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2.0/5
スプロケット本体はベアリング支持で操作性は良いし質感も良いのですがスターターモーター側面のカバーを取り付けるステーの穴位置が合わず、鉄ヤスリで2ｍｍ位削り修正して取り付けました。私のは91年式なのですが年式によるんですかね？
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5.0/5
ZX-12R用のフレームスライダーはモノコックフレームのためかバリエーションが少なく、価格も他車に比べ高いような気がします。
LADYBIRDを購入前はR＆Gを使用してましたが、目立つ上に装着位置が高く慣れるまで乗り降りする際に気を遣いました。
そこで、値段は高くなりますがLADYBIRDフレームスライダーは見た目も良く、乗り降りする際も以前よりスムーズになりました。
カラーリングも商品画像とは違いステーや本体がオールブラックで落ち着いてます。
効果のほどはまだ転倒してませんのでわかりませんが、材質がジェラコンなのでアクシデントの際は少なからずダメージを和らげてくれることでしょう。
レース専用部品とのことですが、サーキットはもちろん一般道路や立ちゴケ等にもいざというとき心強い味方になってくれます！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
付属の説明書ではリアバンクのエンジンマウントに取り付けるよう書いてあるので早速取り付けにかかりました。
左側は付属のカラーでは長さが足らずフレームにスライダーが干渉してしまいましたが、これはワッシャーを2枚追加して取り付けできました。
問題は右側で、こちらはカラーが長すぎてシートの前のほうに座ると足が干渉してしまいます。
そこで、フロントバンクのエンジンマウントに取り付けようとしたのですが、カラーがフレームに干渉するうえ、ボルトの長さも足りないようでしたので、結局リアバンクに取り付けしました。
ボルトオンと言うには少々無理があるように感じます。
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5.0/5
ジュラコン部分にメーカーのアクセントもあって、ちょっとお洒落かと。
それに何かあってジュラコン部分を交換する場合も結構格安みたいです。
フルカウル車のカウル保護にも結構役立ちます。
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3.0/5
転倒することは、ほとんどないのですが保険としてつけてみました
VTRの雰囲気を壊さず、目立たない感じなので気に入ってます
しかし装着の際、説明書の通りにつけると、どう考えても左右のプロテクターの長さがあいませんでした。
特に右側のプロテクターの長さが足りず、機能を果たしてなかったので、独断で左右の部品を入れ替えました。
私の勘違いかもしれませんが、問題がないようなので、そのまま使用しています
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2.0/5
YAMAHA:リアレーシングスタンドを使用するために同時購入。
レーシングスタンドの必要性はスタンドのインプレに書いているのでそちらを参照。
スタンドと同じメーカーのがいいかなと思いこのフックボルトを購入しました。
取り付けはボルト1本ずつ入れるだけなので超簡単。
実はこのフックボルト、実用性以外にもポイントがあったりします。
･･･それは転倒時のスイングアームの保護！
絶対大丈夫ではありませんがここが接触してくれれば被害が軽減されそうです。
残念な点は色。
普通にシルバーなんですよね･･･
色を選ばせて欲しかった！
黒のスイングアームには目立たないように黒を付けたいとか。
後付感あるので赤とか。
機能的なデメリットではないですが少し色が味気ないですね。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
4.0/5
転倒してから取り付けました。
純正のエンジンガードと迷いましたが、エンジンガードよりも少し安く、目立たないこちらの黒を選びました。
取り付け後、未転倒なので効果はまだわかりません（実感したくありません）が、見た目も気に入っているので満足です。
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4.0/5
低すぎも無く、見た目も乗り心地も良くなり、かなりいい感じです。チョイカスタムするなら、この辺からがお勧めですね。
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4.0/5
Z1000（’09）に付けています。
Z1000の場合はスペーサーが必要ない（と思います）
とりあえず、スペーサー無しで取り付け、スタンドアップしてみましたが、左右アンバランスになることなくアップできたのでOKです。
色もちょっと目立つほうがいいかなと思い、ゴールドにしました。
ちょっとしたアクセントとしていいかも。
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4.0/5
納車されて1年経過しましたが、納車の日に立ちごけしてしまいました（その1回だけですけど）。それで、Kawasakiの純正エンジンガード（84，000円）を検討していましたが、値段やアンダーカウルに穴あけが必要なのと、オイル交換がしづらそうなので敬遠。この製品にしました。
素人で取付できるか不安でしたが、センタースタンドをかけ、エンジンのオイルパンにジャッキをかけて調整しながら何とかシャフトを抜き、この製品のシャフトを入れるのも少し苦労しました。
カタログではアルミの地色部分がありますが、届いたのは全面ブラックで落ち着いた感じです。
強度もかなりのものと思われ、これで立ちごけしてもダメージが少ないかな。（実験はしてませんが）
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