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4.0/5
【Webikeモニター】
キットパーツが入手困難になったので、補修用として購入しました。
リーズナブルな価格で作りはしっかりしているので、オススメです。
取り付けも簡単でボルトオンです。色が選べるのも良いと思います。
尚、当方レース用カウルなので、そのまま取り付けれましたがノーマルカウルの干渉は無いかは検証しておりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
V字受けのスタンドでジャッキUPするのに購入しました。
他社のアルマイトのヤツとも検討したのですが、スイングアームのブラックとマッチングも考えてブラックのジュラコンを選んでみました。
取り付けは6角レンチ1本で取り付けれて超簡単！
見た目も落ち着いた感じがしてなかなか良いです！
プロテクション効果ですが、まだ転んでないのと、効果自体を期待して購入してにので良く分かりません。
アグラスってネーミングにまけてついつい買ってしまいました！（笑）
プチカスタムにいかがでしょうか。
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4.0/5
[Webikeモニター]
安価で比較的大きめのフォークスライダーを探していました。
サイズの表記がないので簡単に紹介します。まず、一番大きな底の部分がφ52、頭の部分がφ42、高さ42mmとなっています。
シャフト部分がφ9のアルミ製なので、強度が少し心配です。。。
（自分はSUSでシャフト部分を自作しようかと思っています。）
取り付け自体は六角があれば簡単に付けられます。
赤のアルマイトはなかなかのアクセントになると思いますよ。
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4.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
前後ローダウン化に伴い交換。
見た目もシルバーになりドレスアップ効果も期待できます。
純正のスプリングを再利用するのですが、外しかによっては取り外す際に形状が変わってしまうので個人的には新品を使うことをオススメします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
立ちゴケし、カウル破損・交換したのを機に取り付けしました。
他社からも似たようなものが数点販売されていますが、安さで当商品を選択。
ルックスは少々悪くなりましたが、思ったよりも目立たず、それ以上にこの出っ張りが安心感を与えてくれます。
取り付けはエンジンをフレームに固定するボルトをキットのボルトと交換する形になります。本来は簡単取り付けのはずですが、純正ボルトの頭の背が低く、素人の私はなめてしまいました。また、日本語の説明書がなく、図も決して親切とは言えないものでした。
「多分ココかな？こういう向きかな？」でなんとなく取り付けられました。
取り付け後に転倒していないので、効果の程は未知数ですが、カウル車には必須のアイテムではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
チョイノリにつけましたが、専用パーツなのでピッタリという感じですんなりとボルトオンで装着できましたし、安心して使用できてます。しかも大変便利で大満足です。
チョイノリ用は画像のようにブラック仕様となりますので注意が必要です。またカウルを加工する必要がないので金ノコは付属しませんでした。
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5.0/5
転ばぬ先の何とやら・・・
バイクを購入して初めに購入したパーツです。
バイクが重いので立ちごけ対策としても効果ありだと思います。
写真ではエンジンカバーに傷がありますが前のオーナーの傷のため効果はわかりませんがとにかくつけている安心はあるのではないでしょうか。また価格も安ですし、パーツ単品購入が可能なところもGOODです。
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4.0/5
ステンレスですので高級感があり大変気に入りました。
エンジン下に取り付けるパーツですので目立ったドレスアップパーツでは有りませんが見えないお洒落で満足度はあります。
泥はね等傷つき易い場所ですので、錆の心配の無い、キズに強いステンレスというのも良い点だと思います。
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5.0/5
10年式のR1に装着しました。
装着は片側3本のボルトを外して、スペーサーをかませつつスライダーを固定するだけなので15分とかからずに終わります。
装着後は幸いまだ転倒していないのでどの程度まで護ってくれるのかは不明ですが、ツーリングに出た先で転倒してクランクケースカバーやオイルポンプカバーが破損して身動きが取れなくなる・・・なんて可能性がこれを付ける事で多少なりとも下がるのであれば着ける価値はあるのかな？っと思います。
装着の簡単さ等を考慮して評価は☆5
ただ欲を言うなら片側1万、両側で2万位に収まるとお財布的に助かるのですが・・・
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5.0/5
AF58ズーマーに取り付けました。特に問題なく取付できました。
シート高、55mm低く足つき、スタイル良くなりました。
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