| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
なんでも別売りのJ-TRIPでは唯一安い。
これがあるとバイクがすごく上げやすくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
安定して使用出来る。
さすがデイトナ製はしっかり安心して使用出来る。
コスパもあればいうことなし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
中~長距離のツーリング時に使用しているトレーサーに取り付けられるパフォーマンスダンパーが販売されていたので好奇心と勢いで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
パフォーマンスダンパー自体はヤマハ汎用品(中身は多少違うのかな?)なので他車種で見たことはあるためイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
親切な図解入り取扱説明書が同梱されているのでよく読んで取り付ければ問題なく取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
装着前の気持ちを正直に書くと「ノーマルトレーサーの乗り心地が悪いわけでもなく暴れる車体でもないため、装着後の違いなんて私には解らないだろうな・・」と思っていました・・
装着後の試乗の感想:チョイ乗りや街乗りでは分かり難いかもしれませんが、しっとりとした落ち着いた乗り心地になります(語彙が不足していて申し訳ありません)。
初代のMT-09のようなキビキビスパスパな車体を求めている人には必要のないパーツかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
ダンパー本体と車体取付用ステーと各ボルト、取扱説明書が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
ツーリングが主要目的の私にとって期待はずれな所はありません。
ワインディングをハイペースで切り返す時に安定感がノーマルよりも強くなるので(倒せない、曲がらないなんてことはありません)ビュンビュンパタパタと駆け抜けたい人は若干違和感が出るかもしれませんが・・慣れます。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
仮組しながら全体的に取り付ければスムーズに作業が進むと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解の分かりやすい説明書が同梱されています、説明書や同梱パーツをみても取付に自信のない人はショップ等にお願いしましょう。
【注意点】【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません
【メーカーへの意見・要望】
ユニット自体がもう少しコンパクトになれば更に良いと思います。
対応車種拡大中なのでこれからも楽しみです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
コストパフォーマンスに優れている
耐久性は、今から確認します。
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
バックステップ装着により、Gクラフトのサイドスタンドブラケットを装着したらノーマルよりも取付部が低い位置にあり、サイドスタンドの長さを短くする必要が出ましたので購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもアルミ削り出しがカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
スプリングフックがあれば簡単に取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
問題ありませんが、アルミ製なので強度が心配です。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けはスタンド底部と上部でサンドイッチの用に純正スタンド底部に取り付けます。
付属のゴムシートでガタ付きを抑えます。
振動でボルトが緩まないようにネジロックを塗布しました。
キャンプ場で下が不安定な場所での駐輪に役立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
転倒した時の為に購入です
取付はエンジンマウントボルトを外さないといけない為に、下からジャッキなどで支えなければいけません
ショップにお願いするのが安心かと思います
私の場合はノーマルルックが気に入っているのでアンダーカウルを削るのに時間がかかりました
品質はそれなり、ボルトがちょっと安っぽい
デイトナ製と似ているので主張させたい方はベビーフェイス、ストライカーなどを選んだ方がいいかもです
一つ、注意を
左右のボルトの長さが違うのでよく確認してから取付して下さい
説明書もありませんから
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
前所有19年式MT-07に使用して未舗装路での安定感が良かったため、18年式NINJA650にと思ったが、適合しない恐れがあった。メーカーのhpではz650とNINJA650のアクセサリーとして掲載されていたため思い切って購入した。商品到着後パッケージにはNINJA650の記載はありませんでしたが、車体とのクリアも十分あり、さっそく取付し、その後500q弱走行しましたが問題なく使用できています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
センタースタンドは通常モデルと〈s〉モデル用と2種類あるが、サイドスタンドは共通であるのか〈s〉モデルはかなり傾く。
このパーツによって適正?(もっと立てても良いくらい)な位置に補正できた。
取り付けはビス4本でプレートを押える形状であるが、万が一のことを考えネジロック剤を使用した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
朝起きたら芝生に寝てるバイクを見ることはなくなりました。
それ以来木片を持ち歩いてますが、つけたら便利です。
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