転倒した際に、エンジンカバーに傷を付けたくなかったので取り付けました。
前に隼で使っていた物は（違うメーカー）、バンク中に路面に当たりましたが、この商品は少し横にせり出しますが、バンク角にはあまり影響が無いように思います。
取り付ける場合ですが、右側は対応するボルトをはずして取り付けるだけですが、左側はミドルカウルをはずさなくてはならないので少し面倒ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジン周りがスシ詰め感のあるZ1000がより凝縮されてイイ感じになります。　それとやっぱりこの商品の特徴でもある車体周りのダメージ軽減の「転ばぬ先の杖」的な意味でもあったほうがヨイです。　値段も手頃なのでオススメです。

　ただ、ネジ~シャフト部分がスチールで、洗車時に水がたまりやすく、そのままにしておくとそこから錆が垂れてスジになります（悲）　
水分を良く拭き取り、錆止など対策が必要です。
そのあたりで☆1つマイナスとさせていただきました。

でも、なかなかカッチョイイですよ！！！

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バイクを乗っている以上転倒とは常に隣り合わせになります。
いつ転倒するかわからないので、もしもに時のために、購入しました。実際スレイダーはヨシムラと迷いました。

ヨシムラは左右セットであり、作りがシンプルでデザイン性がよかったので迷いました。
しかし、デザイン性が良くてもマシンの被害が大きくては意味がありません。実際転倒しているわけではありませんが、アルミよりジュラコンの方が被害が少ないと聞いていたため、K-FACTORYに決めました。

K-FACTORYは実際取り付けてみた感想は、まず、取り付けが非常に簡単でした。エンジンカバーなので極端にボルトにトルクがかかって固いのだろうなと思っていましたが、実際思いのほか固くなく、ささっとボルトを外すことができました。そこに、スライダーを噛ませてボルトでとめるだけなので簡単に取り付けることができました。
エンジンカバーとスライダーの間にある程度クリアランス？（隙間）があるので、ダメージは負いにくくなっていると思います。見栄えは、スタイリッシュでそこまで目立ちはしませんが、写真などのイメージより厚く、少し出っ張りすぎかなっとも思いました。
多少のイメージ違いはありましたが、作りもしっかりしているので、お勧めの商品だと思います。

いまいちだった点は、やはり価格が高いところです。
3点で4万円以上するので、ヨシムラより倍の価格になります。
ここまで高価であると、購入意欲が下がってしまうかもしれません。
具体例を出すなら、セットで3万円くらいが妥当な金額ではないでしょうか。
まず、K-FACTORYではセットで販売されていないので、そこを考えていただきたいと思いました。

取り付けの容易さ、デザインの良さ、価格の高設定、セット取扱がないことを考慮しまして、星3つとさせていただきました。

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車両購入時に安さに魅かれ購入したのですが右側の取り付け方法に無理があるように思います。もし右側前輪より転倒した際エンジンのサイドカム付近に接触する恐れがあるように思います。製品自体の作りは非常に良いので今回は他社のスライダーに交換し他の部分に移動しようかと考えています。

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フルカウル車に乗っている方に多い悩みが、フレームから伝わる熱の暑さではないでしょうか。
特に夏の暑い時に渋滞に巻き込まれた際は、このフレームからの熱が体に本当にこたえます。
また、夏場はメッシュ素材など比較的薄いパンツを着用する機会も多いですが、その際、フレームからの熱で低温やけどする事もあります。

そんな悩みを一発で解決するパーツがコレです！

いわゆるフレームにペタッと貼り付けるタイプなのですが、かぶせるだけでも効果はテキメン！フレームにさわってみても明らかに暑さが軽減されているのが分かります。今まで、ニーグリップしたときに「アッチッチ」となっていたのですが、これを装着すれば、まったく暑さを感じません。
車体の個体差もあるようですが、断熱効果に不満がある方は、さらに断熱材を追加するという手もあります。
フィッティングに関しては、うまくつけないと多少を浮くケースもありますが、ボルト止めにするところもありますので、落ちてしまうような心配はありません。

そして特筆すべき点は、機能面だけではく、なによりもデザインがかっこいいです！
これを装着すると、ちょうとフレームがすっぽり隠れるので、あとかもフレームがまるでカーボンのように（笑）見えます！
他にFRPバージョンの製品もあるので、車体に合わせて同色でペイントしてつけるのも良し、メッキ加工して、USA系を目指すのも良し！
パーツを装着する面積も広いので、カスタム色を出すには良いアイテムです。

機能とカスタムの両立・・・素晴らしい商品です。隼乗りから人気があるのも納得です。

＜ブッチャー＞

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接着力は十分で、角や曲線にもしっかり付いて浮く事はないです。
はがす時ものりが残らずきれいにはがせます。（再利用は出来ませんが）
厚みもそこそこ有り、張ったところは半年経っても変色せず、違和感がありません。サイズも小さく切ってポイントごとに張れば結構使えます。フルカウルでも半分余ってます。特にアンダーカウルの部分は石や泥で傷だらけになるのでお勧めです。

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この手のプロテクターで一番安かったので保険にと思ってつけました。

実際に立ちゴケした際にジェネレーターカバーは傷だらけに
なってしまいました。
走行中の転倒だったら果たしてどれほど効果があるのかな？と
いう気はします。

片方のパッド部だけでも購入出来るのでセットで買わなくてもよい
のは魅力です。

安くすむので、その点は助かりますね。

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Jトリップ メンテナンススタンドを使用するために購入しました。半年ほど使用していますが剛性に問題はありません。
色も選べますので細かいドレスアップ用としてでもよいのではないでしょうか。

峠走行中転倒したとき多少？ですがガードの役割も果たしてくれました。マフラー、ステップ傷だけですみました。
（ボルトの塗装は剥げてしまいましたけど・・・
その後も整備の際は使用していますが問題は起こっていません。

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エンジンスライダといえばモリワキですよね。
効果はまだ体感していません、というかできれば体感したくないですね。
この商品は転ばぬ先の杖といった感じでしょうか。
エンジンを保護したい方、こけてエンジンが…といったことを避けたい方は装着するべきですね。

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D-トラッカー125にマシンプロテクターを装着しました。
個人的にはデザインがイマイチ気に入らないのですが
身長の低い妻が乗る場合もあり、立ちゴケが心配なので
少しでも車体へのダメージを低減させるべく
当商品を装着しました。
効果の程は…分からないのが一番なのですが…(^^;

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