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4.0/5
取り付けはポン付けで、一人作業でも15分あれば全て完了します。厚さ、プロテクト範囲も十分で、安心して林道アタックできるようになりました。
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4.0/5
転ばぬ先の杖ではありませんが、以前別のバイクでスライダーの
お世話になったので、今回も無いよりは良いので取り敢えず
保険じゃないですが、取り付けました。
直撃は避けれますが、こけ方にも依りますが滑空しますので
場合に依ってバイクの損害はそれなりですので、過信はしない方が
良いと思います。
作りは割と良いと思います。
別のモノではカウルに穴開けないと付かないものもありますが、
これは穴開け加工しないで取り付け出来るので、選びました。
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3.0/5
バンディット250はコケた時に、ジェネレーターカバーとかが割れ易いと聞いたので、万一コケた時の事を考え付けました。
まだコケた事無いので効果の程は…??
★3つにしたのは、オイルフィルター交換時、ガードを外さないとフィルターを取り出すことが出来ません。
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4.0/5
刺してねじ止めするだけで簡単に装着できるので良いです。見た目がレーシーになるのでかっこいいですね。もちろんこけたくはないですが、効果はあると思います。
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4.0/5
機能的には、私のバイクにまったく必要のない物ですが、見た目につられて買いました。届いた製品は、ものすごくしっかり作られたものでした。
まあ、ちょっとアクセントがついて、いいかなと思ってます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥12,684 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
アグラスのスキッドパッドを使用していましたが、カウルに穴を開ける際のことが、まったく書かれていないので、モリワキにしました。値段も安く、大変満足しています。
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4.0/5
取り付けも簡単です。さりげないおしゃれを楽しむ方にお勧めできる商品です。
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4.0/5
走行時の転倒対策、というよりも、立ちゴケ時の対策として購入しました。
今のところは幸いにもまだその恩恵にあずかれていないので、その他の視点からインプレッションします。
左右の本体と取り付け用のねじ、アルミのスペーサーが付いてきました。現在エンジンマウントハンガーをそのねじに交換し、取り付けるという感じです。
できればトルクレンチで確認して締めたいところですね(TDM900の場合は左右とも55Nmとのことです)。
TDM900の場合は左右で長さが違います。乗車して左側(写真)の方が長いです。
サイドカウルを守ってくれそうな長さですが、邪魔になったことはありません。
ちょっと高いかなと思いますが、保険的要素を考えるとお薦めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
前に乗っていた車両にも付けていましたが立ちゴケの傷を最小限に食い止めることができました。今回はフルカウル車なので納車と同時に取りつけました。どこのメーカーも白と黒ばかりですがアントライオンのものにはグリーンがあったので車体色と合わせることができとても満足しています。
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4.0/5
もしもの転倒の時の保険として購入しました。
取り付けは簡単でアクスルシャフトを抜いたり面倒臭い作業はいっさいありません。純正のアクスルシャフトの真ん中の穴にスライダーのシャフトを差し込んで六角レンチで締めるだけでした。
見た目ではボルト取り付け部までアルマイトがしてあり目立ちます。この金額でこの商品ならオススメだと思います。
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