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5.0/5
ジムカーナ練習用で購入してみました。角度によりけりですがコンパクトなのでそこそこ目立ちません。
転倒のダメージですが、エンジン部分はもちろんタンクへのダメージもいまのところ大丈夫です。
しかし、フルバンクしようとすると確実に擦ります（笑）あくまでも練習用ですね。
ツーリングなどにはとても安心かと思います。
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3.0/5
デイトナ：インナーフォークキット40mmショート、ローダウンリアショック240mmの組み合わせに最適ってことで購入しました。
本当はアルミ製のがよかったのですが、コストの関係上こちらの商品にしました。
もう少し短くてもよいかなって感じです。取付に関しては、ボルトをなめないよう純正部品を取り外して下さい。
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5.0/5
転倒で指の巻き込みは大変な事故です。未然防止とドレスアップで装着しました。ほとんどドレスアップの意味がつよいですが。
造りは非常にきれいです。取り付けもボルト一本とても楽ちんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
色々な方の報告を基に突き出し量の一番長いこの製品に決めました。
以前、Ninja250Rで転倒したときに同社製のレーシングスライダーで被害が少なかったと言うのもポイントです。
取付けは左右ともにボルト1本だけでエンジンをジャッキで支える必要も無く、カウルを外せる人ならば簡単に取り付け出来ます。
届いた箱を開けてみたら片方がカラーを逆に組まれていたのはご愛嬌ということで(笑)
願わくばお世話になりたくないお守りです。
◎良い点
ボルト1本だけの簡単取り付け
突き出し量が他社製品に比べて長い
◎残念な点
周り止めが無いのでカウルを仮組み⇒バラして位置出ししなければならない点
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4.0/5
【Webikeモニター】
OVER製フレームスライダーを取付けていますが、OVERではNinja1000用アクスルスライダーを発売していないためZX-14R用を加工して取付けました。
2車種を比較するとホイールアクスル部の横幅はほぼ同じですが、ジュラコンベースのアクスルシャフトに刺さる部分がZX-14Rの方が太いので旋盤で外径を落とすだけでそのまま取付できます。
メーカーが揃っていると気持ちが良いです(笑)ただし真似する場合は自己責任でお願いします。
◎良い点
他メーカー製よりジュラコン部分が厚いため保護効果が高い点
◎残念な点
簡単な加工でNinja1000用になるのに作ってくれない点
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4.0/5
お世話に成りたくはありませんが…。
エンジンやカウルなどのダメージ軽減のために。また、外装のアクセントに。
まだ、効果は未確認のため、★は4つで。
このまま、効果未確認で過ごせますように。アーメン。
取り付けは、チョー簡単でした。元のボルトを外して、スライダーのセットを付けるだけ。
リーズナブルですが、モリワキ製のようにもう少し重厚感があればGOODです。
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5.0/5
性能はコケないと分かりませんが、簡単に装着できて見た目もグッドです！！
リアも着けたいですが、アクスルシャフトが貫通でないので思案中です。
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5.0/5
【Webモニター】
見た目がカッコいいので、買ってしまいました!!
正直、チェーン清掃のために買いましたが、リアスタンドはまだありません。
他のメーカーのものでも良かったのですが、カラーも選べて、ブランド名も入っているのでかなりインパクトになります!!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,089 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
先日友人がバイクで転倒。友人車種にスキットパッドが付いておりました為、バイクへのダメージがウィンカー、ミラーなど細々した部位に留まっていました。修理費も安くあがったみたいです。これにより購入を決意。
スキットパッドの効果はかなり実感していますが、その効果を発揮しないようにしたいです。
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近所のwrに強いショップのコンプリート車に取り付けられていたのを見て、
信頼できるブランドだと思い購入。
ソケットレンチが一つしか無かったので共回りしないようにありあわせの工具でこなしました。
あまりお勧めはしません。2つ用意したほうがいいですね。
あと、フロントとそっくりなので初めは同じものを注文してしまった！と慌てました。
この製品が削られることのないことを祈ります。
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