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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着感は結構変わり乗りやすくなりました。
取り付けに関しても特に苦労もなくサクッと完了。
ただボルトピッチが微妙にズレていたので少し調整はしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
専用設計でエンジンもしっかりガード&見た目もブラックで引き締まります。
唯一難点はフィルター交換時は毎回カバーごと外さなくてはいけないことくらい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他ではあまり見ない、ブラック仕上げのスキッドプレート。専用設計でピッタリ。溶接の仕上がりも美しいです！！
もちろん保護機能もバッチリ
一応エンジンオイル交換用の穴はあいています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ＺＸ-４ＲＲ、４Ｒの車両の傾きが納車前から気になっていて納車前に購入し納車直後に取り付けしました。制度も高く取り付けした後も大げさではなくスマートでとても気にっています。人によってはもう少し起きた方が良いと思うかもしれませんが自分的には満足です。注意書きにも書かれていますがネジロック剤は使った方が良いです。取り付けですが、スタンドフックが取り付けしていてスタンドが有れば取り付けは１人でも出来ますが無い場合は２人で作業したほうが良いと思います。取り付けして大変満足しています！！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
エンジンスライダー等ベビーフェイスなんで揃えてみた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 5 |
ヘプコのエンジンガードと干渉しません。
SV650ABSパフォーマンスダンパーをDIYで取付け。
トルクの指定があるのできっちりトルク管理しました。
取り回しが軽く感じたのは気のせいなのか？
走り出してから思ったのは、エンジンの鼓動は感じるけど微振動が減っている。雑味がなくなったという印象。
いつもの散歩道で検証。
コーナー進入も安定感が増していつもより上の速度域でも行けそう。リアスプリングを替えた時に感じたギャップの収まりがさらにしなやかになった感じ。
いちばんの収穫はケツが痛くならなかったこと。1時間くらいしか走ってないけどいつもより圧倒的にダメージが少ない。
振動で手も痺れがちだけど今日はあまり感じなかった。
体調などの関係もあるかもなので、これらは長距離乗って確かめます。
曲がり難いとかVツインの鼓動がなくなりそうとかネガな意見が多かったけど私は全くそうは思いません。
結論は買って良かったです
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左カウル側
左カウル側2
右カウル側
右カウル側上から
ずっとつけたいと思っていたベビーフェイスのスライダーをつけることができてとても満足していますが、取り付けが難しかったです。
【取り付けに関して】
初心者の私1人ではできそうになかったのだ、慣れている方にサポートして頂きながら取り付けを行いました。
説明書には詳しい記載がなく、ザックリとだけだったので解読に時間を要したことと、ネジにナンバリングがないのでどの部分に使うかの見分けが難しかったです。
慣れている方だと簡単なのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ちょっと止めるだけには必須です
取り付けも簡単ですし、いい商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
5mmカット＋面取り
GSのスタンドエンド形状は仕様によって何種類もあるので購入には注意が必要です。
形状が合う製品の中でこれが一番好みだったので購入。
しかしGSAのエンデューロステップには説明にあるように干渉します。
まあ干渉はわずかなので（スタンドの出し入れに引っかかる程度）
当たる部分をヤスリで削ってあげればほぼ当たらなくなります。
その後、ステップ変えて当たらなくなってましたがエンデューロステップに戻すにあたり本加工しました。
画像でメーカーロゴの右側部分が干渉していたので、左側のストレートラインを基準にして5mm切断して上プレートにC1.5くらいの面取りを施しました。
この状態でスタンドをどのように上げてもステップとのクリアランスは確保できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
HONDA VFR800Fに装着しました。
他社製のスライダーを着けていますが、パッドが貧弱だったため、モリワキ製に変えました。
そのために、パッド、メタルベースと合わせて購入しました。
モリワキは補修パーツが充実してる上、汎用品として使えるのでありがたい存在です。
スライダーですが、本来の役目とは多少異なりますが、カウルのガードのために、万が一を考えると妥協できないものなので、素材や質感のしっかりしたモリワキ製を選定しました。
見た目もかっこよく高級感が出ます。
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