クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
取り付けも簡単です。さりげないおしゃれを楽しむ方にお勧めできる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
走行時の転倒対策、というよりも、立ちゴケ時の対策として購入しました。
今のところは幸いにもまだその恩恵にあずかれていないので、その他の視点からインプレッションします。
左右の本体と取り付け用のねじ、アルミのスペーサーが付いてきました。現在エンジンマウントハンガーをそのねじに交換し、取り付けるという感じです。
できればトルクレンチで確認して締めたいところですね(TDM900の場合は左右とも55Nmとのことです)。
TDM900の場合は左右で長さが違います。乗車して左側(写真)の方が長いです。
サイドカウルを守ってくれそうな長さですが、邪魔になったことはありません。
ちょっと高いかなと思いますが、保険的要素を考えるとお薦めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
前に乗っていた車両にも付けていましたが立ちゴケの傷を最小限に食い止めることができました。今回はフルカウル車なので納車と同時に取りつけました。どこのメーカーも白と黒ばかりですがアントライオンのものにはグリーンがあったので車体色と合わせることができとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
GSX-R1000 K7への取り付けです。スライダーの機能としては転倒してないので、わかりませんが見た目のドレスアップ度はかなりいいです。取り付けは純正のチェーンアジャスターブロックを取り外して交換するのですが純正よりもアクスルシャフトからアジャスターボルトの距離が短くてアジャスターボルトを張りぎみにしなければいけません。あと取説がすべて英語なので何が書いてあるかわかりませんでした。もの自体は単純なのである程度の経験があれば問題なく取り付くと思います。
純正の黒のスイングアームに赤色がワンポイント目だってます。派手好きの方にはオススメだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
もしもの転倒の時の保険として購入しました。
取り付けは簡単でアクスルシャフトを抜いたり面倒臭い作業はいっさいありません。純正のアクスルシャフトの真ん中の穴にスライダーのシャフトを差し込んで六角レンチで締めるだけでした。
見た目ではボルト取り付け部までアルマイトがしてあり目立ちます。この金額でこの商品ならオススメだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
先日、スライダーのお世話になりました。
ガソリンスタンドで満タン給油し、バイクを移動した後にサイドスタンドの掛かりが浅く
そのままバイクを倒してしまいました。
その時大活躍してくれたのがそう、このエンジンスライダーです。
メーカーの説明通り「衝撃を滑らせて分散させる」様でバイクをその場で倒しただけなのにスライダーが結構ガジガジに削れました。
そのままではかっこ悪いのでカッターで形を整えましたが簡単に形成出来ました。
バイクの損傷はクラッチレバーエンド部の曲がりフロントウインカー、ステップ、クランクケース下側センタースタンド。
何れも軽症だったのでこれもスライダーのおかげです。
スライダーが無くて、エンジンやタンクまで凹んだりしたら私はもっと凹んでしまいます。
転ばぬ先の杖、保険として装着していた方が安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
バイクが、一回り大きく見えます。かっこよくなって、大満足でした。
スラッシュガードと迷いましたが、シルバーのエンジンに合わせて、純正のエンジンガードにしました。取り付けは簡単ですが、ねじにあった工具を使わないと、ねじ山がつぶれてかっこ悪くなると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
FZ1-N08国内仕様に装着しました。もしものためとはゆえ、ドレスアップとは程遠く無骨でジャマで、出来れば装着したくないエンジンスライダー。そんな中でも、Kファクトリーはワンポイントのメッキエンブレムにデザイン的な要素があり、これならOKかなと迷いなく購入しました。性能は試していないのでわかりませんが、かなり期待しております。あるのと無いのでは、気持ち的にかなり大きな違いがあるので大変満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
お世話にはなりたくない物ですが「転ばぬ先の杖」的に装着しました。
装着にはエンジン下をジャッキで支え装着しました。
その後リフレクターを追加しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
マスターシリンダーがスルほど、コケタ事が無いのでガードウンヌンは分かりませんが、見た目格好良く気に入ってます。
取付して2年弱経ちますが、車庫保管なのに色褪せがしてきています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )