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4.0/5
このクラッシュバーは鉄製で結構重いが十分な剛性があり、いざという時はオイルパンを守ってくれそうです。出先でオイルパンを割ったら帰って来れませんからね。取り付けも特別な工具無しで30分程度で取り付けできました。部品精度は結構イイですよ。ただしオイル交換時ドレンボルトが外し難そうで場合によってはクラッシュバーを緩める必要があるかもしれません。私はスライダーは装着しない派です。立ちゴケUターンゴケ時に有効かもしれないが、あえて転倒時に滑らせて対抗車線、ガードレールまで行かせて最悪廃車にはしたくありませんから・・・MT-01の右側のエキパイ側で良いガード方法は無いですかね。
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4.0/5
まだ転倒していないので見た目の評価を。。
見た目はGOOD!!
さりげなくかっこいいです！
造りもかなり丈夫ですので
多分立ちゴケ程度からは守ってくれそうです。
ただ取り付けがやはり面倒ですね。
車載工具では作業できないので
不安な方は工賃払ってでもショップに頼むか
技術に長けている方と作業される事をお勧めします。
もう少し値段が安ければ更に良いのですが・・
未だ転んでいないのと上記の点から「★4」とします。
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4.0/5
同社のアクセルスライダーと今回購入したマウントスライダー （Ver.II 貫通ボルトタイプ）のどちらかを買おうか検討した結果、新タイプのマウントスライダーにしました。形がすっきりとしておりスライダーだけが主張することなく大変気に入っております。エンジンがむきだしのXR250に取り付けましたが、エンジンマウントボルトを取り外しスライダーを取り付け、付属のボルトで共締めするだけなのでとても簡単に設置することができます。作りもよく強度もありそうですが、エンジンが黒塗装に対しカラーがシルバーであった為、統一感に欠けるということで☆マイナス1とさせて頂きました。それ以外は大変満足です。
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5.0/5
バイクを購入の際、いろんな中古車を見てまわったんですが、ここの部分に傷が付いている車体がたくさんありました。
転倒すると必ず傷が付く部分なのだと再認識し、初心者のおいらもきっと転倒し同じように傷が付いてしまうのだと・・・
そしたらなんとすばらしい商品があるではありませんか！
商品自体は他メーカーのメッキの物や、でっかい物小さい物、いろいろありましたが
バイク全体の色に統一感を出したかったのと、なるべく目立たないような物をと思いK-ファクトリー製に決めました
取り付けはとっても簡単で純正のボルトを取り外し、付属のボルトで取り付けるだけ
なるべく目立たないような物をと考えていたので、出っ張り具合が気になってましたが、実際に取り付けてみると以外とスッキリとしていてイイ感じです！
お世話にはなりたくない商品ですが、せっかくの大切なバイクですので万が一の為に備えるのも大事ですね！
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3.0/5
F800STに装着しました。
取り付けはものの5分で出来ます。
まぁ見た目重視のカスタムでしたが
もう少し大きいと★5つでしたね。
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5.0/5
クラシックにカスタムしてる人は必ず付けましょうw
フロントにボリュームが出るだけでなく、バイク倒した時にコイツがあれば一定の角度を保って倒れてくれます。
ただ、カーブ曲がるときなどによく擦りますw
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1.0/5
DR-Z400SMK7用に購入しましたが・・・。
UFOは純正と同形状の商品ですということでしたが、話は全く違いました。
リング状の部品のガイドが付属せず、下方の三本のボルトのみで固定する仕様。
RMやRM-Zシリーズと同じ品番だったのですが、途中でそれらの取り付け方法が変わってしまい、UFOでも変更したとのこと。
そうであれば適応から外せば良いのに、純正とは全く違う取り付けだったのでこの評価です。
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3.0/5
スライダーをしていたから、リアウインカーは無事でしたが、スライダーのリペアパーツがないのが残念です。あとアルミベースの色が一色というのも考え物です。
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5.0/5
みなさんのインプレに触発されて購入しました。
スッカスカのお寒いアンダーが見違えるように引き締まって見えるのがとても良いですね。
大満足の一品（逸品）です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
4.0/5
よく、二輪講習会に参加するので、転倒したときの、ダメージ軽減のために装着しました。
装着は、トルクレンチさえあれば、10分でOK。
貫通式のスライダーのほうが、フレーム補強にはなるかもしれませんが、VTRのようなフレームでは、左右ともボルトを同時にはずすと、エンジン位置がずれて、大変なことになるのでは？と心配で、やめました。
講習会では、バランスセクションで転倒するのは日常茶飯事です。
低速でも、クラッチや、ブレーキレバーを折ったら、自走して帰れなくなります。
講習会によく参加する人は、つけといたほうがいいかも？
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