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5.0/5
元々着いていた割りピンを外すのが若干面倒でしたがこのスライダーをつけるのだけならば作業時間はものの5分ほどでした。ポン付けできて車体も安心。決して高い買い物ではないと思います。
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4.0/5
以前、webikeからゼファー400用を購入したのですが、ゼファーχしかカタログになかったので、こちらでインプレッションしたいと思います。感想は見た目、強度共にすばらしいですが、見る角度によって変な感じがするので★は4つにしました。
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5.0/5
初心者様にもオススメ！何より取り付け作業が簡単で、ルックスも良くなり元々大きな車格が倍増します(個人的に・・・前方から見て)また、装着する事により、もしもの転倒等時にエンジンまわり＆タンクを守ってくれるでしょう・・・価格なりに良い商品でした。
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3.0/5
今後のバイク生活を考え、
V字受けでリフトアップしたくて
スタンドとフックボルトの購入です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥13,324 (税込)
5.0/5
スキッドパッドを装着してから、バイク、身体ともに大怪我をする事故に2回ほどあっているので、その時のことをインプレしたいと思います。もちろんどちらの場合もスキッドパッドは新品です。
・1回目：スピードレンジ低の峠の左コーナーの場合
スリップダウン→バイクはスキッドパッドとタンデムステップが支点となり、滑らかに滑っていく→コンクリート壁に衝突
この場合外装はほぼ無傷でしたが、衝突の衝撃でシートレールが曲がりました（修理費5万円）。
・2回目：同峠の右コーナーの場合
スリップダウン→バイクは滑る間もなくタイヤからガードレールに衝突→はね返ってきて私にぶつかる（肺に穴があく、全身打撲、血尿）
この場合、スキッドパッドがしたことは、タンクとエンジンを地面とガードレールに接地させなかったことです。しかし、衝撃でシートレールがまた曲り、タンク下のフレームが曲がり、フロント足周りはオシャカ、リヤホイールが凹みました。（廃車です）
2回使用してみて、スキッドパッドを装着したバイクが滑っていく姿には驚きました。滑らかすぎます。このため、倒れたバイクのスピードが殺されないまま壁などに衝突し、その衝撃が大きいのだと思います。
スキッドパッドは、立ちゴケ程度ならば有効であるが、転ぶ時のスピードが高いほど有効ではなくなっていく。いくらスキッドパッドを装着したからといって、峠ではマージンを残して攻めろ。これが私の結論です。
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4.0/5
サーキットでの転倒経験があります、Ｆサイド・シートカウルの破損しましたが、付けていて良かったと思います。穴あけ等の加工は一切不要なのでオススメします。値段が高いので星4つです。
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2.0/5
ノーマルの鉄製の鋳物よりはと思い購入しました。製品レベルは良いのですが、センタースタンドを取り付けた状態では使用することができませんでした。ノーマルからのリプレイスと考えていたので、センタースタンドとの併用不可である旨を明記して欲しかったです。
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5.0/5
バックステップに変更のため、サイドスタンドホルダーを
探したんですが、クランクケースの片側に取付けるの
ばっかりなんですよね。
バイクの自重を掛けるの怖いですよ。
でも、コレは左右のクランクケースで固定するので
安心できるし、クランクケースの剛性強化も出来るので
良いですね。お勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
車両を購入してから、立ちゴケをしてしまい、今後の対策として購入しました。
やはり、見た目が格好良く見えるのが◎です！。
そして、安心感が備わる。
実際、まだ取り付けたばかりなので、体験はしていませんが、立ちゴケ程度なら、支えられると思います。
ただ、走行による転倒になると、不安ですね。
お金をかけるのなら、きちんとしたフレーム式の方が、車体を守ってくれると思います。
まあ~、これも自己満ですからね。自分は、お気にです。
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4.0/5
スライダー装着後、先日ついに転倒しました。アクセル急開による左側への開けゴケでしたが、リアのアクスルスライダーとハンドガードが削れた以外はミラーやシュラウドさえ無傷でびっくりしました。さすがにコケ方によっては車体が損傷することもあるでしょうが、初めて役立ってくれたスライダーの効果は絶大でした。転ばぬ先の杖として、未転倒の方に絶対オススメです。
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