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4.0/5
モリワキかBabyFaceで悩んでこちらに決めました。2010モデルのCBR600RRに乗っているのですがカウルに穴あけ加工をせねばならず、カウルの上にパッドが出る関係で他のものよりパッド部分が長いようだったので…（本トかどうかは分かりません）。穴あけ加工はさすがに自分では出来ないのでショップで頼んでやってもらいました。正直、品物より工賃のが高いので悩みますが、転倒した時の事を考えると必要かと思います。
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5.0/5
注文してから直ぐにあった連絡では入荷予定日が2週間以上掛るようでした。
が、実際は4日ほどで届き、取り付けも効き付けのショップで簡単に出来ました。
「BABY FACE」の文字がいいです！
コンパクトで控えめな感じの大きさですが、車体デザインにもイイ感じで馴染んでいます。
コケたくないのでスライダーの強度は分かりませんが・・・・・
それは分からないままの方がいいですけどね。
愛車のドレスアップにはGOOです！
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4.0/5
LIVE DIO用
ロンホイにはこれ！必需品です。
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4.0/5
転倒していないので効果はわかりません。
ドレスアップ効果バッチシ！だと思います。
まだコレを付けているバイクはあまり見た事ないです。
足回りが少し高級感が出たような・・・気もします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
私のような使用をされている方は少数派だと思いますが、参考までにと。
GSR400のオーナーになって以来、外装を変更したり塗装を施したりとカスタムを進めて参りました。
その過程で純正フレームのブラック色が一体感に欠けると思うようになり、塗装を前提にこの商品を選択。
本当はFRPの安価なタイプがあれば良かったのですが・・・
購入後、塗装の手間の無いカーボン製品の方が一般受けするので仕方が無いですね。
気になったポイントとして
(1)フレームカバーの裏側に「これでもか！」ってくらい両面テープが張り巡らされていますが、どうしても特に前側に隙間が開いてしまうので、フレームスライダーなどを取り付けて、万が一の保険にした方が良いかと思います。
(2)フレームカバーには、脱落防止のためタイラップの取り付け穴が開けられていますが、フレームとカバーとの隙間が「無」なのでタイラップの取り付けは事実上不可能です。
(3)取り説には、前側から貼り付けるようにと書かれていますが、そうするとリア側が入らなくなるので、一番最後からフロント側に向かって貼り合わせていけば、上手く出来ます。
そんな欠点はありますけど・・・
私にとっては救世主的な商品だったので、リリースされた事に大きな感謝をしています。
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5.0/5
取り付け精度も良く、簡単に取り付け出来ました。作りも頑丈で大満足です。実際に林道を走ってみると、画像では分かり難いですが、相当石が当たって傷が付いています。当方ずっとオフ車乗りですが、スキッドプレートは林道走行には必需品だと思います。
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2.0/5
デザインと「FZ1」のロゴは良いんだけど、質感がいまいち。
高級感はありません。アルミです。
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4.0/5
新車納車と同時に装着しました。車体値引きや下取りでかなり無理を言ったので「エンジンプロテクターもサービスして」とはさすがに言えず、ウェビックで購入して自分で取付ける事に。
純正エンジンマウントとボルトごと交換する訳ですが、ZRX1200ダエグに関しては左右片側ずつ作業すればボルト穴もズレず簡単にできました。
ボルトを留めるナットも一見工具が入らない場所にありますが指で押さえながらラチェットハンドルで素早く回せば問題なく留める事ができました。
万がイチの保険と考えれば安いものですよね。
さすがに現状効果は確認できないので☆4つとさせていただきました。
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4.0/5
チタンの色合いが綺麗でそれでいてエンジン全体をサポートできるので気に入っています。ツーリング仲間からも褒められエンジン本体より目立っています。
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4.0/5
これを付けたからといってエンジンが守れるかといわれたら疑問
でもつけないよりはつけたほうがいいはず
ドレスアップ？ともしもの安心感にお金をだしました
他社と比べて安いから☆4つ
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