US仕様のためセンタースタンドが無かったので購入しました。取り付けも六角レンチ一本で済み、デザイン、カラーともなかなか良く出来ていて、レーシングスタンドでのメンテナンスが容易になりました。でもその後に純正のセンタースタンドを取り付けたため、今ではただの飾りになっています。

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大型バイクを購入したと同時に、販売店の勧めもあり装着しました。大きさや型も目立ちすぎず気に入ってます。
一度、右側に立ちごけしてしまいましたが、ミラ-とマフラ-には若干スリキズがつきましたが、エンジン・タンク・ハンドル・レバ-などは無傷で「ホッ」としました。スライダ-自身には先がキズつきましたが、黒色なのでそれほど気にならないのでそのまま使っています。
こける勢いや地面の状態にもよるでしょうが、効果は確かにあります。
一点だけメ-カ-に考えてほしいのは、スライダ-の先に、「MORIWAKI・・・」の文字が印刷?されているのですが、当然、地面などにと接触すると文字が削れて見栄えが良くないです。なので、印刷?するなら、サイド部分なら削れないので良いと思います。(技術的な事は解らないのですが・・・)

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飛び石等ですぐに傷だらけになるので、傷が目立ちにくいシルバー色、信頼できるブランド、デザインもシンプルなのでこの商品にしました。

精度は抜群で素人の僕でも取り付けは簡単でした。
慣れた方なら30分以内に済むのではないでしょうか？
強いて悪い点と言えばもう少し軽量だったら。。。
と思いますが、使用の目的を考えるとこれくらいの
強度が無いと安心できないかな？と思います。

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取り付けが、少し大変だった。
ダンパーの調整段数をもう少し増やして欲しかった。
走って見たら、期待通りに直線安定性が増した。

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09年式 B型 Z1000に装着しました。説明書は図解で誰にでもわかります。
見た目はよく言えばシンプルですが少しそっけない感じも・・・値段から考えれば妥当ですね。
あとは性能を発揮するようなことが無いことを祈ります。

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左側にこけたときのサスリザーバタンク保護用に付けました。パイプフレームのドカは、スライダーをつけて派手に転倒すると、フレームが曲がりやすいらしいです。
取り付けはエンジン下に車用のジャッキをかませて作業すれば難しくはありませんが、自信のない方はディーラーにお任せしたほうがよいです。

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転倒による。カウルへの傷付き防止をと思って取り付けしました。取り付けは、すごく簡単です！が、カウルを取り外すのが少し面倒でした。取り付け後、恥ずかしながら左側に一回転けてしまいました。軽い、スリップダウンだったのですが、スライダーには傷が入りました、がスライダー周辺のカウル類は無傷でした。
転けても、スライダーに割れもなく、すごく丈夫です。また、見た目のドレスアップ効果もあります。すごくレーシーな雰囲気になるので、オススメできます。値段がもう少し安ければってとのもありますけどね。

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取り付け事態は、何ら問題ありませんでしたが、取り付け部分の切断には苦労しました。付属の金ノコでは、到底切断出来ません。カッター、ニッパーなどを駆使して何とか切断しました。スタイル抜群、周囲への接触もなくとても満足しています。切断の面で苦労しましたので星4個です。

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GC-017Sに着ける場合、HPに掲載されている写真をみたところエンジン補強プレートが必要かと思いましたが、実際は必要ありませんでした。
そこらへんの説明が必要では？！

商品としては見た目がよくなります、とても（笑）
エンジン回りの隙間が埋められます！

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400Xの購入を決めた時から付けたかったオプションです。
ボリュームが増し雰囲気が変わります。

取説はかなり親切で、絵付きで細かく書かれています。
ただ、紙の取説は付属せずURLの書かれた紙が同封されているので、自分でプリントアウトするか端末で表示する必要があります。
取り付けはカウル等を外さなくても出来るので簡単です。
一人でする場合は仮止めを工夫する必要があります。

良い点は・・・
タンク下から正面に向かって、シルバーがアクセントになり、車体のボリュームが増した様な感じになります。

あくまでパイプなので、転倒した際のガードにはならいかと思います。
見た目もそこまで強度がある様には見えませんし(^^;)

悪い点は・・・
細部の作りが甘いです。
2本のパイプをボルトで縫うのですが、接合部がしっかり合わず若干隙間が空いています。
値段が安いので仕方ないですが・・・

裏側に穴が開いているので、純正オプションにもある様にフォグランプを取り付ける事が出来ます。
純正は高いのでネットで安いLEDフォグを調達しようかと思います。

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