今回、リアホイール変更に伴い、車体の傾きが大きくなったので、購入。
その時使っていたノーマル長のステンレス製中空サイドスタンドで、長さを測ったら、26ミリ程度短い事がわかり、別メーカの25ミリサイドスタンドを購入した所、長すぎが発覚。
ノーマルと比べた所、スタンド自体が、曲がっていた。
ステンレス製中空サイドスタンドでは、このバイクを支えられない事がわかった。
このサイドスタンドは、スイングアームが、ノーマルの人に向いていると思う。補強からの逃げ加工がされていない為、サイドスタンドの取り付け部分にちゃんと力がかかる。逃げがあるスタンドでは、付け根から歪みが発生し、どんどん傾きが大きくなって行く。
ネジが、緩む場合は、ネジ止めロック剤等を塗布すれば問題ないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　この商品は私が所有しているST250のCカスタマイズ（メーカーによるコンプリートモデル）に取り付けられていたパーツです。

○良い点
・バックステップをつけるとちょうど踝付近にこのゼッケンプレートがあるため、ニーグリップしやすい。
・見た目がレーシーになる。

×悪い点
・純正のサイドカバーを外す必要があるため、バッテリーやエアクリーナーが丸見えになり格好悪い。そのため、バッテリーを移設し、エアクリーナーを交換した。
・ニーグリップをする等、足と接触するのでゼッケンプレートの外周に貼るテープがすぐ貼がれてしまう。

見た目以外にも、ニーグリップがしやすくなる等の効果があり、良い商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昼間や平地では暖かいが、朝夕や山間部では寒いといった時に活躍するジャケット。真夏と真冬を避け、インナーとの組み合わせでうまく調整すれば長い期間使用できる。
透湿素材を使用しているせいか汗をかいても意外に蒸れない。

胸と腕部に大型のエアインテークがあり、風の取り入れがしやすい。背中のダクトはジャケットを脱がないと開け締めできないのが難点。背の脇などにダクトを設けて更に簡単に調整できれば言う事なかった。

パドックジャケットのように背中にでかいKUSHITANIロゴはない(09年モデルにはあったようだ)。
仕上げに対して文句をつけるところがないくらいデキがいいのはさすがクシタニ。あとは価格が許せるかどうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

地味に役立ちます。とりあえず傷が軽減できますので保険的な意味でも装着するのがいいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

地味に役立ちます。とりあえず傷が軽減できますので保険的な意味でも装着するのがいいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'08モデルに取り付けしました。
カウルに穴を開ける必要があります。
取り付けは、位置決めの型紙が付属されていますので
それを使うのですが、正確な位置が出ずらいです。
ですので最初から大きな穴を開けるのは控え、
ちょっと小さめの穴にしておいて、合わせながら穴を
広げていった方が良いかもしれません。

穴開けは大変ですが、これを付けることにより安心感が
高まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

黒のズーマーに着用しましたがこれに変えると一気に精悍のな佇まいになり大満足です。カスタムする人はここから始めてもいいんじゃないかなって商品でオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ズーマーのステップをサブフレーム化したときにむき出しになるガスタンクを隠すために必要です。しっかりと取り付けることによって綺麗な印象になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250R用のアンダーガードは社外メーカーでもいろいろ発売されていますが、大抵はアルミ板の溶接で製作されていて見た目が無骨な感じなので、プレス製でスマートな見た目の純正オプションのこちらを選びました。
さすがに純正パーツなので装着は完全ボルトオンで、時折海外メーカー品に見られるようなネジ穴が合わないなんて事は皆無です。
板厚は他メーカーにはもっと厚くて丈夫な製品もありますが、トレッキングで倒木や岩に何度もぶつけていますが今のところ問題は発生していません。
欠点といえば他社製品のようにオイルドレンの穴が無いためオイル交換の度にいちいち脱着が必要なところでしょうか。
ヤマハのオフ車乗りの方に是非。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カーボン調シートを張って、なんちゃってカーボン仕様にして装着しています。
取り付けの際にはT50トルクスレンチが必要ですが、この部分のボルトはリアブレーキマスターシリンダーを固定しているためネジロック剤を使って非常に強固に固定されています。私はエアインパクトを使用してどうにか外せましたが、ハンドツールでは緩めるのは非常に困難だと思います。無理をするとボルトの頭の溝をツブして取り外しが不可能になってしまうので、ヤバイと思ったら早々に諦めてエアツールのある整備工場などに頼んだ方が安全です。
取り付けにはボルト2本と両面テープ（！）で固定するのですが、取り付け強度が不足しています。
また、フレームとフレームガードの間に隙間があるのでズボンの裾が引っかかる事があります。私も足を付くときに引っ掛けてしまい、フレームガードが思いっきりひん曲がってしまいました。薄いアルミ製なのでその場で外して直せましたが、アタック中などですぐに修理できない状況では曲がったフレームガードで足を切ったりしそうで危険ですらあります。取り付け時にはそのまま装着せずに、隙間が出来ないようにフレームに密着させるように加工した方が良さそうです。
生産数が少ないからだとは思いますが、値段も少々高い気がします。
とはいえ、フレームの損傷を防ぐのには必要ですのでとりあえず★3つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。