クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
2.0/5
エンジンガード装着後、不注意で立て続けに2回立ちゴケしてしまいましたが、1回目ですでに歪んでしまい、2回目では完全にエンジンに干渉してクランクケースにキズがついてしまいました。もちろんガードがなければもっと被害は大きかったとは思いますが、立ちゴケ程度で歪んでしまうというのはいかがなものかと思います。サブフレーム無しにしましたが、このガードでは「無いよりかマシ」程度かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
取り付け方法⇒車体側純正のボルト2本を外して、付属のカラーとボルトで取り付ける。
良い点⇒とても綺麗な表面で、ドレスアップになる。
結構、ずっしりと重くて安っぽさはない。
悪い点⇒ジェネレーターカバーとの隙間が少なく、カバーが傷つく。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付けは簡単です。
説明書は英語ですが、挿絵がきちんとしていて理解しやすいと思います。
下部はケースカバーのボルトを付属の長めの物に交換、ステーをかまして取り付け部としています。
上部はタンクを固定するボルトを長めの物に交換して取り付けます。
転倒していないのでダメージ軽減の効果は不明ですが、軽い転倒でしたらタンク下部のプラスチックパーツ類は保護できそうです。
見た目はゴツイのですが取り付けステー等がガード全体の重量に比べやや華奢に感じます。
取り付けた直後は重さを感じましたがすぐに慣れます。
輸入品なので期待していませんでしたが、仕上げは悪くありませんでした。
写真はガード本体に傷防止の為、市販のゴムのスパイラルコードを巻いています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
まだ取り付けしてませんが、アドのフレームが年式が古いため錆が出てきているので隠すつもりで買いました。
みなさんのインプレやドレスアップ効果がいいので今から取り付けが楽しみです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
本来の目的である草木を掻き分けるということよりも、寒風から手を守る役割の方が大きいです。冬場はこのブラッシュガード+グリップヒーターで3シーズングローブでも冬を越せます。また、転倒に対しては鉄骨付きのガードには及びませんが、立ちゴケや未舗装での低速スリップダウンなど、軽い転倒ならレバー類を守る事ができます。(ホルダーのネジを緩めておかないと根元があっけなく割れてしまうので要注意)
個人的な印象ですが、この部品は値段や取り付けやすさ、機能性は最高なんですが、いかんせんデザインが・・・お世辞にもカッコいいとは言えません。前から見るとオバチャンカブのハンドルカバーみたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
トライアンフ2010年製ストリートトリプルRに使用するために購入しました。装着に関して何の問題も無くピッタリ付きました。装着には5mmのヘキサゴンレンチが必要です。
純正でもメンテナンススタンド用のフックボルトはありますがカラーバリエーションと価格を比較してもこの商品に軍配があると思います。
もちろん同社のメンテナンススタンドを使うことを前提に装着したので相性はバッチリです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
JOGポシェに取り付けました。アンダーカウルを加工したりと少し手間はかかりますがそれほど難しくはありません。センタースタンドよりサイドスタンドがあれば簡単に駐車できるので便利です。車種ごとに専用になってるので特別な加工も必要ないです。値段も作りをみたら納得出来ます。おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
装着は2~3分くらいでできます。見た目も良く、カスタムのワンポイントになりました。まだこのスライダーのお世話にはなっていませんしなりたくはありませんが、備えあれば憂いなしということで。
見た目プラス安心感という意味でお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
出来ればお世話になることなく走りたいのですが、万が一のために付けました。取り付けは非常に簡単だし、価格も割安感があって良いと思います。ひとつ不安なことがありますが、エンジンマウントボルトを純正と交換し取り付けるのですが、転倒した時にボルトが曲がってしまい取り外し出来なくなる可能性があるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
カメファクとNCYの両方を使用しました。
カメファクはボールベアリングが大きい変わりに組み替えの時にボロボロ落ちてしまいます。対してNCYはボールベアリングが小さくケースに入れるような感じになっています。
効果はカメファクがボールが大きく動きも良い事に対してNCYは小さく動きが悪かったです。動き重視であればカメファク、バラバラになりにくいのはNCYです。耐久性はどちらもあまり良くありませんでした。
今はNCYを使用していますが、次回からはカメファクにしようと思っています。あまりバラさない方であればカメファクが上かもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全2件 )
同じものをとりつけています。僕もタチゴケで歪みましたが、バイク屋の話だと「ガードが歪まないと、フレームにダメージが行ってしまう。柔軟性のある素材で作ってあるから、歪むのが正しい」とのことでした。ガードを外して、反対側からちょっと打つとすぐ元通りに形成できました。一度コケてしまったらそのまま乗らず、曲げを修正してから乗らないとダメだと言われました。一度たちゴケ、二度目は坂道駐車でスタンドが外れて倒してしまい、いずれもガードが曲がりましたが、反対から打って整形することで問題なく使えてます。段々金属疲労はたまっていくとは思いますが…
コメントありがとうございました。私も立ちゴケした時にガードが歪んだ話をバイクに詳しい友人にした時に同様の事を言われました。前車CB750では頑丈なスチールパイプで立ちゴケ程度ではビクともしなかったんで、それが普通かと思ってましたがモノによっていろいろあるんですね。ただ、やはり立ちゴケ程度で歪んでしまうと、走行中の転倒だと恐らく全く効果は無いんでしょうかね。そう思い、今では他社製のスチールパイプ製に交換してます。