【使用状況を教えてください】
中~長距離のツーリング時に使用しているトレーサーに取り付けられるパフォーマンスダンパーが販売されていたので好奇心と勢いで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パフォーマンスダンパー自体はヤマハ汎用品（中身は多少違うのかな？）なので他車種で見たことはあるためイメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
親切な図解入り取扱説明書が同梱されているのでよく読んで取り付ければ問題なく取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
装着前の気持ちを正直に書くと「ノーマルトレーサーの乗り心地が悪いわけでもなく暴れる車体でもないため、装着後の違いなんて私には解らないだろうな・・」と思っていました・・
装着後の試乗の感想：チョイ乗りや街乗りでは分かり難いかもしれませんが、しっとりとした落ち着いた乗り心地になります（語彙が不足していて申し訳ありません）。
初代のＭＴ-09のようなキビキビスパスパな車体を求めている人には必要のないパーツかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
ダンパー本体と車体取付用ステーと各ボルト、取扱説明書が同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
ツーリングが主要目的の私にとって期待はずれな所はありません。
ワインディングをハイペースで切り返す時に安定感がノーマルよりも強くなるので（倒せない、曲がらないなんてことはありません）ビュンビュンパタパタと駆け抜けたい人は若干違和感が出るかもしれませんが・・慣れます。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
仮組しながら全体的に取り付ければスムーズに作業が進むと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
図解の分かりやすい説明書が同梱されています、説明書や同梱パーツをみても取付に自信のない人はショップ等にお願いしましょう。

【注意点】【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません

【メーカーへの意見・要望】
ユニット自体がもう少しコンパクトになれば更に良いと思います。
対応車種拡大中なのでこれからも楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コストパフォーマンスに優れている
耐久性は、今から確認します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バックステップ装着により、Gクラフトのサイドスタンドブラケットを装着したらノーマルよりも取付部が低い位置にあり、サイドスタンドの長さを短くする必要が出ましたので購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもアルミ削り出しがカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
スプリングフックがあれば簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
問題ありませんが、アルミ製なので強度が心配です。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはスタンド底部と上部でサンドイッチの用に純正スタンド底部に取り付けます。

付属のゴムシートでガタ付きを抑えます。

振動でボルトが緩まないようにネジロックを塗布しました。

キャンプ場で下が不安定な場所での駐輪に役立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒した時の為に購入です


取付はエンジンマウントボルトを外さないといけない為に、下からジャッキなどで支えなければいけません
ショップにお願いするのが安心かと思います
私の場合はノーマルルックが気に入っているのでアンダーカウルを削るのに時間がかかりました

品質はそれなり、ボルトがちょっと安っぽい
デイトナ製と似ているので主張させたい方はベビーフェイス、ストライカーなどを選んだ方がいいかもです


一つ、注意を
左右のボルトの長さが違うのでよく確認してから取付して下さい
説明書もありませんから

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前所有19年式MT-07に使用して未舗装路での安定感が良かったため、18年式NINJA６５０にと思ったが、適合しない恐れがあった。メーカーのｈｐではｚ６５０とNINJA６５０のアクセサリーとして掲載されていたため思い切って購入した。商品到着後パッケージにはNINJA６５０の記載はありませんでしたが、車体とのクリアも十分あり、さっそく取付し、その後５００�q弱走行しましたが問題なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

センタースタンドは通常モデルと〈s〉モデル用と２種類あるが、サイドスタンドは共通であるのか〈s〉モデルはかなり傾く。
このパーツによって適正？(もっと立てても良いくらい)な位置に補正できた。

取り付けはビス４本でプレートを押える形状であるが、万が一のことを考えネジロック剤を使用した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

朝起きたら芝生に寝てるバイクを見ることはなくなりました。
それ以来木片を持ち歩いてますが、つけたら便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前に立ちこけしたので今後ないとは言えないから転ばぬ先の杖として。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりしっかりした作りです。
【使ってみていかがでしたか？】
左右ともにペダル操作の邪魔にならないのはレイアウト考えて作ってる印象です。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付説明書が英語とドイツ語で書かれています。ポイントは絵があるので何となくつけられます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象ないので書きようがありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付に使用した工具。
８mmの六角レンチ、１４mmのボックス、ロングサイズのスピンナハンドル、１０mmのメガネ。ネジロック中強度。

メーカーへの意見・要望
日本語の取付説明書つけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のチェーンカバーもネジ位置的に取り外し辛いのですが、
交換後の取り付けに落とし穴がありました。

よりによって付けづらいスイングアーム基部側のネジ長さが長すぎ。
仕方ないので５φのスペーサーを噛ませて取り付けしました。

モノはしっかりしているし、ネジも２種類の径が入っていて対応が
完璧と思っただけにここは残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。