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4.0/5
製品そのものの質感はかなりいいと思います。最初はBABYFACEのスライダーを検討していたのですが、どこかのインプレッションで倒すとカウルやクラッチカバー等が地面に接触するという書き込みがありましたのでOVERのスライダーにしました。車体からはかなりはみ出します。前のウインカーよりもはみ出ているので転倒時の効果はありそうですが、効果を実感したくはありません。一応、もしもの時のために取付けました。なので、本当に有効かどうかは今のところわかりませんが...
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,850 (税込)
5.0/5
万が一の時の為に装着しましたが、幸い、今のところその効果はわかりません。
ただ、何種類かあるメーカーの中では形や大きさが一番しっくり来るように思います。
サイドの白文字もおしゃれだとおもいます。
機能面ではどのメーカーでも差はないと思いますが・・・
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1.0/5
ニーグリップと言うとタンクに膝から内股をつけてっと。
という感じですが... これは い.. 痛いです（泣）
膝の内側の出っ張った骨にじわじわきます。スポンジ巻いてほしい
ちなみに価格も痛いです。 こんなにお金かかんないでしょ？
と心の中で思いました。
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5.0/5
事故ってしまったので、車体の保護を最優先にという思いで取り付けました。ボルトが固いのでショップに頼らなければなりませんでしたがこれでぶつけられてもまず一安心です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
サブフレームを外す代わりに、こちらに商品を購入しました。これで立ちゴケしても、被害は少なくなりますので安心です。
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5.0/5
取付け簡単です。
5mmの六角レンチがあれば誰でも取り付けできます。
AELLAのロゴもイイ感じです！
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5.0/5
MONSTER1100S用に購入。
696用とありますが1100Sでも問題なく取り付け出来ます。
（しかし、自分で取り付けるにはそれなりの工具を持っていないと無理です。メンテナンススタンド、ジャッキ、トルクレンチなど…。）
AELLAのロゴもイイ感じです。
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5.0/5
新車で購入時に立ちゴケ防止の為、初めから取り付けました。注意していましたが、立ちゴケしてしまいました。左側に転けましたが、バーエンド、ミラーは傷ついてしまいましたが、エンジン廻り、カウルは無傷でした。自分は転けないと思っていても、何時転ぶかわからないので取り付けておいたほうが無難です。見た目が気になる方もいますが、エンジン、カウルが傷ついて高くつくよりも保険に付けたほうが良いと思います。
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5.0/5
これで安心、見た目もかっこいいので大満足。サーキット走行の必需品です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
KSR110用として売られている商品ですが、スイングアーム後端の部品はKSR-2とほとんど共通なので、KSR-2にも問題なく取付けできました。
リアのアップが楽にできるようになるのはいいのですが、フックとフック取付け用のネジ穴が切られているプレート出っ張りが邪魔で、チェーン調整がし難くなります。
私はKSR110にもスイングアームに同様の耐久用フックが付いているので、メンテスタンドの使い回しが効くようにこの商品を購入しましたが、このタイプのフックにこだわりがなければ、アグラスのフックホルダーの方をオススメします。アグラスは普通のV受けタイプのスタンドが利用できるので使いまわしが効きやすいし、カタログ写真で見る限りBEETのように邪魔する物がないので、チェーン調整も楽にできるハズです。
なお、純正のプレートが両方で46gに対し、BEETのフック＆プレートは137gでした。
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