造りもしっかりしてて文句なしです。
リアスタンドもJ-TRIP製のを選びたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミなので強度に若干の不安が有りましたが
全く問題なし。

デザイン的にもアクセントになり
価格・品質を考えると
文句なしの5つ★とさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

殺風景だったフロント周りに少しはドレスアップ感が増したかな？スライダーとしてはお世話になりたくないけどドレスアップにには最適だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これこそ正に転ばぬ先の杖ならぬプロテクターですが、
見た目も重視し、ファンネル形状を選びました。
取付けは、ノーマルの貫通シャフトのボルト変更と
付属のシャフトを両側から5mmのボルトで締めるだけで
簡単です。六角レンチは、2本あった方が作業がし易いです。
付属のボルトのフランジ部の仕上りが悪いので
少しがっかりしましたが、隠れてしまうので問題ありません。
価格は、7000円ぐらいが適当かと思いますので
少し割高感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

品名：SWモテック:SW-MOTECH:クラッシュバー
商品番号 ： SBL.11.610.100
対応車種 ：TRIUMPH／TIGER 1050I 07
カラー　：　ブラック

いわゆるエンジンガードになります。
「立ちゴケ」や「転倒」など起こしたく無くても起きてしまうアクシデントがありますよね。
そんなとき、「転んでも凹まない（泣かない）」ために装着しました。

何故かというと・・外車はパーツ代が高い！
外車のカウルなどは無塗装で送られてくるらしく、別途塗装代が必要だとか・・
ちなみに某雑誌に載っていたパーツ代は以下のようになってるそうです。
　・ウィンカーASSY　：　8.299円
　・ギヤチェンジペダルASSY　：　16、162円
　・リヤブレーキペダル　：　16、926円
　・タンクカバー（片方）　：　52、185円
　・アッパーカウル　：　103、005円

立ちゴケするとカウル（タンクカバー）へのダメージは避けられないようで、精神的にも懐的にも大ダメージを食らいますね。
そうならないためにもクラッシュバーは必須と判断しました。

クラッシュバー自体はガッチリとしておりかなりの剛性感があります。
その分重いですが（約7kg）
エンジンマウントボルトを3カ所使って取り付けます。
社外品ですが、如何にも後付のような感じがなく、純正品のようにスッキリ装着できます。

パーツ精度は良いです。
社外品、しかも海外製だと怪しいものですが、車体取付部分とのずれはほとんど問題有りませんでした。
前車CB1300SBに付けていたゴールドメダルのスラッシュガードの方がひどいぐらいです。
（バイク屋さんもこの部品はヒドいと言ってたぐらいです。）

取付についてですが・・・
「ブリティッシュ・インチ」
この言葉が理解できなければバイク屋さんに取り付けてもらってください。
インチとミリの間の規格だそうで、普通の人は工具は持っていないと思います。
それに大きなトルクスネジを使ってます。

総合的に見て、価格は高いですが、万一を考えると安く上がると思います。
後は海外からの輸送料金が安くなれば・・・ということで★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

品名：SWモテック:SW-MOTECH:センタースタンド

商品番号 ： HPS.11.611.100
対応車種 ：TRIUMPH／TIGER 1050I 07
カラー　：　ブラック

センタースタンドです。
チェーンメンテするにも、自宅で駐車・保管するにも、センタースタンドはあると便利ですよね。

でもトライアンフタイガー1050、何故かセンタースタンドはオプションでした。
純正オプションとしてラインナップは有るのですが、3.7万と高い。
そこでSW-MOTECHを選びました。

パーツ構成は、以下のようになっています。
・センタースタンド本体
・シャフト
・センタースタンドストッパー
・スプリングなど

センタースタンド自体はガッチリとしており剛性感があります。
トライアンフ純正オプションの取付位置を使ってるようです。

センタースタンドを通す穴は車体フレームに通します。
センタースタンドストッパーは、エキパイの裏側に2本ボルトで固定。

スプリングを車体とセンタースタンドに掛け、30分程度で作業完了。
スプリングは専用工具がありますが、電気コードなどを引っかけて引っ張ると簡単にできます。
マフラー等の作業にも有効ですよ。

そうそう、ローダウンリンクでローダウンしているとセンタースタンド掛けがかなり困難になりますのでご注意を。。

総合的に見て、価格は高いですね。
純正オプションに比べれば安いですけど。
後は海外からの輸送料金が安くなれば・・・ということで★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタンドフックなんて、リアスタンドをかける際にどうせ傷がつくものなので、傷だらけであまりにみすぼらしくなったららすぐ交換できる安い品でいいと思います。
購入時点では、少しお高いイメージのあるモリワキが意外にも一番安かったです。

リアスタンドの脱落防止でかさが大きめに作られていたりするものや、スライダーとして装着する類のものは、転倒するとスイングアームのナット側を破壊する確率が大きくなります。
その点、モリワキのスタンドフックは必要以上に大きくなく、良心的だと思いました。もちろん今のところリアスタンドが外れるトラブルはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安心のモリワキスキッドパッドです。
ZRX1200-08までとなっていますが、ZRX1200DAEGにもつけることができます。あまり目立たず、質感も上々です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒後に見たらしっかりプロテクターにスリ傷がついていたので効果はあるようだ。
ただKSRは転倒してもフロントフォークアクスル付近へのダメージが少ないので、ドレスアップ要素の方が強い気がする。
ホイール付け外し時の割ピンが不要になったのは良かった。

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納車時に、バイク屋の店長と相談、自分の小遣いから取り付け。
3日目にUターン中にエンスト、右に傾いたら堪えられずスローモーションで立ちコケ。スライダーが支えてカウルには傷が入らなかった。　納車時に絶対付けるべきです！

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