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4.0/5
ドレスアップパーツとしても最高です。パーツの作りも良くゴールドと黒の組み合わせも良い感じです。なおZZR1400の2011年モデル車にも問題なく装着できました。実際に活躍してほしくないパーツですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Ducati Sport1000のレイダウン時に使用しました。
某社レイダウンキットと一緒に売っているスタンドが\27.300と非常に良い値段なのでS2RやS4Rに付くならスポーツクラッシクにも付くと思い値段も安いので人柱になってみました。
スプリング長も変えず取敢えず普通にポン付でついてます。
機能的にも問題ありませんでした。
ただ汎用流用なので必ずしも取付を保証は出来ませんので自己責任で
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2.0/5
【Webikeモニター】
元々ニシモト製のサイドスタンドを取付けていましたが、ローダウン化に伴い短めの物が欲しくて、この商品を購入しました。
見た目・使用感はとても良く、気に入っています。
なぜ、★2の評価？
それは、他の方のインプレにも書かれていますが、私のズーマーに取付ける際にも、内側に入れる部品がフレームと形状が合わず、削って合わせました。
車両の個体差かも知れませんが、新品を削って取付けるのは何かやな感じです。
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4.0/5
新型vmaxはシート幅がある為、旧型のつもりで乗っていると、立ちゴケをしやすいです。このスライダーは取付も簡単でオススメです。
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4.0/5
フレームスライダーはベビーフェイスのものを使用しているのですが、値段の差が出にくい商品ですので比較は難しいですが、安価なアントライオンのスライダーが、デザイン的に他者製品に劣っている印象は受けません。
取り付けも問題ないですし、転倒してみるまで分からないけれど、車体（フォーク）をしっかりガードさえしてくれたら、同じ商品を買いなおすつもりしています。
ただ、メーカーが在庫を切らしていることが多く。納期に1ヶ月くらい要すのは難点です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リアサスを長いものに交換したダックス用として購入しました。
まだ、取付けてはいませんが、値段を考えるとクオリティが高いと思います。
バネ受けの部分がボルト流用で、そこが少々残念です。
スプリングワッシャ等を噛ませないと、緩んで抜けそうな感じです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥12,050 (税込)
4.0/5
【webikeモニター】
先日派手に転倒しステアリングダンパーが結果的にスキッドパッドの役割してバイクのダメージは軽傷で済みました。その時スキッドパッドの必要性を感じ、こちらを購入しました。
取り付けは10分程度で終わります。
お世話にならないに越したことはないですが転倒時のダメージは全然違います。
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2.0/5
【webikeモニター】
純正はドライカーボンで申し分ないですが値段が高い・・・
こちらはウエットカーボンで強度にはいささか不安を感じますがとにかく軽いです。
ただ作りが雑な部分があるのが残念（クリアーの剥がれが数箇所あり）
高級素材は分かるのですが安いものではないのでこの辺はしっかり作ってほしかったです。
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5.0/5
XTZ125にセロー225用のが取り付くと聞いて購入。
ブレーキ側のみ若干の加工が必要です。
期待していた防風効果は、手に全然風が当たらずにすみバッチリでした。
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3.0/5
今まで数社のサイドスタンドを使ってきました。
キジマのサイドスタンドは他社のものと違い、スタンド部分が短く、たたんだ時に非常にコンパクトでスマートに見えます。
ただ、他社の物と違いパーツがバラバラの状態で届くので組み立てる手間がかかります。
ただし物は良く、メッキがとてもきれいです。
安いメッキだと剥がれサビが心配になりますが、こちらの商品は大丈夫そうです。
ズーマーにアンダーカウルを付けてる方は、カウルを加工しないと取り付けできないので注意が必要です。
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