4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
コワースアンダーカウルと同時装着です。
ステーとカウルが干渉するので位置調整が必要になりました。
アンダーカウルに負荷がかかった状態で装着しております。
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4.0/5
CB400SF REVOに装着しました。
前車両でも同メーカー製品を使っていたので、その縁で今回も購入しました。
純正アクスルが外れなかったので、車両購入店へ作業を依頼しました。
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4.0/5
サブフレームの本来の目的の挙動を安定させるって点は当方が鈍いのか装着前も装着後も大差はないような気がします。
値段が高いのと乗車すると足に当たる時があるのがマイナスポイントですが見た目がいいのと最悪の場合はエンジンガードとして役立ちそうなので取り付けました。
取り付けに関しては素人の当方でも取り付けられたので難しいことはないと思いますが車用のジャッキなどでエンジンを支えておかないと大変かもしれないです。
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5.0/5
AGRAS アグラス レーシングスライダー左右セットで購入しました。アルミ部分はカラーオーダーでチタンカラーです。
ジェネ、クラッチカバー類をゴールド系にしたいと構想していたところ、アグラスのスラーダーのカラーオーダーと、コケた場合の時の保険及びドレスアップの要素を考え装着しました。
取り付けは、それぞれのカバーのねじを外して取り付けるだけですので簡単でした。今のところ、幸いにもコケてないのでスライダーの機能については分かりませんが、ドレスアップパーツとしても大変満足しています。
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3.0/5
KSR110対応品ですが、KSR-2にも問題なく取り付け可能です。
見た目がシンプルで気に入っていますが、アグラスのアクスルプロテクターはアクスルシャフトも含まれているので、価格は高めです。
特にこだわりがなければスライダーのみのKファクトリーのものを購入した方がかなり安上がりです。
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4.0/5
GPZ900Rに使用します。
これまで苦労してレーシングスタンドで立てていましたが、このアイテムを装着し、V字受けにしたところ楽に立てることができました。
装着方法は2種類ありますが、いまのところは固定しないで、レーシングスタンドを使用するときだけ装着します。
装着固定するにはエキセンを一度取り外し、穴あけ、ネジ取り付け作業が必要になってきます。
固定せずに装着すると、フックで引っ掛けてアダプターが抜けてくることがあるようなので、将来的には(エキセンを外すような作業をする時に)固定装着したいと思っています。
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3.0/5
光モノが好きな方には良いと思います。立ちゴケの保険にもGood!
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4.0/5
JOGポシェに取り付けました。フロントアクスルシャフトに通して取り付けました。見た目が良くなるので気に入ってます。工夫次第でどこでも取り付けできると思います。安いですしお勧めのカスタムパーツです。取り付けておくとタイヤ交換などでアクスルシャフトが抜けやすくなりますので便利だと思います。取り付けも簡単に出来ますので初心者向けのパーツだと思います。
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4.0/5
もしもの転倒に備えて取り付けました。幸い効果を試すには至ってませんが、アグラス製だけあって質感は非常に良いです。写真の通り武川のクラッチカバーとの組み合わせでもボルトオンで付きます。製品の重量はカラーやボルトも含め597gでした。
注意点はこの製品の形を見ればわかると思いますが、オイルクーラーを取り付ける場合、物によってはモロに干渉します。武川ソリッドオイルクーラーはダメでした。オイルクーラーと組み合わせるつもりの人は注意した方がいいです。
同様の形状の物だと、Kファクトリーやレディバードのほか、バイカーズなどタイメーカーの安価な物も選べるので、デザインの好みや予算に合わせて好きな物を選べばいいと思います。
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3.0/5
アクスルスライダー(シルバー)
V125のアルミホイールに交換する前のノーマルホイールの時に使用していました(^u^)
良くも悪くも無く見た目だけのドレスパーツですね(^-^)
ノーマルのホイールにワンポイント欲しい方にお薦めのアイテムです。
リアホイールのアクセントになると思いますがコスト面を考えると星は3個です。
V125に限らず他のメーカーのスクーターにも取り付けが可能だと思います…
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