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4.0/5
他社の同一商品のような本格的なものではないかもしれませんが、機能的には十分かと思い購入しました。カーボンなので一応レーシーだしいいのですが、本当の機能を発揮するのは転倒時なので、いまだに恩恵を受けていませんし、受けたくはないので見た目ですかね。ただリザーブタンクのカバーと同様にクリアを自分で塗装することが必要なので、残念ながら★1つ落としています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥10,239 (税込)
4.0/5
07型のCBR600RRに取り付けしています。取り付け時に穴あけ加工が必要ですが、取り付けてしまえば車体色の白とあいまって全然気になりません。今のところ実際に転倒していないので、どの程度守ってくれるのかわかりませんが個人的には大満足です。同じ型の商品をつけた方が転倒した際の状態を見せていただきましたが、エンジンへの損傷が少なくやっぱりつけておくべきだと感じました。
星四つとしたのは、商品には満足ですが取り付け時の穴あけ加工が大変なためです。(取り付けはバイク屋さんにお願いしました)
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3.0/5
説明書が簡単すぎでよ~く見ないとわからない。
物自体は表面処理が甘い感じがします、下地の研磨が荒いですホーネットにつけると全体のボリューム感が増します。たちごけぐらいならタンクは守れそう、物と値段を考えたら割高な感じです・・・
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3.0/5
価格より高級感があった。惜しいのは取り付けボルトが鉄であること。ステンレスだともっと良かったかも
ただし、ドレスアップとして出なく本来のレーシングパーツとしては鉄のボルトが正解と思う
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4.0/5
現在三つ目を取り付けようかと検討中です。
過去幾度かの事故でこいつがいなければ大惨事になっていたであろう事が・・・。
まぁ左側だけを砕いていて、ボルトが無いんで補修部品として注文できるようになったら☆五つにしちゃう！
スライダー自体はあまってるんだけどな・・・。
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3.0/5
安価でカウルを守ってくれるものを探していたらこのプロテクターを見つけて購入してみました。
両面テープで貼り付けるタイプで突起物はアルミのようです。実際こけた事がないので効果のほどは分かりませんが、多少の耐久力はあるようです。パーツクリーナーなどでカウルを拭いてつければかなりの粘着力で、そうそう取れることは無いでしょう。
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4.0/5
エイプ50にオーバーレーシングのバックステップを装着し純正のサイドスタンドが付かないのでサイドスタンドホルダーを探しておりました。当然オーバーの物を…と思いましたが左右の4点で支持するものがオーバーにはなくタケガワ製を装着致しました。
製品の精度も高く4点止めの為、強度的にも満足のいくレベルかと思います。ただし、たかがスタンドホルダーにここまでのお金を出すのには少し考えてしまいますね。その為、星1つマイナスとしました。
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5.0/5
見た目重視で交換しました。（笑）
TaGuはラジコン用パーツも製作されるメーカーですので加工精度は一級品です。
純正品は、金属面が荒いため、ブレーキダスト等汚れがつきやすく落ちにくく、汚くなってしまうのですが、
こちらの製品は金属表面が滑らかですので、汚れがすぐ落ちます。
使用して10ヶ月程たちますが、アルマイト処理の退色などもみられず。
値段、性能、ルックス共に大満足です。
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5.0/5
DR-Z400SM純正のスライダーに比べてアフターパーツの“SME”は多少左右幅が短いものの造り・質感ともに最高です♪
特にリア側は純正がスライダーを取り外さないとチェーン調整すら出来ないのに対して“SME”はプレートごと交換するタイプなのでスライダーを装着したままでもメンテナンスが出来るためとても便利です！
また、万一の転倒等でもスライダー部分だけ交換できるためコスト的にも優れた製品だと思います。
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3.0/5
250TRで林道をよく走っていた頃に付けていました。
目的は、飛び石からエンジンを守る事ですが、雨の日のフロントタイヤからの水はねも防いでくれます。
取り付け当初は綺麗なのですが、走り込むうちに写真のようになってしまいます。
あくまで、アンダーガードとして使用するならば、しっかりと作られているので、十分役目は果たしてくれると思いますが、いつまでも綺麗な状態を維持したいのであれば、透明の保護シートを2枚ぐらい重ね貼りして、定期的に貼り替える等の、努力が必要かもしれません。
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