3.0/5
純正でもオプション設定はあるのですが、入手がしやすかったのでニシモト製にしました。
アドレスV100は、燃料キャップが斜めになっていて、給油時にあふれやすいのですが、サイドスタンドを付けてからは給油がすごくしやすくなりました。
ただ、新品にも関わらず、溶接部のメッキから少し錆が出ていたのが残念です。
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AGRAS製なので信頼でき品質には問題ないが…
カラーが実際はGOLDと言うよりはオレンジに近い?
色を合わせたかったが違った~商品の写真はチタンだったのかな?
返品不可の商品だけに各色の商品サンプル写真があればこんな事にならずに済んだのに残念!
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3.0/5
モンキー用ですが、可変式の為、スプリングが裏側のモンキー用でも、スプリングが表にあるダックスにも、取り付ける事ができます。接地面の角度など、しっくりいかない部分もありますが、応用範囲が広い分、良いと思います。
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3.0/5
取説は有りません。
付属のボルトは長すぎの様な気がします。
しめしろが余ってしまい、固定後もがたがたです。
都合2本を切断して取り付けました。
スペーサーも1個あまたかな??
間違っていても、取説が無いから、ま、良いか。
見栄えは良くなったので気に入っています。
転ばぬ先の杖かな。
後、ラバー部分の固定が甘く、くるくる回る状態でした。
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3.0/5
取付時に付属ボルトのねじが切れていない部分がエンジンのねじ穴にまで達していて、締め付けに手間取りました。とりあえず、ワッシャを挟んで対処しましたが、転倒等で衝撃が加わったときに緩みやすく、スライダーの機能が発揮されるか少し心配です。形状的にも大きな衝撃が加わるとプレート部が破損しそうです。以前、同じタイプで経験しました。ダメージは軽減できると思います。
見た目は・・・好きです!
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保険で取り付けていましたが、峠で実際に使用する機会が有りました。
転び方にもよると思いますが、中心の固定ボルトが折れ曲がり、スライダーの役目は余り果たしませんでした。が、公道でスライドしすぎて対向車線に出るよりマシかなとも思います。
後で曲がったボルトを抜き取るのが大変でした。
立ちゴケ程度なら効果を発揮するのではないでしょうか。
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3.0/5
ウィリーからの側転で壊れなければ良いのですが。不安なので取り付け位置加工変更しようかな。同じ物の白色は頼まれ物で喜んでおられました。
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デザイン重視で選びました。注文した後にクラッシュパッドが別売りと知り、そのクラッシュパッドが意外と高かったwwナンダカンダで高い買い物になってしまった。取り付けは車種によって簡単なものや難しいものあると思います。自分の車種はエンジン遮音カバーの取り外しと少しだけ加工が必要でした。
デザインは良いです。
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3.0/5
見た目だけでこの商品を購入しました。
取り付けて見た目は良くなりましたが、
サイドスタンドが出し辛くなりました。
まあこのあたりは個人差や取り付けた車体にもよると思いますが。
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3.0/5
ノジマのマフラーを使用していますが、完全に干渉します。
鉄ヤスリで2時間くらい削れば問題ありませんでした。
物としては良いです。
当たらないまで、薄い紙等を使ってマフラーの当たらないように何度も確認しました。
砂利道とかでは効果が大です。後で後悔するよりも買った方が良いです。
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