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5.0/5
エンジンスライダーも取り付けているので、アクスルスライダーも取り付けました。K-ファクトリーの製品は仕上げが美しいので、気に入っています。
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3.0/5
附属のノコギリは使い物になりませんでした。アンダーカバーはニッパーで切りとりました。
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2.0/5
ロゴ部分に文字剥げがありテンション落ちました。検品、梱包しっかりしてくれ！
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5.0/5
ルックス、カラー、コストパフォーマンス、実用的に優れているパーツだと思います。又、メーカー的にも数多くのパーツを扱っているのでトータルバランス(マッチング)しやすく私的にはお気に入りの一品です。取付けも一般工具で簡単に取り付け出来ます。
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2.0/5
まず、本来の使い方をしてみましたw
とりあえず、低速でのスリップダウン位ではタンクは守ってくれました。ウィンカーは割れることもあります。
取り付け自体は簡単でした。
あとこれは着けてから気がついたのですが、この車種の場合元々のエンジンマウントのボルト位置が左右で微妙に違うので必然的にスライダーの位置も左右で違います。
右の方が手前になる為、右コーナー進入でハングオフの姿勢をとろうと腰を右前にずらすと膝がスライダーに当たります。
私はそれが気に入らず、結局買い換えてしまいました。
ハングオフの姿勢をしないなら値段も安いし、いいと思います。
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5.0/5
2010年式のF型10Rに装着しました。
もちろん効果はまだ試していないし、できれば使いたくありません。
装着しても、それ程目立たないし、万が一のためには付けてた方が良いかな。
08~09とありますが、2010年にも問題なく装着できますよ。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥18,221 (税込)
4.0/5
バンテッド1200に取り付けました。取付自体は簡単ですのですぐに終わります。これで転倒によるダメージを少なくすることが出来ると思います。極端に出っ張っているわけでないので邪魔にはならないと思います。転倒してオイルを漏らしたら帰って来れませんので少々お高いですが取り付けていれば安心ですのでお勧めします。デザインも悪くないと思います。
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3.0/5
初大型ということで、お守りの意味を込めて付けました。
いい点
・値段
もうちょっとな点
・思っていたよりもベースが長く若干見た目が…？
なので、3ということで。
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4.0/5
フルカウル車で恐ろしい転倒でのカウル破損・・・
という訳でLSLのクラッシュパッドを付けました。
幸い未だ効果を感じる出来事がありませんので、実際に転倒した場合の結果は分かりません。
他社製と比べると、スライダーの部分かなり硬いです。
硬いゴムのような感じではありません。
ポイントは、カウル加工をせずに取り付けられる事！
出来ればカウルに穴は開けたくなかったので、これは良いです。
デザイン的にも、ただの硬いゴムのようなものが出っ張っている感じでなく、アリだと思います。
カラーも選べるのがいいですね~♪
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4.0/5
保険のつもりで買いました。穴あけ作業が大変ですが、見栄えもよく精神的に安心感があります。ハヤブサは低重心とさほど重量級ではないと思うのでアクセサリーとしての要素が強いです。
なかなかかっこいいと思います。
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