SRにヨシムラのサイクロンマフラーを装着してるため、今までセンタースタンドを付けていませんでした。しかし、カスタム、メンテナンスがやりにくい為購入。
しかし、長さが足りないためにエキパイに干渉、、、、なのでワッシャーやカラーなどで長さを調節しました。
正直ホムセンで自分でストッパーは作れたかも、、、、
しかし、製品自体には満足です。^_^

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サイドスタンドの付いていない素のグレードのスクーターを購入したので、使い勝手の向上を目指して購入しました。

難しい部品でもないので、取り付けも簡単。
特に取扱説明書を読まなくてもすぐに出来ます。

使用感も、特に何か不満が出るようなものではありません。

純正品に付いている安全装置がない分、注意は必要ですが使い勝手はコチラのほうが良いです。

ただ「メッキ」というのは目立ってしまいますね。
畳んだ時にも、ハッキリとその存在が分かります。。
存在をひけらかすようなパーツではないですし、他にメッキ部分がない場合は完全に「浮いて」しまうので、「黒」にして欲しかったです。

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フレームに4箇所金具で固定するようになっています。

このまま取り付けるとフレームに傷が付きそうだったので、ホームセンターで厚さ0.5mmのゴムシート（10x40cmで100円もしなかったです）を巻きつけて金具を固定しました。

フロント部にはスポンジのシート（傷防止？振動対策？）を貼り付けるようになっています。

ZETAのものより覆う範囲は狭いと思いますが、値段が安いのでおおむね満足です。

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ボルトを締めるだけなので簡単に取り付けることができました。
取り付けてから気づきましたが最初から少しキズがあった用なのでそれだけが残念です。

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ボルドールは立ちゴケするだけでも、あの横綱並みの重量のおかげでカウルが結構損傷します。カウルを買い換えようものなら「はぁ！？」と言いたくなるほど高いです。これを防ぐにはエンジンガードの類にお世話になるしかありません。このモリワキのスキッドパッドはCB1300SF/SBでも08年までとそれ以降用の2種類がありました。
見比べると08年以降用にはブラケットが1つ追加になっていて、価格が2千円以上高くなっています。その他の部分（長さなど）の違いは未検証です。自分は08年より前の型でしたが、試しに08年以降用のこちらを購入しました。
結論から言いますと装着出来ました。メーカーさんに聞いたわけではありませんので自分の推測になりますが、このブラケット（左側用）によってパッドを固定するボルトの取り付け位置をエンジンマウントのボルトと同軸にせず、パッドの取り付け位置を車体後方にオフセットすることで、パッドとラジエーターホースが干渉することを防いでいるようです。
パッド部分の素材はゴムっぽい要素があるのかと思っていましたが、プラスチックっぽい、ジュラコン？MCナイロン？のような素材なので走行中に倒してしまうと、結構な勢いで滑って行きそうです。
そもそもそういう役目でしたね。装着後に木板や古い毛布を地面に敷いて、その上にバイクをゆっくりと倒していったところ立ちゴケくらいならカウルは守ってくれそうでしたが、パッドの突き出しが軸になるのでバランス次第で車体上部のカウルやウインカーが先に地面に接するかもしれません（これはバータイプのエンジンガードも同じことが言えるかもしれません）。
また、ジェネレーターカバーの下辺は残念ながら地面に接地しました。
スキッドパッドの有無でカバーの傷の程度は変わりそうですが、この辺りをもっと守るには別途、POSHやKファクのエンジンカバーやスライダーが必要なようです。

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HONDA CB-1のサイドスタンドの突起が折れてしまい色々探していたら、これを見つけました。簡単に取付けることが出来ました。普通に使えます。
もう少しカッコ良くできないかなと思います。アルミダイキャストの削り出しで製作するとか。DUCATIに限定せず汎用品として販売されてはいかがですか。

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取り付けは、フレームをサンダーで削ったりカウルを切ったりと工具をある程度持っていないと大変かも。取り付けようとしたら塗装がペリッと剥げた…しかも錆びてる(>_<)安いからしょうがないか。

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CRM250R用に購入しました。
取り付けには加工が必要ですが、ポイントさえ押さえておけば簡単です！

まず、取り付け穴。
穴の空いている位置がめちゃくちゃで、そのままでは付きません。
ガードの幅はフレームの幅にぴったり収まりますので、付属のクランプを当てがいながら、穴を横に拡大しましょう。

次に、ウォーターポンプのカバーです。
ウォーターポンプのカバー部分が小さいため、そのままでは干渉してしまいます。無理矢理押し込むとガード本体が歪んで、別の部分に問題が出ます。
そこでガスバーナーやヒートガンでカバー部分を暖め、外に押し広げてやることで拡大していきます。
干渉しないようになるまで広げたら、ガードがフレームの底にかっちりとはまるようになります。

ただ、このガードは底が尖っていて、CRMの平らなフレームにぴったりと設置しません。
衝撃を直接フレームに与えないためでしょうか。
スタンドに載せると不安定で、設計ミスにしか思えませんが。

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フレームを買って1から組み上げましたが、ホンダの純正パーツがボルトオンって訳にはいかない部分も多少ありました。
中古純正フレームの約半額なので、苦労もありますが、それも経験です。
使用には、まったく問題なしです。

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お世話にはなりたくないですが
サーキットなどに持ち込むため取り付けました。

工具一本で誰でも簡単に取り付けることができます。
サーキットにいかれるかたは必要だと思います。

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