!
折れたりせず全く問題無しです!
割れた方の物をよく見るとリンクが当たる部分がしっかり凹んで板が薄くなってるんですよね、結構削れてるしガッツリ当たってるのをカバーしてくれてるんですねー。
物自体の耐久性とコスパ考えるともう少しお得だと助かりますが
後付けタイプは他になかなか無く、次もこれかなー。
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